Polestar es una de las marcas más competitivas en la industria actual de los vehículos eléctricos, aunque por el momento sólo ofrece dos coches, el Polestar 1 y el Polestar 2. Ambos han suscitado bastante interés tanto entre los entusiastas de los vehículos eléctricos como entre los aficionados a la tecnología en general.
A Polestar le gusta decir que lo tiene todo cuando se trata de coches eléctricos, lo que significa que Polestar es una marca independiente que sólo se centra en el desarrollo y la fabricación de plataformas EV independientes. Como tal, compiten directamente con marcas como Tesla, Rivian, Lucid, y todas las marcas existentes como Mercedes, Audi, Jaguar, BMW.
El Polestar 1 cuenta con un motor eléctrico y un motor de gasolina con una potencia combinada de 600 CV, mientras que el Polestar 2 cuenta con una batería de 64 kWh en el modelo básico o con una batería de 78 kWh en el modelo de gama alta.
El Polestar 1 tiene suficiente capacidad eléctrica para conducir sólo en modo EV durante unos 80 kilómetros, mientras que el Polestar 2 tiene suficiente energía para recorrer unos 290 kilómetros entre ciclos de recarga completos. El Polestar 2 estándar debería proporcionarle alrededor de 270 millas, mientras que el modelo de largo alcance debería darle más cerca de 330 millas.
Polestar 1 – El pionero
El Polestar 1 se diseñó y construyó como un coche halo para Polestar con el fin de aumentar la imagen de la marca y hacerla relevante para el mercado de coches descarbonizados. El Polestar 1 es un híbrido de coche deportivo, lo que significa que reúne deportividad y lujo en un solo paquete.
Sin embargo, el Polestar 1 cuesta alrededor de 150.000 dólares, lo que significa que no está al alcance de todo el mundo, especialmente si se tiene en cuenta que Polestar sólo fabrica unos 150 ejemplares al año. El Polestar 1 es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en unos 4 segundos, lo que lo convierte en un automóvil bastante rápido.
El motor de 2.0L, tanto turbo como sobrealimentado, rinde unos 375 CV, mientras que los dos motores eléctricos ofrecen unos 114 CV cada uno. Todo esto redondea unos 600 CV, lo que significa que el Polestar 1 es un verdadero vehículo eléctrico deportivo.
Sin embargo, lo mejor del Polestar 1 es su increíble diseño exterior y una autonomía bastante decente sólo para vehículos eléctricos.
Polestar 2 – El que deberías comprar
El Polestar 2 es el verdadero competidor del Tesla porque combina calidad, seguridad y tecnología tan buena o incluso mejor que el Tesla. Compite directamente con el Tesla Model 3, lo que significa que este coche debería ser el modelo Polestar más popular de todos.
Como se ha mencionado anteriormente, el Polestar está disponible con dos tamaños de batería diferentes, empezando por una batería más pequeña de 64kWh con alrededor de 190 millas o la batería más grande de 78kWh con unas más deseables 232 millas. El Polestar 2 utiliza 1kWh de electricidad por cada 3,2 millas de conducción.
Esto significa que la recarga del Polestar le costará entre 650 y 800 dólares al año si conduce unos 1.000 kilómetros al mes. Un coche con motor de combustión interna de precio similar debería costar el doble con el mismo kilometraje, lo que significa que el Polestar 2 supera a la mayoría de los coches del mercado en lo que a eficiencia se refiere.
El Polestar 2 también tiene una retención de valor superior, lo que lo convierte en un gran coche para poseer tanto de nuevo como de segunda mano.
Cómo sacar el máximo partido a la batería
Todos los fabricantes prueban la autonomía de sus coches eléctricos, pero estas estimaciones casi nunca son alcanzables porque suelen consistir en condiciones perfectas con conductores bien informados que saben cómo conducir un VE para conservar la mayor cantidad de energía posible.
Es cierto que la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos nunca se acercarán a la autonomía declarada por el fabricante, pero hay formas de obtener la máxima autonomía de un coche si se siguen determinados pasos. En primer lugar, hay que aprender a conducir con suavidad, sin aceleraciones rápidas, y también tratar de utilizar el frenado regenerativo en la medida de lo posible.
No te pases con los accesorios del coche, como el aire acondicionado o la calefacción, y asegúrate de mantener las ventanillas cerradas a altas velocidades para no entorpecer el perfil aerodinámico del coche. El peso también es un factor importante a la hora de consumir energía, así que intenta viajar ligero si es posible.
Por último, no conduzcas demasiado rápido si no es necesario, ya que la conducción constante a alta velocidad se come la batería mucho antes.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena comprar el Polestar 1?
Si eres un entusiasta de los coches y te gustan los coches nuevos y emocionantes, vale la pena mirar el Polestar 1 porque ofrece algo que ningún otro coche en el mercado hace. Tiene un aspecto estupendo y es deportivo y lujoso al mismo tiempo. Mantiene bien su valor, lo que significa que no debería perder mucho dinero cuando llegue el momento de venderlo.
Además, es un gran coche de turismo que puede ofrecerte los más altos niveles de confort en el coche mientras que también te ofrece una experiencia de conducción rápida y emocionante en una carretera secundaria sinuosa.
¿Vale la pena comprar el Polestar 2?
El Polestar 2 es sin duda una adición muy bienvenida al mercado actual de los vehículos eléctricos porque encarna toda la filosofía del coche de la nueva era. Es eficiente y ofrece materiales sostenibles por dentro y por fuera, lo que significa que la huella de carbono y la consecuencia medioambiental causada por el Polestar 2 son mínimas.
Es bonito por dentro y por fuera y ofrece un montón de comodidades y características tecnológicas que deberían mantenerte entretenido durante mucho tiempo. Mantiene bien su valor y te ofrece una autonomía decente sin costar cantidades obscenas de dinero en el proceso.
¿Son Polestar y Volvo lo mismo?
Antes de que Polestar se separara de Volvo, se centraba en el diseño y la fabricación de los coches de rendimiento más emocionantes de Volvo. Esto significa que Polestar era para Volvo lo que AMG es para Mercedes. Hoy en día, Polestar es una marca independiente centrada en el transporte descarbonizado con chasis totalmente independientes.
Sin embargo, muchas piezas se comparten entre Polestar y Volvo, lo que resulta evidente desde el momento en que se pone la vista en el Polestar 2.
