La Peugeot Traveller/Jumpy es una de las furgonetas/MPV más populares de Peugeot porque es grande, pero no demasiado, lo que significa que no es demasiado difícil vivir con ella. La primera generación de la Traveller se introdujo en 1994, mientras que la última generación se introdujo en 2016. La versión eléctrica e-Traveller salió tres años después, en 2019.
Así que, si quieres saberlo todo sobre el Peugeot e-Traveller 2023, no dejes de quedarte a descubrirlo. Para el año modelo 2023, Peugeot es de esperar que va a salir con una versión nueva o revisada de la e-Traveller, pero eso no es 100% seguro, ya que ya ofrecen el Traveller en forma EV, mientras que algunos modelos todavía no vienen con híbrido, y los motores eléctricos.
Peugeot declaró recientemente que todos sus modelos estarán electrificados de una forma u otra para el año 2023, lo que también significa que los motores diésel desaparecerán para siempre. Sea como fuere, el e-Traveller sigue teniendo un aspecto bastante decente por dentro y por fuera, lo que significa que no parece demasiado anticuado.
La fiabilidad es mucho mayor que la del Traveller normal, ya que los coches eléctricos son intrínsecamente más fiables. La gama Traveller también tiene un precio competitivo, mientras que la practicidad es tan buena como siempre quisiste que fuera, ya que se trata de una furgoneta con capacidad para nueve personas y un montón de cosas en la parte trasera.
Peugeot e-Traveller 2023 – La cadena cinemática
El Peugeot e-Traveller utiliza el mismo sistema de propulsión que encontrarás en otros monovolúmenes de su clase, ya que la plataforma fue desarrollada por Stellantis, propietaria de Peugeot, Citroën, Vauxhall y otras marcas. Esta cadena cinemática consta de dos tamaños de batería diferentes. La más pequeña tiene una capacidad de 50 kWh, mientras que la más grande ofrece 75 kWh.
Esto es bueno para alrededor de 110 millas de alcance en el mundo real para la batería más pequeña y hasta 165 millas para la batería más grande. Es probable que Peugeot mantenga estas dos baterías por ahora, pero también es probable que amplíe la autonomía con un mejor software y una mejor gestión de la energía.
El motor ofrece 134 CV y 192 lb-pie de par, lo que es decente para su clase. La carga rápida es de hasta 100 kW, suficiente para cargar el e-Traveller del 20% al 80% en unos 26 minutos para el modelo de 50 kWh y 38 minutos para el modelo de 75 kWh.
En definitiva, es probable que la cadena cinemática siga siendo la misma en el modelo de 2023, pero con algunas mejoras de eficiencia y una mejor gestión de la energía.
Peugeot e-Traveller 2023 – Diseño y conducción
Como se mencionó al principio, el modelo actual del e-Traveller se introdujo para el año modelo 2016, que es hace bastante tiempo. El e-Traveller salió tres años más tarde, pero no parecía tan diferente del Traveller normal. Dicho esto, el e-Traveller no parece particularmente anticuado desde el exterior, pero le vendría bien una renovación.
El interior es muy parecido. Todo está donde se espera y los materiales de construcción son agradables. Es un poco refrescante entrar en un coche con pantallas de tamaño normal, pero esa no es la tendencia hoy en día, lo que significa que podemos esperar que la próxima generación del Traveller cuente con pantallas más grandes.
La experiencia de conducción no es nada especial, al fin y al cabo se trata de una furgoneta. Va a lo suyo como una furgoneta, lo que significa que no es dinámica, y es relativamente rígida.
Peugeot 2023 e-Traveller – Fiabilidad y problemas comunes
En cuanto a la fiabilidad, el 2023 e-Traveller es probable que siga siendo el mismo que sus iteraciones anteriores, lo que significa que debe ser decentemente fiable en su mayor parte. El e-Traveller tuvo algunos problemas con el cableado de alta tensión, mientras que algunos también señalaron que la carga lenta era un problema.
Sin embargo, no hay demasiados datos en línea sobre la fiabilidad de la e-Traveller es lo que significa que la gente no se quejan de la e-Traveller tanto.
Peugeot 2023 e-Traveller – Valor y practicidad
En cuanto al valor, el e-Traveller 2022 cuesta 49.100 libras para el modelo de 50 kWh, mientras que el modelo de 75 kWh cuesta unos pocos miles de libras más. Es un precio elevado para una furgoneta, pero las furgonetas eléctricas tienen una prima sobre sus homólogas con motor de combustión interna más sucias.
La practicidad es excelente, con asientos para nueve personas y mucho espacio para todo lo demás. El voladizo delantero es casi inexistente, lo que te da una idea bastante buena de dónde están las esquinas delanteras, lo que hace que aparcar sea tan fácil como podría ser.
FAQ Section
¿Debería comprar el Peugeot 2023 e-Traveller?
Si buscas una furgoneta grande, pero no excesivamente grande, que pueda cubrir todas tus necesidades comerciales y personales, la e-Traveller es realmente una opción muy competitiva. Sería una buena idea esperar a que salga el modelo 2023, ya que es probable que mejore decentemente respecto al modelo 2022.
Sin embargo, si no eres un fan de las furgonetas y si realmente no necesitas una furgoneta, un SUV o un sedán es la mejor opción, ya que estos tienden a ser más eficientes, se ven mejor, son más cómodos y mucho más lujosos, especialmente en este punto de precio.
¿Qué coches compiten con el Peugeot e-Traveller?
Los mayores competidores del Peugeot e-Traveller son otras furgonetas eléctricas de Stellantis con la misma cadena cinemática. Se trata de la Citroën e-Dispatch, la Vauxhall e-Vivaro y la Toyota Proace VERSO, todas ellas con la misma plataforma. Toyota no es propiedad de Stellantis, pero consiguió hacerse con la plataforma para fabricar su propia versión de furgoneta eléctrica.
¿Saldrá el nuevo Peugeot e-Traveller en 2023?
No es 100% seguro que el nuevo e-Traveller vaya a hacer su debut el próximo año, ya que Peugeot está realmente ocupado electrificando todos sus modelos existentes y porque el e-Traveller es todavía bastante competitivo debido a la falta general de furgonetas eléctricas en el mercado. Podemos esperar que el nuevo e-Traveller salga a la venta en 2023 o 2024.
