Todo sobre el Volkswagen ID. Xtreme off-road

Volkswagen ID. Xtreme off-road

Para los entusiastas, los coches son mucho más que simples máquinas de punto A a punto B y el Volkswagen ID. Xtreme es el ejemplo perfecto de ello. Este concepto acaba de ser revelado y muestra lo modular y capaz que es la actual plataforma MEB de VW. VW ha presentado el ID. Xtreme para ver cómo reacciona el público y así poder convertirlo en un coche de producción en serie.

No es la primera vez que VW decide fabricar un coche sólo para mostrar lo que puede hacer. El VW ID. R se presentó hace unos años y sigue siendo el VW más potente y capaz de la historia. El VW ID. Xtreme se basa en el ID. 4 GTX, pero viene con más potencia y ciertos toques especiales para que sea capaz de circular fuera de la carretera.

Esto significa que el VW ID. Xtreme es básicamente un VW ID. 4 GTX por debajo, y por tanto podría convertirse en un coche de producción en serie si hay suficiente interés. El ID. Xtreme viene con una mayor distancia al suelo, neumáticos reforzados, suspensión reforzada con pasos de rueda más anchos, una barra de toro, unos bajos más resistentes y una enorme barra de luces LED en la parte superior.

En definitiva, el VW ID. Xtreme es una creación todoterreno realmente genial y, con suerte, podremos verlo conducido de una forma u otra. Incluso si eso nunca llega a ocurrir, VW seguramente aprovechará todo lo aprendido con el proyecto VW ID. Xtreme en otros coches menos extremos.

VW ID. Xtreme – La cadena cinemática

El Volkswagen ID. Xtreme cuenta con una batería de 82 kWh acoplada a dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero. La potencia total del VW ID. Xtreme es de 382 CV, lo que supone 82 CV más que el ID. 4 GTX ESTÁNDAR. De este modo, el VW ID. Xtreme se convierte en el coche más potente de la serie ID. a excepción del mencionado ID. R.

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La potencia se envía a las cuatro ruedas y el ID. Xtreme también admite una tasa de carga rápida de CC de 175 kW como máximo, lo que permite al ID. Xtreme se recargue del 20% al 80% en sólo 30 minutos. Si lo conectas a una toma de corriente doméstica normal, podrás recargarlo en unas 8-9 horas.

VW no ha revelado ninguna información sobre la autonomía máxima que puede obtener el VW ID. Xtreme, pero teniendo en cuenta los aumentos de potencia, el Xtreme debería hacer un poco menos que la autonomía de 245 millas que se obtiene con el ID estándar. 4 GTX.

VW ID. Xtreme – Diseño y conducción

Los cambios más notables entre el ID.4 GTX normal y el ID. Xtreme es en el departamento de diseño, ya que el ID. Xtreme utiliza piezas especiales impresas en 3D que ensanchan los pasos de rueda y hacen que la postura del coche sea mucho más seria. Una barra de toro en el parachoques delantero indica inmediatamente que se trata de un vehículo todoterreno, por no hablar de la nueva barra de LED montada en el techo a todo lo ancho.

El ID. Xtreme también está pintado con una librea especial de camuflaje semidigital que hace que el coche parezca aún más decidido. Un par de llantas utilitarias, una suspensión y unos bajos reforzados y un parachoques delantero completamente diferente hacen que el ID. Xtreme parezca una bestia completamente diferente cuando se compara con el ID. 4 GTX.

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VW ID. Xtreme – Fiabilidad y problemas comunes

El VW ID. Xtreme no es un coche de producción en serie, lo que significa que no podemos hablar realmente de la fiabilidad. Sin embargo, ya que este coche se basa en el ID.4, podemos decir que debería ser capaz de soportar la prueba del tiempo, pero con ciertos problemas que vale la pena hablar.

Para empezar, toda la familia ID. tiende a sufrir problemas relacionados con los frenos, especialmente el ID. 4. Los problemas eléctricos también son bastante comunes en toda la gama, así como los problemas con los cinturones de seguridad y, a veces, incluso con los faros. Dado que el ID. Xtreme comparte la mayoría de estas piezas con el ID.4 normal, podemos esperar que estos sean potencialmente un problema.

VW ID. Xtreme – Valor y practicidad

El VW ID. Xtreme no es un coche que se pueda comprar, ya que ni siquiera es legal en la carretera por el momento. Es sólo un coche de concepto hecho para mostrar lo que VW puede hacer si fuera a hacer un serio todoterreno. No está claro al 100% si VW está haciendo esto para quizás reunir suficiente interés en torno al ID. Xtreme para poder venderlo en algún momento.

La practicidad es prácticamente la misma que la del ID. 4, lo que significa mucho espacio para sentarse tanto delante como detrás y mucho espacio en el departamento de carga del coche.

Sección de preguntas frecuentes

¿Puedo comprar el Volkswagen ID. Xtreme?

No, no puedes. Como se ha mencionado anteriormente, el VW ID. Xtreme es sólo un concept car y no va a estar disponible para su compra en un futuro próximo. Probablemente sea sólo un banco de pruebas para futuros proyectos de VW y un medio para mostrar lo que VW puede hacer en el cada vez más popular segmento de los todoterrenos.

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Esto no quiere decir que el ID. Xtreme no vaya a estar disponible para su compra en algún momento, porque un interés suficiente de los compradores podría motivar a VW a hacer del VW ID. Xtreme un coche que cualquiera pueda comprar.

¿Es el Volkswagen ID. Xtreme mejor que el ID. 4 GTX?

Comparando el ID. Xtreme con el ID. GTX es como comparar manzanas con naranjas. De hecho, estos dos modelos se basan en el mismo chasis, pero el ID. Xtreme está diseñado para la aventura, el off-road y la diversión, mientras que el ID. GTX es un coche de carretera.

Como tal, el ID. GTX es mucho mejor en cuanto a autonomía, confort y seguridad, mientras que el ID. Xtreme es mejor en lo que respecta a la conducción todoterreno, la utilidad y la usabilidad.

¿Por qué los fabricantes de automóviles hacen coches de concepto?

A primera vista, puede parecer extraño que tantos fabricantes de automóviles hagan coches de concepto que nunca van a ver la luz del día y que, por tanto, no son más que un gasto para el presupuesto de la empresa. Sin embargo, estos coches cobran vida para aumentar la popularidad de la marca, comercializar mejor los coches existentes, introducir nuevas tecnologías y, potencialmente, llegar a estar disponibles para la compra en algún momento del futuro.

James May

La gran pasión de James son los coches. Ha estado publicando contenido en LuxuryCarsA2Z desde que el sitio se lanzó en la primavera de 2021.

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