Mercedes 4MATIC es un sistema de tracción total de la marca Mercedes que se presenta en un par de variantes diferentes según el tipo de coche y el escenario de uso. Cada coche Mercedes es un poco diferente, lo que significa que el sistema puede adoptar algunas formas diferentes en función del coche en cuestión.
Sin embargo, las mayores diferencias se encuentran entre los modelos AMG, los SUV y los coches normales de consumo de Mercedes. Los modelos AMG ofrecen un sistema 4MATIC predominantemente trasero para que el coche sea más ágil, más sensible y más emocionante de conducir. Esto incluye también el sistema 4MATIC+ que se encuentra en los coches AMG de gama alta, como el AMG GT de 4 puertas o el E63 S AMG.
Los SUV de Mercedes ofrecen un sistema de tracción total más equilibrado que se ajusta a la tracción en las cuatro ruedas sin enfatizar un estilo de conducción específico. Los modelos más regulares de Mercedes ofrecen sistemas 4MATIC que están sintonizados hacia el confort y la cohesión, lo que significa que no deberías sentir un deslizamiento aunque se produzca.
El sistema 4MATIC+ es mucho más avanzado y actualmente es el sistema 4MATIC más avanzado y novedoso ajustado por AMG porque puede responder en diferencias de tracción en cuestión de unos pocos milisegundos, pero su coste es mayor.
Sistema 4MATIC de Mercedes en un coche Mercedes normal y corriente – Pros y contras
El sistema 4MATIC más básico y equilibrado se ofrece en coches como el Mercedes C300. Este sistema es un sistema de nivel básico que incluye el nivel más bajo de integración porque no viene con motores de más de 600 CV y no está pensado para un uso fuera de la carretera.
Este sistema ofrece un reparto de par constante al 50/50 entre el eje delantero y el trasero, lo que significa que este sistema trabaja constantemente en un estado de reparto de par 50:50. Cuando el sistema detecta una pérdida de tracción en las ruedas delanteras o en las traseras, el par se divide adecuadamente para proporcionar tracción.
La mayoría de los modelos de Mercedes utilizan este sistema, lo que significa que las piezas para este sistema deben ser las más accesibles y baratas. Este sistema está orientado hacia el confort y la facilidad de uso, lo que significa que debería ser el más predecible y el que menos interfiere de todos los sistemas 4MATIC.
Las desventajas de estos sistemas son más o menos las mismas que las de todos los demás sistemas AWD y son el aumento de los costes, el aumento del peso y la disminución de la eficiencia del combustible.
El sistema 4MATIC de Mercedes en los SUV GLE y GLS – Ventajas y desventajas
Los SUV están diseñados principalmente para ser utilitarios, lo que significa que deben ser capaces de atravesar todo tipo de terrenos sin experimentar pérdidas de tracción. Esto significa que estos sistemas deben ser más sensibles y capaces de enviar toda la potencia al eje delantero o al trasero.
Estos sistemas se denominan sistemas Mercedes 4MATIC totalmente variables que están diseñados para responder a la falta total de tracción en determinadas situaciones fuera de carretera. Los SUV como el GLS vienen con características específicas del GLS como la función «Bounce» que está diseñada para liberarte si te quedas atascado en la nieve o el barro.
Estos sistemas suelen llevar coches más pesados, lo que significa que tienen que soportar más tensión a diario. Si el sistema detecta un deslizamiento constante, puede enviar el 100% del par motor al eje/rueda con más agarre.
Las desventajas de este sistema 4MATIC son las mismas que las de todos los demás sistemas, lo que significa que cuesta mucho de comprar y de arreglar, disminuye su ya pobre economía SUV, y hace que el coche sea aún más pesado.
El sistema 4MATIC+ de Mercedes en los modelos de altas prestaciones AMG – Pros y contras
El sistema 4MATIC+ de Mercedes sólo está reservado para los modelos AMG más potentes y fieros, como el Mercedes E 63 S AMG y el Mercedes GT63 S AMG de 4 puertas. Ambos cuentan con más de 600 CV de potencia, lo que los hace extremadamente rápidos y capaces.
Con tanta potencia, Mercedes decidió hacer estos coches con tracción total. Hace unos años, tanto BMW como Mercedes solían ofrecer sus berlinas de alto rendimiento como vehículos de tracción total, pero con más de 600 CV esto se volvía un poco peligroso, especialmente teniendo en cuenta que estos coches suelen pesar tanto como un hotel de tamaño moderado.
Por ello, Mercedes sacó el 4MATIC+, un sistema que permite desacoplar completamente el eje delantero y convertir el coche en 100% RWD cuando se quiere explorar los límites del coche y de uno mismo. Sin embargo, el resto del tiempo el sistema está en modo AWD deportivo, lo que garantiza una tracción óptima y unos tiempos de respuesta increíblemente rápidos.
Este sistema es el más caro de todos y también el más raro. Afecta a la eficiencia del combustible, pero estos modelos AMG no están diseñados para ser eficientes ni baratos.
Sección de preguntas frecuentes
¿Es necesario el sistema Mercedes 4MATIC?
Si el modelo de Mercedes en el que está interesado viene con el sistema 4MATIC de fábrica, esta pregunta es más o menos irrelevante porque no puede conseguir ese coche sin él. Sin embargo, para aquellos modelos que no vienen con el sistema 4MATIC de fábrica, se puede decir que no es necesario optar por él en el 99% de las situaciones.
La mayoría de la gente cree que un sistema AWD es la pieza tecnológica más importante para una conducción segura en invierno, pero en realidad, un juego de gomas de invierno adecuado es mucho más importante.
¿El sistema 4MATIC hace que un Mercedes sea más seguro?
El sistema 4MATIC de Mercedes hace que el coche sea más seguro porque el coche es capaz de adaptarse a una pérdida de tracción y, por tanto, de recuperar la tracción rápidamente. Sin embargo, mucha gente cree que si se pierde completamente la tracción en un coche AWD difícilmente se va a recuperar.
Eso es cierto en los sistemas de tracción total más antiguos, pero los sistemas AWD más recientes no sufren esos problemas. Los coches AWD son más seguros, y eso es un hecho.
¿Son los coches con AWD mejores coches en cuanto a prestaciones?
Depende de lo que valores más de un coche de prestaciones. Si quieres que el coche sea lo más rápido posible con los mejores tiempos de aceleración, un sistema AWD es necesario. Sin embargo, si quieres que el coche sea más ligero y ágil con más respuesta, un sistema RWD es la mejor opción.
En cualquier caso, los sistemas AWD son cada vez más avanzados en estos días para hacerlos mejores en cada situación.