El Volkswagen Golf siempre ha sido uno de los coches más populares del planeta. Introducido por primera vez en los años 70, VW ha conseguido vender más de 35 millones de unidades. VW ha revelado recientemente el nuevo Golf Mk8, pero parece que la recepción general del Golf 8 no es tan buena como VW esperaba.
La razón es que el Golf 8 no es tan premium como la mayoría de sus predecesores y porque el mercado de coches nuevos no es tan fuerte como antes de la llegada de Covid. Sin embargo, el anterior Golf fue uno de los modelos más exitosos de Golf, lo que significa que algunos Golfs son ciertamente mejores que otros.
Como tal, usted debe evitar el Golf 2006, el Golf 2007, el Golf 2008, y el Golf 2012. Estos cuatro parecen ser los peores años del modelo de Golf hasta ahora por una variedad de razones diferentes que vamos a profundizar en este artículo.
Usted debe evitar estos con el fin de obtener el máximo por su dinero, ya que nunca es una buena idea para comprometer la usabilidad general del vehículo. En cualquier caso, es imposible manchar el nombre del VW Golf, ya que realmente es uno de los mejores y más exitosos coches de todos los tiempos.
Volkswagen Golf 2006
El Volkswagen Golf 2006 fue parte de muchas llamadas a revisión en todo el mundo por muchos sistemas esenciales de seguridad y emisiones del coche. Los motores diesel ofrecidos en el Golf 2006 eran extremadamente poco refinados, ruidosos e ineficientes. El mayor problema que sufre el Golf 2006 está asociado con el motor y los sistemas de refrigeración del motor.
También tienen cadenas de distribución con tensores mal hechos que tienden a romperse después de un tiempo y destruir todo el motor. La NHTSA también emitió unas cuantas retiradas relacionadas con la seguridad, lo que significa que el Golf 2006 tampoco es el coche más seguro. Ahora, 15 años después, los problemas del Golf 2006 sólo pueden ser peores.
Volkswagen Golf 2007
El Volkswagen Golf 2007 es conocido por sufrir problemas eléctricos, más que cualquier otro Golf anterior. Estos problemas suelen afectar a los elevalunas, a muchos interruptores del coche, a las luces de la cúpula, a la iluminación exterior y a los indicadores del salpicadero. El modelo de 2007 también fue parte de un buen número de retiros en todo el mundo, tanto para la seguridad y los problemas mecánicos.
El Golf 2007 es ligeramente mejor que el Golf 2006, pero ambos no están cerca de ser fiables. El Golf 2007 también tiene problemas con la cadena de distribución, motores diesel sin refinar, calidad mediocre, y problemas con los frenos.
Volkswagen Golf 2008
El Volkswagen Golf 2008 también suele sufrir problemas eléctricos, pero el Golf 2008 también tiende a gastar baterías como un loco. A veces las luces del salpicadero permanecen encendidas después de apagar el coche, lo que conduce a una batería muerta por la mañana. El Golf 2008 también sufre de no poder arrancar, de calarse y de dar tirones hacia delante cuando se pone en marcha.
El Golf 2008 también sufre de problemas relacionados con la bomba de combustible, bobinas de encendido, inyectores de combustible, líneas de combustible y problemas eléctricos. Muchas cosas pueden ir mal en un Golf 2008, así que asegúrese de mantener uno correctamente si no quiere que eso suceda.
Volkswagen Golf 2012
El Volkswagen Golf 2012 es un festival de problemas, ya que sufre de varias cuestiones relacionadas con el motor, los frenos, los eléctricos, las emisiones, los problemas de calidad, los problemas de suspensión, y los problemas del sistema de combustible. La NHTSA retiró el Golf 2012 debido a que no era capaz de pasar las pruebas de emisiones, lo que significaba que VW tenía que obstruir el motor para que eso sucediera.
Se sabe que los frenos traseros se desgastan prematuramente, el cuerpo del acelerador se sabe que funciona mal, el subchasis desarrolla clumps con el tiempo, y el A / C desarrolla un olor a huevo podrido … El Golf 2012 tiene bastantes esqueletos en su armario lo que significa que evitar es el mejor curso de acción. Aunque estos cuatro modelos de Golf pueden ser grandes coches, son más problemáticos que otros modelos de Golf.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué año de modelo de Volkswagen Golf es el mejor?
El VW Golf tiene bastantes años de modelo que tienden a ofrecer una experiencia general superior. El Golf 2009 es conocido por ser un paquete completo cuando se trata de fiabilidad, valor, calidad y longevidad. El VW Golf 2018 es probablemente uno de, si no el mejor modelo de Golf que ha salido porque ofrece un gran valor, está mejor construido que el Golf 8 y viene con todo lo que necesitas de un coche del siglo 21.
De cualquier manera, estos dos son increíblemente populares cuando se trata del mercado de segunda mano del VW Golf. El mejor modelo de VW Golf de todos ellos es el Golf Mk7.5, ya que consigue el equilibrio perfecto entre tecnología, confort, valor y ergonomía.
¿Vale la pena el Volkswagen Golf?
Si la venta de más de 34 millones de unidades no es suficiente para convencerte de que un VW Golf merece la pena, realmente no sé qué lo es. El Volkswagen Golf es un coche de tipo cotidiano, lo que significa que intenta ofrecer todo lo que necesitas en un coche en un paquete singular. Por eso el Golf es cómodo, tecnológicamente avanzado, seguro, eficiente y práctico.
El Golf tiende a rebajar el precio de sus rivales más premium, lo que significa que Volkswagen está más interesado en ofrecer valor por encima de todo lo demás. Por algo se puede comprar un Volkswagen Golf en cualquier rincón del mundo. El Golf merece la pena, y si estás buscando un coche así, el Golf es una obviedad.
¿Qué acabado del Volkswagen Golf es el mejor?
Los mejores niveles de acabado/motor del Volkswagen Golf son el Golf GTD, el Golf GTI, el Golf GTE y el Golf R. Si quieres un VW Golf diésel, deberías elegir el Golf GTD, ya que es el mejor Golf diésel que existe. Si quieres un coche de alta gama que no sea excesivamente serio, el icónico GTI es el camino a seguir.
Si quieres un Golf respetuoso con el medio ambiente, pero de alta gama, el GTE es el indicado. Y en la cúspide se encuentra el Golf R, un monstruo de 300 CV con tracción total que puede rivalizar con coches que cuestan cinco veces más.
