A mediados de los años 70, Volkswagen presentó un pequeño y asequible hatchback de 4 puertas llamado VW Golf. Desde entonces, el Golf ha conseguido ser uno de los coches de gama alta más vendidos del mundo. Los primeros modelos del VW Golf eran básicos, desnudos y mínimos, mientras que los últimos modelos Mk7 y Mk8 del Golf son coches premium.
El VW Golf siempre se ha caracterizado por ser un coche barato de mantener y que no necesita ser mimado como algunos de sus rivales alemanes más caros. Sin embargo, a lo largo de los años, el Golf se ha mejorado continuamente y ahora rivaliza con el Audi A3, el Mercedes Benz Clase A y el BMW Serie 1.
En general, el Golf ha demostrado ser fiable, pero algunas generaciones son mejores que otras. Los problemas más comunes del VW Golf son los fallos de encendido y el traqueteo del motor, los problemas de suspensión, los problemas de transmisión, los problemas con el turbocompresor y diversos problemas relacionados con las fugas de aceite.
Ninguno de estos problemas debería desanimarte a la hora de considerar el Golf como tu próxima compra, ya que se trata de un gran paquete. El VW Golf ofrece muchas generaciones diferentes, motores, adornos, e incluso las variaciones de estilo de cuerpo que no es algo que se puede decir de la mayoría de los hatchbacks.
VW Golf – Problemas de encendido y traqueteo del motor
Casi todos los modelos de VW Golf son conocidos por experimentar varios problemas relacionados con el motor que normalmente se manifiestan a través de traqueteo del motor y fallos de encendido. Las bobinas de encendido del motor tienden a romperse a menudo y necesitan ser reemplazadas si quiere mantener la salud general de su motor. Por suerte, son fáciles de conseguir, lo que significa que no son tan caras.
La bomba de combustible de alta presión accionada por el árbol de levas es también un problema bien documentado del VW Golf que se manifiesta típicamente a través de ruidos y situaciones de traqueteo del motor. Estos a veces pueden fallar cada 20.000 millas que no es algo que usted quiere, especialmente porque la bomba de combustible no es típicamente una parte prescindible en la mayoría de los coches.
VW Golf – Problemas de suspensión
El VW Golf también es conocido por experimentar problemas con los casquillos de la barra estabilizadora delantera que deben ser reemplazados cada vez que escuche chirridos y ruidos procedentes de la parte delantera. Los modelos más antiguos de VW Golf son conocidos por sufrir de ejes traseros problemáticos que son conocidos por causar ruidos de molienda después de un tiempo.
Los VW Golf más antiguos también son conocidos por el aumento de los niveles de corrosión que suelen atacar a todos los componentes de la suspensión, lo que hace que el coche empiece a descolgarse lentamente. Estos necesitan ser reemplazados lo antes posible, ya que se sabe que se rompen completamente si se corroen demasiado.
VW Golf – Problemas de transmisión
Los primeros modelos de VW Golf son conocidos por la transmisión manual de larga duración que parece ser capaz de durar para siempre. Sin embargo, los manuales más nuevos son conocidos por ser más prescindibles, especialmente si no se tiene cuidado con ellos. Funcionar con poco aceite de la caja de cambios suele ser conocido por causar todo tipo de problemas relacionados con la transmisión, como no poder seleccionar una marcha.
Las automáticas más nuevas parecen ser decentes en su conjunto, especialmente las unidades DSG. Las automáticas más antiguas son conocidas por sufrir problemas de cadena que hacen que la caja de cambios sea totalmente lenta y a veces incluso no responda.
VW Golf – Problemas con el turbocompresor
El VW Golf ha adoptado la inducción forzada desde el principio, lo que significa que incluso los modelos más antiguos del VW Golf vienen con un turbocompresor. La parte triste es que incluso algunos modelos más nuevos de VW Golf como el Mk7 GTI son conocidos por experimentar todo tipo de problemas con el turbocompresor que a veces puede conducir a un fracaso completo.
Por suerte, VW se dio cuenta del problema a tiempo y lo arregló, pero todavía hay bastantes modelos Mk7 GTI por ahí con problemas de turbocompresor. Los modelos de Golf más antiguos también sufren a veces problemas con el turbocompresor, especialmente los modelos GTI y R.
VW Golf – Fugas de aceite
Las fugas de aceite son un problema típico de los coches alemanes que tiende a ocurrir principalmente en los coches de mayor kilometraje, pero algunos ejemplos de Golf son incluso conocidos por sufrir fugas de aceite relativamente temprano. Una de las razones es que el Golf suele utilizar un cárter de aceite de plástico que tiende a degradarse después de un tiempo y empieza a causar fugas.
Algunos modelos de Golf utilizan mangueras de plástico y retenes prescindibles que también se degradan y provocan fugas de aceite por diversos lugares. Asegúrese de comprobar los bajos del VW Golf que le interesa ya que son conocidos por dejar charcos de aceite por donde pasan.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué modelo de VW Golf es el más fiable?
El VW Golf más fiable es el Mk7.5 o el modelo Mk7 post-facelift. Estos han entrado en producción a finales de 2016 y principios de 2017 y sí que son diferentes en comparación con los modelos pre-facelift. El Golf 7.5 hereda muchas características de su hermano mayor pre-facelift, pero también ha conseguido resolver muchos de los problemas que afectaban al modelo pre-facelift.
Algunos dicen que el Golf Mk2 es indestructible, lo que es más o menos cierto, pero sobre todo porque es un coche tan desnudo que no hay muchas cosas que puedan ir mal de todos modos.
¿Qué modelo de VW Golf es el menos fiable?
Según muchas fuentes online, los modelos Mk5 Golf y Mk6 Golf parecen ser los que tienen la mayor cantidad de problemas reportados. Sin embargo, no es del todo cierto que sean poco fiables, ya que también pueden ser realmente fiables si se cuidan adecuadamente.
El nuevo Golf Mk8 acaba de salir al mercado, por lo que no es posible calificar ya su fiabilidad a largo plazo, pero los primeros informes parecen situarlo en un punto intermedio.
¿Es el VW Golf 8 un buen coche?
La flamante 8ª generación del Golf, llamada Golf 8, ha sido objeto de muchas críticas porque muchos periodistas la consideran de menor calidad en comparación con el Golf 7.5. Esto es 100% cierto en ciertas áreas como la calidad de los materiales, pero el Golf 8 lo compensa con motores increíbles y un interior realmente orientado a la tecnología.
El Golf 8 depende en gran medida de las opciones que elijas, lo que significa que puede parecer tanto un coche de lujo como un coche barato. En definitiva, el VW 8 sigue siendo un buen coche, pero bajo la superficie, no es un salto de calidad respecto al 7.5.
