El Audi A1 es el coche de lujo más pequeño que fabrica Audi y fue presentado por primera vez en 2010. El primer A1 se actualizó en 2015 y se mantuvo en producción hasta 2019. En 2020, Audi finalmente lanzó el nuevo A1 al mercado, que tiene como objetivo elevar el nivel cuando se trata de hatchbacks de lujo subcompactos.
El A1 suele estar propulsado por un motor de 3 o 4 cilindros con una potencia de entre 86 CV y 260 CV. El motor suele estar acoplado a la caja de cambios S-Tronic, propiedad de Audi, que permite que el pequeño utilitario sea rápido y eficiente.
En cuanto al diseño, el A1 parece discreto y bastante en línea con el resto de la gama de Audi. El primer A1 parece un poco más redondeado, mientras que el nuevo utiliza un enfoque de diseño más angular. En cuanto al interior, el primer A1 tiene un buen aspecto, pero el nuevo parece futurista y lujoso.
En cuanto a la fiabilidad, la segunda generación del A1 parece ser mejor que la primera, pero los problemas más comunes están relacionados con el consumo excesivo de aceite, problemas eléctricos, problemas de ajuste y traqueteo, problemas con el turbocompresor y problemas con la cadena de distribución.
Audi A1 – La cadena cinemática
La gama del Audi A1 2010 comienza con el motor 1.2TFSI que ofrece 86 CV y es el motor más débil que se puede encontrar en un Audi posterior a la década de 2000. El A1 de primera generación también está disponible con unos motores 1.4TFSI con potencias entre 122cv y 140cv. El A1 2.0L TFSI ofrece 256cv y viene con Quattro AWD de serie.
El Audi A1 post-facelift abandona el 1.2L TFSI y añade el Audi S1 a la gama. El motor 1.4L TFSI puede alcanzar los 150 CV en el modelo renovado. El Audi S1 Quattro ofrece un 4 cilindros turbo de 2.0L con 231 CV. Todos ellos pueden adquirirse con el sistema S-Tronic DCT o con un sistema manual en algunos mercados.
La gama del nuevo Audi A1 comienza con un motor de 3 cilindros de 1.0L y 95 CV, aunque también se puede encontrar con 110 CV o 116 CV. El nuevo A1 también se puede adquirir con un motor de 4 cilindros de 1,5 litros y 150 CV, mientras que el A1 más alto de gama viene con un 4 cilindros de 2,0 litros y más de 200 CV.
El A1 está construido para ser eficiente, compacto y aerodinámico, lo que significa que alcanza un máximo de 60 MPG con los motores más eficientes.
El Audi A1 – Diseño y chasis
La primera generación del Audi A1 empieza a parecer un poco más antigua, mientras que el nuevo Audi A1 tiene un aspecto futurista y atrevido, especialmente si se pinta en un color más divertido. El diseño exterior de ambas generaciones depende en gran medida del paquete estilístico exterior y de los faros.
En cuanto al interior, la primera generación del A1 está un poco anticuada, pero todavía puede sorprender si está bien equipada. La actualización de la primera generación ha mejorado ligeramente el diseño interior, pero la mayoría de las superficies principales se han mantenido igual. El nuevo A1 se ve mucho mejor desde todos los ángulos, especialmente porque viene con el Virtual Cockpit, propiedad de Audi.
La suspensión y el chasis del A1 se han ajustado para una conducción confortable con un enfoque relativamente rígido. El A1 está diseñado para ser un coche urbano ágil, lo que significa que es relativamente suave, pero no rueda en las curvas.
Audi A1 – Fiabilidad y problemas comunes
La primera generación del Audi A1 no es tan fiable como el post-facelift y la segunda generación. En cualquier caso, el A1 es decentemente fiable en su conjunto, pero sólo si se mantiene correctamente. Los problemas más comunes del Audi A1 están relacionados con el turbocompresor, los sistemas eléctricos, el sistema de distribución, los altos niveles de consumo de aceite y los problemas de ajuste y traqueteo.
Audi A1 – Valor y practicidad
La primera generación del Audi A1 es un coche bastante asequible y rivaliza con el VW Polo, por ejemplo. El A1 posterior a la actualización sigue manteniendo su valor, lo que significa que cuesta mucho más que el A1 de primera generación. El nuevo A1 es casi tan caro como el Audi A3, lo que significa que es un verdadero producto de nicho.
En cuanto a la practicidad, el A1 es un coche de ciudad y, por lo tanto, no es tan bueno cuando se trata de llevar más personas y cosas. 4 adultos tendrán dificultades para ir cómodos en el A1, especialmente porque probablemente no van a poder poner sus cosas en cualquier sitio.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el Audi A1?
El Audi A1 vale la pena si estás en el mercado de un hatchback de lujo subcompacto y eres capaz de caber en uno cómodamente. El A1 puede ser el Audi de entrada, pero es un verdadero Audi, al menos en lo que respecta al nuevo A1. En cualquier caso, para moverse por la ciudad, el A1 es realmente una buena idea.
El hecho de que algunos modelos del A1 sean capaces de alcanzar unos sorprendentes 60 MPG, los convierte en un coche ideal para un uso constante. Además de ser ágil, bien equipado y eficiente, el A1 también viene con todas las características que se esperan de un verdadero Audi.
¿Es el Audi A1 un coche familiar?
Aunque es un Audi, no es realmente un coche familiar. El A1 es pequeño por dentro y por fuera, lo que significa que no está bien aislado, ni es acomodable para nadie más que una familia joven con un niño. Incluso así, el A1 se siente un poco demasiado delgado y frágil, al tiempo que cuesta bastante dinero, lo que significa que puedes encontrar un coche familiar mucho mejor en este punto de precio.
Mientras que el A1 viene con algunas características familiares, tales como puntos de anclaje IsoFix de fácil acceso, puertas de amplia apertura, y una calificación de seguridad estelar, hay mejores opciones por ahí.
¿Es el Audi A1 demasiado lento?
Como se ha mencionado varias veces a lo largo de este artículo, el A1 se puede adquirir con varias opciones de motor que van desde unos 80 CV hasta más de 200 CV. Es difícil imaginar lo que se siente al conducir un coche del siglo XXI con cifras de potencia tan bajas, pero la realidad es que no es un problema tan grande.
Es cierto que el coche te parecerá lento al incorporarte a la autopista o al intentar adelantar a alguien en ella, pero la realidad es que el A1 es adecuado para lo que es.
