Desde la aparición del automóvil, nada ha cambiado mucho, ya que seguimos utilizando coches impulsados por motores y controlados por humanos. Sí, los coches eléctricos empiezan a ser cada vez más populares y la tecnología actual de los coches parece a veces mágica. Sin embargo, es probable que los coches autónomos sean la mayor revolución en la industria del automóvil.
Muchas marcas están creando estos días lo que creen que será la mejor versión de un coche en unas décadas. VW ha presentado recientemente el concept car Gen.Travel, que te permite dormir mientras el coche te lleva a tu destino. Por ello, el tema de este artículo es el de los coches eléctricos totalmente autónomos que permiten a los pasajeros dormir en posición horizontal.
Sin embargo, el VW Gen.Travel no es el único coche que permite dormir, ya que NIO y Volvo también han presentado sus propias ideas. Vamos a introducirte en el mundo del sueño en los coches eléctricos totalmente autónomos del futuro, así que no dejes de leer el artículo para descubrir lo que nos espera en las próximas décadas.
Vale la pena mencionar que los coches de este tipo son ahora sólo en forma de concepto y, por lo tanto, no se pueden comprar ni conducir legalmente en ningún lugar del mundo. Sea como fuere, la mayoría de los expertos creen que el futuro está a la vuelta de la esquina.
1. Volkswagen Gen.Travel
Hace unos días, Volkswagen nos deleitó con el primer vistazo y la experiencia en profundidad del flamante VW Gen.Travel Concept. Esta creación futurista está diseñada para que te relajes mientras ella hace todo el trabajo. Equipado con una enorme batería, este coche debería ser capaz de llevarte en viajes de larga distancia, y sí, puedes relajarte y dormir en él horizontalmente.
El objetivo de este coche es mostrar cómo podemos cambiar por completo nuestra experiencia de conducción, ya que este coche no necesita un conductor en absoluto. VW cree que estos coches no se van a comprar, sino que se van a alquilar. VW también espera que este tipo de coches eliminen por completo la necesidad de volar a corta distancia.
2. Nio Eve
En realidad, VW no es la primera marca que ha sacado esta idea, ya que el proyecto Nio Eve se presentó por primera vez ya en 2015. Tuvieron que pasar bastantes años antes de que Nio mostrara el coche «terminado» en carne y hueso, y la idea es dejarte dormir mientras este concept car de nivel 5 de autonomía te lleva a donde necesites.
Cabe mencionar que no hay tantos detalles técnicos sobre el Eve como con el Gen.Travel, lo que significa que no es tan funcional en la práctica. En cualquier caso, el interior del Eve es completamente modular, ya que te permite modificar la zona de asientos y hacerte una bonita cama acolchada.
3. Volvo 360c
Si quieres maximizar el confort, el lujo y la seguridad en el futuro, te va a gustar saber que Volvo también tiene un coche para llenar este vacío, se llama Volvo 360c. El 360c es posiblemente el coche más atractivo de los tres, y también es el que ha hecho un montón de pruebas y a veces se le ve probando en la vía pública.
El 360c se presenta en tres variantes distintas, un modelo de lujo equipado con todo tipo de artilugios, un modelo orientado al trabajo equipado con un espacio de trabajo para reuniones en el que puedes hacer tu reunión mientras te desplazas, y una variante para dormir en la que puedes tumbarte horizontalmente y dormir mientras tu 360c te lleva a tu destino final.
Sección de preguntas frecuentes
¿Existen coches totalmente autónomos en los que se pueda dormir?
Este tipo de coches son coches de concepto, lo que significa que son bancos de pruebas para futuras iteraciones y, por tanto, no están disponibles para su compra. La realidad es que estos coches no van a estar disponibles durante mucho tiempo porque fabricar un coche totalmente autónomo de nivel 5 con todas las funcionalidades y garantías de seguridad requiere una revisión completa del sistema de tráfico existente.
Muchos fabricantes de automóviles afirman que algunos coches ya están equipados con todas las características de hardware y software necesarias. Todavía no es legal ni funcionalmente posible introducir estos coches en el tráfico existente, ya que puede suponer un enorme riesgo para la seguridad.
Son muchas las preguntas a las que hay que dar respuesta, y muchos los problemas que hay que resolver antes de que se permitan en las vías públicas.
¿Cuál es el nivel actual de los coches autónomos?
Podemos afirmar con seguridad que nos encontramos en algún punto intermedio entre el nivel 0 y el nivel 3 de autonomía. La mayoría de los coches que existen siguen siendo de nivel 0, lo que significa que no tienen ningún tipo de automatización. Esto no significa que estos coches no puedan tener ciertas funciones ADAS como el AEB, el ESP, el asistente de mantenimiento de carril o el asistente de ángulo muerto, ya que sólo son sistemas de alerta, no de automatización.
Los coches más avanzados que circulan hoy en día por las carreteras públicas se encuentran en un nivel 3 de autonomía, lo que significa que un coche puede realizar prácticamente todas las tareas de conducción en un entorno específico, pero un humano sigue teniendo la tarea de anularlo en la mayoría de las situaciones.
¿Cuáles son los retos más difíciles para un coche de autoconducción?
El primer problema es que la mayoría de las empresas están desarrollando sus propios sistemas y, por tanto, no están trabajando juntas para estandarizar la tecnología, lo que ralentiza el progreso general. Como hay muchas diferencias entre estos sistemas, es muy difícil que estos coches trabajen juntos al mismo nivel de comunicación, seguridad y eficiencia.
Otros problemas importantes son la posibilidad de hackear un coche totalmente autónomo por aire y tomar el control total de un coche a distancia. Las condiciones de las carreteras difieren sustancialmente, lo que significa que el sistema debe ser capaz de adaptarse a todo tipo de carreteras, lo que es casi imposible dada la infraestructura actual en algunas zonas.
Las condiciones meteorológicas pueden desempeñar un papel muy importante, así como las interferencias de los radares y determinadas condiciones de tráfico. El aspecto más desafiante es, sin duda, la responsabilidad en caso de accidente y las situaciones en las que el coche se enfrenta a decisiones difíciles en muchas situaciones impredecibles en las que hay vidas humanas en juego.
