En cuanto llega el invierno, las condiciones de conducción cambian radicalmente. Atrás quedan los días de la luz del sol y el aire acondicionado en favor de un clima sombrío y asientos calefactados. Mercedes fabrica una gran variedad de modelos diferentes que abarcan incluso las demandas más despobladas del mercado, muchos de los cuales destacan en condiciones sombrías.
Algunos países experimentan inviernos considerablemente peores que otros, pero ¿cuáles son los mejores modelos de Mercedes, incluso para las peores condiciones?
Características de un buen coche de invierno
Hay algunas características que ofrecen los coches de hoy en día y que son imprescindibles, independientemente de dónde vivas o de lo duro que sea el invierno en tu país. Además de bonitos complementos como los asientos, volantes o reposabrazos calefactados, hay algunas características que no deben pasarse por alto.
Climatización
La primera característica importante es un sistema de climatización que funcione bien. Mantener a los ocupantes a una temperatura acogedora es imprescindible, además un sistema de climatización que funcione correctamente seca el exceso de humedad del sistema de descongelación/calefacción, lo que evita que el parabrisas se empañe y, por tanto, afecte a la seguridad.
Neumáticos de invierno
Probablemente el aspecto más importante de la conducción en invierno son los neumáticos de invierno. Los neumáticos de invierno están construidos con huecos más anchos en comparación con los neumáticos normales de »verano». Aumentan la tracción en condiciones meteorológicas poco favorables, asociadas sobre todo al invierno. Además, los neumáticos de invierno están hechos para soportar temperaturas más bajas sin afectar a la tracción, y algunos de ellos incluso utilizan clavos metálicos para la conducción sobre hielo.
Tracción a las cuatro ruedas
Los sistemas de tracción a las cuatro ruedas también son beneficiosos en condiciones invernales, ya que distribuyen la potencia en función de la tracción de cada rueda. Funcionan de manera que garantizan un rendimiento de tracción óptimo, independientemente de las condiciones meteorológicas. Dicho esto, no hacen maravillas y cuando se conduce en condiciones invernales, siempre hay que ir con cuidado.
Distancia al suelo
Además de estas características, debes saber que en condiciones de nieve, incluso los mejores sistemas de tracción a las cuatro ruedas fallarán si tu coche tiene poca altura libre al suelo. La altura libre al suelo es la distancia entre el suelo y los bajos del coche. Esta es la razón principal por la que los coches deportivos se reservan casi siempre para condiciones que no impliquen nieve.
Los mejores SUV de Mercedes para conducir en invierno
No es de extrañar que los mejores coches de invierno que Mercedes ofrece actualmente para conducir en condiciones de nieve y hielo sean los SUV. Los SUV superan a las berlinas, los utilitarios y los familiares en casi todas las características mencionadas anteriormente.
Casi todos los SUV vienen con un sistema de tracción a las cuatro ruedas porque es la mitad del atractivo de un SUV. La capacidad de ir a cualquier sitio en cualquier momento es una de las razones principales por las que la gente ama tanto los SUV. Y si esa es la razón principal por la que consideras los SUV, deberías mirar la todopoderosa Clase G.
El Clase G se fabricó con fines militares en los años 70 y desde entonces se ha convertido en una especie de carroza elegante para la gente que puede permitírselo. Aunque la mayoría de los Clase G pasan sus días entre el colegio y las compras, nadie puede negar que el Clase G es uno de los coches todoterreno de producción en serie más capaces jamás construidos.
La Clase G ha sido sometida a una primera gran revisión recientemente, convirtiéndola en un coche de carretera conforme, pero manteniendo todas las bondades off-road. La Clase G ofrece tres diferenciales de bloqueo diferentes, y eso es raro en un coche de fábrica. Un diferencial de coche permite que la rueda exterior gire más rápido que la interior, y viceversa, lo que aumenta significativamente la tracción.
Aunque es difícil discutir que la clase G es la más capaz de Mercedes hoy en día, no hay que olvidar los demás SUV de Mercedes, especialmente el GLE y el GLS. El GLS está equipado con el paquete Off-road que ofrece muchas ventajas para garantizar unas condiciones óptimas de conducción en invierno. Lo mismo ocurre con el GLE, ya que el tamaño es casi la única diferencia.
Las mejores berlinas y utilitarios de Mercedes para conducir en invierno
Si las condiciones invernales del lugar donde vives no son tan extremas, puedes arreglártelas con una berlina, más que con un SUV. Así que, si los SUV no son lo tuyo, siempre puedes optar por diferentes ofertas de Mercedes.
Puedes conseguir lo mejor de ambos mundos si marcas todas las opciones adecuadas. Como ya hemos dicho, la mayoría de los SUV vienen con tracción a las cuatro ruedas de serie, pero Mercedes también fabrica berlinas con tracción a las cuatro ruedas e incluso utilitarios.
Si quieres un sistema de tracción a las cuatro ruedas, es probable que tengas que optar por un motor de seis cilindros como mínimo, o incluso ir por la ruta AMG para un hatchback de tracción a las cuatro ruedas.
Además, ten en cuenta que las grandes berlinas con sólo tracción trasera y sin neumáticos de invierno decentes, son bastante peligrosas para conducir en condiciones invernales.
Preguntas frecuentes sobre la conducción en invierno
¿Qué importancia tienen los neumáticos de invierno en condiciones invernales?
Los neumáticos de invierno son muy importantes. Es una obviedad. Si puedes permitirte un coche, probablemente puedas permitirte unos neumáticos de invierno. Si no, es posible que no tengas tu coche durante mucho tiempo. Por supuesto, depende de la severidad de los inviernos en tu zona, o de si utilizas neumáticos para todas las estaciones o de verano.
Una encuesta realizada por neumáticos Nokian muestra que en Francia, el 44% de los franceses utiliza los tipos de neumáticos equivocados durante una estación concreta. Tampoco es de extrañar que los alemanes sean los más concienciados cuando se trata de neumáticos de invierno.
La compra de neumáticos de invierno es incluso un requisito legal en muchos países. Aunque se puede poner precio a los neumáticos de invierno, difícilmente se puede hacer lo mismo con las vidas humanas. Así que, la próxima vez que la temperatura baje a niveles de jersey, considere la posibilidad de invertir en neumáticos de invierno.
¿Cuál es la diferencia entre la tracción a las cuatro ruedas y la tracción total, y cuál es mejor en la nieve?
La principal diferencia entre estos dos sistemas es que los sistemas de tracción total, comúnmente conocidos como AWD, accionan constantemente las cuatro ruedas en cualquier momento, lo que es beneficioso para las carreteras heladas y con nieve moderada.
Por otro lado, los sistemas de tracción a las cuatro ruedas, comúnmente conocidos como FWD, son un poco más complejos. Los coches con tracción a las cuatro ruedas suelen tener un sesgo delantero o trasero, y envían el par adecuado delante o detrás en función de las condiciones y los niveles de adherencia. Por lo tanto, los sistemas FWD pueden resultar más útiles en nieves más profundas u otras condiciones invernales extremas.
¿Cuáles son los mejores coches Mercedes de invierno de todos los tiempos?
Aunque esta pregunta puede parecer bastante abundante, tiene bastante más sentido si se tienen en cuenta todos los proyectos únicos de Mercedes, que son el resultado de que los ingenieros de Mercedes tengan un poco más de libertad para flexionar sus músculos de ingeniería.
No todas las clases G son iguales. En 2013, Mercedes inició la producción del poderoso Mercedes AMG 6×6 que ofrece ejes portales 6×6. El vehículo pesa la friolera de 4 toneladas y puede alcanzar los 160 km/h gracias al motor V8 AMG de 536 CV. El vehículo cuesta más de medio millón de dólares.
Modelos similares son el »más» asequible G500 4×4², cuyo precio ronda los 200-250 mil euros, siendo también un tanque todoterreno.
Pero el título para el modelo Mercedes más loco fuera de la carretera probablemente se lo lleva el Mercedes Clase E All-terrain 4×4². Resulta que Mercedes tenía un par de G500 4×4² de repuesto por ahí y decidieron que sería una buena idea atarlo a una camioneta familiar.
Aunque todo esto pueda parecer un poco infantil y totalmente inútil, es importante recordar que algunos de los mejores coches de la historia surgieron de proyectos que los ingenieros realizaban en horas libres.
