Conducir de noche puede ser a veces frustrante, especialmente cuando hay malas condiciones meteorológicas, como nieve o lluvia intensa. Casi todos los coches nuevos están disponibles con luces de xenón, LED o incluso láser, ya sea de serie o como opción adicional.
La tecnología de los faros es, con mucho, el aspecto más importante de la conducción nocturna. Los faros halógenos sólo pueden dar una cantidad limitada de luz, y son, con mucho, la peor opción de faros disponible. Los faros de xenón son mucho mejores que los halógenos, pero tampoco son los mejores.
Los faros LED deberían ser el estándar mínimo si planeas pasar mucho tiempo en la carretera durante las noches. Asegúrate de que el coche en cuestión no sólo ofrece luces diurnas de LED, sino que la unidad principal de los faros también debe ser de LED.
La mejor tecnología de faros disponible en la actualidad son las luces láser. Además de los faros, también puede aumentar su conciencia con la tecnología de visión nocturna y el revestimiento antideslumbrante de los espejos retrovisores, que debería proteger sus ojos.
Las principales diferencias entre los faros halógenos, de xenón, LED y láser
Como se ha mencionado anteriormente, los faros adecuados son un aspecto vital de la conducción nocturna. La tecnología de faros más antigua y, con mucho, la peor es la unidad halógena. Los faros halógenos suelen durar entre 500 y 1000 horas antes de romperse. Cuando se rompen, son fáciles y baratos de sustituir. Evite los halógenos si pasa mucho tiempo conduciendo en la oscuridad.
Los faros de xenón o HID (descarga de alta intensidad) se introdujeron en la década de 1990 como una gran mejora de las bombillas halógenas tradicionales. Una unidad HID media tiene más del doble de lúmenes que una unidad halógena, consume menos energía pero cuesta más en comparación con una bombilla halógena.
Los faros LED son actualmente el estándar de oro de la tecnología de los faros, ya que producen la mayor cantidad de lúmenes y son capaces de iluminar con éxito más superficie de la carretera que una unidad HID. Las desventajas son que los LED suelen ser caros y que necesitan una refrigeración específica para funcionar correctamente.
Las luces láser están comenzando a introducirse lentamente en las berlinas más caras de BMW, Audi y Mercedes. Las luces láser son, con mucho, las unidades de producción de luz más avanzadas, y se activan sobre todo a velocidades de autopista porque pueden brillar hasta 2000 pies.
Los mejores coches para la conducción nocturna
Mazda 3
El Mazda 3 hatchback representa un valor asombroso porque ofrece un diseño interior y exterior del siglo XXI, faros LED con asistencia automática a las luces altas y un juego de espejos retrovisores y laterales antideslumbrantes.
Si buscas un coche relativamente asequible pero que te ofrezca mucha tecnología moderna, el Mazda 3 hatchback es una gran opción. Sobre todo si tienes en cuenta que el Mazda 3 también ofrece una fiabilidad y unos costes de mantenimiento superiores.
Mercedes Benz Clase C
El nuevo Mercedes Benz Clase C parece una versión más compacta del Clase S W223. Como tal, la nueva Clase C está disponible con unas luces LED/láser increíblemente avanzadas que pueden apagar una parte de su haz de luz automáticamente para no deslumbrar al tráfico que se aproxima.
La Clase C puede ajustar sus luces en función del entorno, y lo único que hay que hacer es sentarse. Además de los increíbles faros, la nueva Clase C viene con espejos retrovisores de atenuación automática para mantener el deslumbramiento al mínimo, y un increíble conjunto de iluminación ambiental para alegrar el ambiente durante los largos viajes nocturnos.
Audi E-Tron GT
No sería justo hablar de la tecnología de faros más avanzada del sector sin mencionar a Audi. Audi fue la primera marca en introducir las luces diurnas con el pionero Audi R8 halo car. Audi también estuvo a la vanguardia de la tecnología de faros láser con el Audi R8 LMX.
Sin embargo, el Audi E-Tron GT es uno de los vehículos eléctricos más interesantes que se pueden comprar ahora mismo, gracias a un magnífico diseño interior y exterior, mucho mejor que el que ofrecen Tesla y Porsche. Si a esto le unimos unos faros y luces traseras increíbles y repletos de las últimas tecnologías, el E-Tron GT es una gran elección.
Sección de preguntas frecuentes
¿Cómo debo conducir durante la noche?
Al conducir de noche, hay un par de cosas que debes tener en cuenta. En primer lugar, si no está en una zona vallada, debe conducir despacio si no dispone de la tecnología de faros adecuada. Uno de los aspectos más importantes de la tecnología avanzada de luces es la capacidad de avisar con antelación de cualquier peligro potencial.
Además de esto, también debes reducir la velocidad al acercarte a las curvas, ya que nunca se sabe lo que puede ocurrir al otro lado de esa esquina. Evita mirar directamente a los faros de los demás y asegúrate de no deslumbrar a otros conductores si no tienes faros automáticos. Ten cuidado con los faros fundidos y mantén limpio el parabrisas.
¿Puedo mejorar los faros de mi coche?
Hace unos 10 años, los coches estaban disponibles con faros halógenos o de xenón/LED. La mayoría de las veces, si querías la opción de Xenón/LED, tenías que marcar todas las casillas de opción correctas. Si no lo has hecho, hay formas de actualizar tus faros a la tecnología Xenon o incluso LED.
La primera opción es utilizar piezas OEM si las piezas son intercambiables, y a menudo lo son con un poco de codificación. Además de eso, también puede optar por numerosas opciones disponibles en el vasto reino de las empresas de posventa y tuning.
¿Valen la pena los faros adaptativos?
Algunas de las primeras versiones eran un poco cuestionables, pero todos los modelos más nuevos deberían comprarse con faros adaptativos, ya que realmente te ayudan en los viajes largos. No importa si conduces sólo durante la noche o durante el día, los faros adaptativos harán que tu coche conserve más valor, lo que es beneficioso cuando llegue el momento de venderlo.
Los faros láser, por ejemplo, son increíbles, pero no son tan necesarios como un conjunto decente de faros adaptativos. De este modo, no tendrás que ajustar constantemente las luces altas y bajas en función del tráfico que se aproxima. El coche lo hará por ti, y debería aliviar la tensión de los viajes largos.
