Los coches eléctricos son cada vez más populares en los últimos tiempos, lo que hace que la experiencia de ser propietario de un VE sea muy relevante. Por ello, debemos ser conscientes de lo que significa ser propietario de un coche eléctrico y de cuánto cuesta utilizar un VE a diario.
Uno de los aspectos más importantes de la propiedad de un VE es el acceso a una recarga fiable y cómo se compara la recarga de un coche con la de un coche tradicional de combustión interna. Aunque la mayoría de la gente asocia la posesión de un VE con unos costes de funcionamiento significativamente menores desde el principio, en realidad no es así en la mayoría de los casos.
Para entender bien cuánto cuesta cargar un VE, primero hay que calcular cuánto cuesta un kWh. Según la U.S. Energy Information Administration, un hogar medio en EE.UU. paga una media de 14 céntimos por un kWh de electricidad.
Por lo tanto, si el Polestar 2 estándar tiene una batería de 64 kWh, el coste de una sola carga es de unos 9 dólares. Si conduces tu coche todos los días, tendrás que pagar una media de entre 25 y 70 dólares al mes, dependiendo de cómo conduzcas tu coche y de lo eficiente que seas con la carga y el consumo de energía.
Recargar un coche eléctrico frente a repostar un coche tradicional con motor de combustión interna
La comparación de eficiencia más obvia en la industria automovilística actual es entre los vehículos eléctricos y los coches de combustión interna. Así, la AAA estima que el precio medio del combustible en los últimos tiempos es de 3,20 dólares por galón y que un coche estándar está equipado con un depósito de 12 galones, lo que significa que repostar un coche de este tipo cuesta unos 38 dólares.
Cada coche consume una cantidad diferente de combustible porque difiere en cuanto a peso, aerodinámica, potencia y tamaño. Por lo tanto, encontrar una estimación general es complicado, sobre todo porque los resultados de MPG tienden a variar mucho dependiendo de dónde y cómo se conduzca el coche.
Si utilizas un coche relativamente estándar de 30 MPG, un tanque de combustible de 12 galones debería, en teoría, ser suficiente para que conduzcas alrededor de 360 millas entre repostajes. Si conduces tu coche alrededor de 1000 millas cada mes, eso significa que tendrás que repostar tu coche tres veces al mes, lo que equivale a $114 si el precio del galón es de $3.20.
Como se ha dicho anteriormente, las cifras como el precio actual del combustible y la distancia que puede recorrer un coche específico varían mucho, pero el patrón es casi siempre el mismo. Repostar un coche ICE cuesta más dinero que cargar un VE.
Cargar el VE en casa y cargar el VE fuera de casa
Básicamente, se puede abordar la carga del VE de dos maneras diferentes. Puede optar por comprar un cargador de pared decente y cargar su coche en casa si tiene acceso a un garaje de algún tipo. Esta es la forma más fácil y cómoda de cargar el coche, simplemente dejándolo cargando durante la noche.
Sin embargo, si aparcas el coche en la calle o no tienes un cargador de pared específico, tendrás que cargar tu VE sobre la marcha, lo que suele significar cargarlo durante las horas de trabajo o cargarlo utilizando la infraestructura de carga actual de tu zona.
Es mejor confiar en cargar el coche durante la noche en tu casa a través de un cargador de pared porque es la forma más fácil y barata de cargar un coche. La mayoría de los coches pueden recargarse fácilmente con los modernos cargadores de pared durante la noche, lo que significa que siempre tendrás el coche completamente cargado.
Además, la electricidad cuesta menos durante la noche, lo que también favorece la carga en casa. Cargar tu coche utilizando la infraestructura de carga disponible en tu zona es un poco más complicado, ya que a menudo pueden estar fuera de servicio.
Carga rápida de un coche – Precio y comodidad
La regla general es que cuanto más rápida sea la carga, mayor será la tarifa. Esto significa que los cargadores rápidos son los que más dinero cuestan porque son caros de instalar y porque suministran más electricidad por minuto.
Los cargadores rápidos son capaces de entregar hasta 200 millas en sólo 20-30 minutos, lo que reduce en gran medida el tiempo necesario para recargar completamente un coche. Si tienes el Polestar 2, un cargador rápido debería recargar el coche completamente en menos de 2 horas.
Múltiples pruebas han demostrado que el Polestar 2 es capaz de alcanzar una tasa de carga máxima de alrededor de 130-150kWh, lo que significa que una carga más potente que esta no va a superar esta marca.
Sección de preguntas frecuentes
¿Merece la pena comprar un VE en 2021?
Según diversas fuentes, más del 54% de los estadounidenses se inclinan por la idea de comprar un híbrido o un VE como su próximo coche. A medida que pasa el tiempo, este porcentaje debería inclinarse hacia los vehículos eléctricos, lo que significa que la compra de un vehículo eléctrico en el futuro es bastante inevitable.
Sin embargo, comprar uno ahora es más difícil de calibrar porque la propiedad de un VE depende en gran medida de su capacidad para recargar el coche con facilidad y fiabilidad. Esto significa que si tienes acceso a una recarga fiable y siempre accesible, comprar uno tiene mucho más sentido. Además, si conduces tu coche principalmente para hacer los desplazamientos diarios, merece la pena considerar un VE como tu próximo coche.
¿Por qué debería comprar un VE en lugar de un híbrido?
Un híbrido es una especie de punto intermedio perfecto entre un VE completo y un coche tradicional con motor de combustión interna, lo que significa que deberías comprar un híbrido si no estás preparado al 100% para pasar a un VE. Los híbridos enchufables pueden utilizarse tanto como coches con motor de combustión interna como como vehículos eléctricos, lo que te da la flexibilidad necesaria si te olvidas de cargar el coche.
Por otro lado, un VE tiene más sentido si ya estás familiarizado con el funcionamiento de los VE y no tienes problemas para cargar el coche.
¿Cargar un VE va a ser siempre barato?
Nadie puede decir con certeza que cargar un VE vaya a ser siempre más barato que abastecer de combustible a un coche con motor de combustión interna. Todo depende de un sinfín de factores diferentes que no se pueden tener en cuenta en su totalidad. Esto significa que a veces se pagará más dinero por recargar un VE que por repostar un coche con motor de combustión interna.
Cuando comience la aplicación masiva de los vehículos eléctricos, veremos si nuestro consumo de energía se ajusta a la energía disponible, lo que probablemente aumentará o reducirá el precio en consecuencia.
