Vivir en una ciudad abarrotada con un coche grande se ha convertido en algo insoportable hoy en día porque cada vez es más difícil encontrar aparcamiento. Además, muchas ciudades de todo el mundo son propensas a cobrar una tasa de congestión con el fin de disuadir a la gente de conducir sus coches que consumen mucha gasolina en el centro de la ciudad.
Si además tenemos en cuenta que muchas ciudades de todo el mundo se diseñaron antes de la era del automóvil, podemos concluir rápidamente que los centros urbanos y las grandes ciudades en general no son los mejores amigos del coche. Esto ha creado una demanda en el mercado de coches eléctricos para microciudades que caben en cualquier sitio y no contaminan en absoluto, por lo que eliminan todos los inconvenientes que suelen asociarse a la conducción de un coche grande en una ciudad.
El nuevo Citroen AMI se está abriendo paso en todo el mundo porque promete ser un coche urbano perfecto, ya que es barato, pequeño, intuitivo y fácil de conducir. Sin embargo, el AMI no es el único coche de este segmento, y en este artículo, vamos a comparar el nuevo Citroën AMI eléctrico frente a otros EVs similares y te diremos lo que obtienes con cada uno.
Para empezar, tenemos que mencionar el Renault Twizzy, que lleva bastante tiempo en el mercado. Otros impresionantes productos de nueva creación, como el Sion, están tratando de llegar al mercado también. También mencionaremos el viejo Smart EQ ForTwo, que ha existido durante décadas.
Citroen AMI
El Citroen AMI ni siquiera es técnicamente un coche, sino un cuadriciclo, lo que significa que puede ser conducido por cualquier persona mayor de 14 años. El AMI cuesta sólo 5.000 euros en Europa, tiene una velocidad máxima de unos 45 km/h, una autonomía de 75 km y puede cargarse del 0% al 100% a través de un enchufe doméstico normal en poco más de 3 horas.
El AMI está diseñado para ser lo más sencillo posible, lo que significa que sólo tiene tres botones en su interior. También viene con un dock/USB para tu teléfono y un pequeño altavoz Bluetooth que se puede sacar del AMI si así lo deseas. En definitiva, el AMI es un pequeño cohete de bolsillo perfecto para los centros urbanos más concurridos.
Renault Twizy
Con más de 30.000 unidades vendidas en todo el mundo (sobre todo en Europa), el Renault Twizy es el campeón indiscutible de este segmento, pero eso se debe principalmente a que hasta ahora no tenía demasiados rivales con los que competir. El Twizy cuesta entre 7.000 y 8.000 euros y hay que pagar un extra si se quieren puertas, sí, has oído bien.
La buena noticia es que el Twizy puede durar hasta 120KM/75 millas con una carga completa y que puede alcanzar una velocidad máxima de 45kmp/29mph que es exactamente la misma que el Citroen AMI. El Twizy viene con una configuración inteligente de dos asientos y se siente más como una motocicleta que como un coche.
El Sion
Si quieres una experiencia futurista con un microcoche urbano, no busques más que el Sion, un diminuto coche urbano que se recarga mediante paneles solares situados en la parte superior. El Sion ofrece más espacio con cuatro puertas y una autonomía máxima de unos 300 km/186 millas, lo que lo sitúa en lo más alto del pelotón. Sin embargo, el Sion va a costar unos 25.000 euros, lo que no es un precio bajo.
Puedes recargar el Sion en un cargador rápido hasta el 80% en sólo 35 minutos, lo que es un ritmo decente teniendo en cuenta la autonomía máxima del coche. Con una batería de 54kWh, el Sion consigue ofrecer una batería mayor que la de muchos coches eléctricos de la familia Citroën como el e-C4, por ejemplo.
Smart EQ ForTwo
La empresa de automóviles Smart lleva tiempo dedicándose a la fabricación de pequeños coches urbanos, por lo que también se les puede considerar pioneros en este segmento. El modelo más exitoso y antiguo de Smart es el ForTwo, que ahora también se puede adquirir con una cadena cinemática eléctrica. Sin embargo, un Smart EQ ForTwo costará más de 20.000 euros como nuevo.
Con una batería de 17 kWh, el ForTwo puede recorrer unos 100 km con una carga completa y puede recargarse del 20% al 80% en poco más de 50 minutos. En definitiva, el Smart EQ ForTwo es una especie de leyenda en este segmento, pero cuesta demasiado para lo que ofrece.
Sección de preguntas frecuentes
¿Valen la pena los coches eléctricos para ciudades pequeñas?
Desde el punto de vista económico, un coche urbano pequeño es el mejor tipo de coche que puedes comprar porque te costará sólo una fracción de lo que tendrías que pagar por algo más grande. Estos coches son bastante rápidos, ofrecen una autonomía decente y son realmente fáciles de aparcar y conducir incluso en los centros urbanos más concurridos.
Puedes dejarlos aparcados sin preocuparte de que te los roben, ya que vienen con varios equipos de seguridad. Si vives en una ciudad con mucho tráfico y necesitas un coche para ir al trabajo, un coche urbano pequeño como el Ami o el Twizy es probablemente lo mejor que puedes comprar ahora mismo.
¿Son los coches eléctricos urbanos pequeños el futuro?
Durante la última década, más o menos, hemos visto un fuerte descenso en la producción de coches con grandes motores y de coches grandes en general. La gente se está decantando por los SUV y los crossover, y la gestión inteligente del espacio es cada vez más importante que el tamaño real.
Si unimos esto a los costes cada vez más elevados de vivir en una ciudad, podemos ver inmediatamente por qué estos coches diminutos tienen mucho sentido. No contaminan tanto, no cuestan tanto, son fáciles de vivir, fáciles de aparcar, fáciles de asegurar y fáciles de conducir.
¿Qué popularidad tienen los coches eléctricos urbanos pequeños?
Los pequeños coches eléctricos urbanos son cada vez más populares, especialmente en estos días en los que los precios del combustible están empezando a subir. Las ciudades están cada vez más pobladas y es cada vez más difícil encontrar aparcamiento.
Aunque hace una década no eran nada populares, parece que la tendencia está cambiando y que estos pequeños coches eléctricos urbanos se están haciendo muy populares últimamente, sobre todo en Europa.
