En 2006, el mundo era un lugar diferente. Ferrari era noticia con el increíble Ferrari Enzo, el Porsche Carrera GT no era tan popular, el Bugatti Veyron empezaba a batir récords mundiales, el Ford GT redefinía el supercoche americano y Lamborghini sacaba uno de los modelos más Lamborghini de todos los que existen, el Murciélago.
El R8 es un coche que nadie vio venir, ya que Audi siempre fue el «niño tranquilo» en lo que respecta a los supercoches. Cuando Audi mostró por primera vez el R8 al público, la gente estaba asombrada de lo bien que se veía el coche. Casi 20 años después, muchas cosas han cambiado, pero el R8 no tanto. Entonces, ¿es el Audi R8 un buen coche?
El Audi R8 es uno de los mejores superdeportivos que han salido por múltiples razones. Para empezar, el R8 es probablemente el superdeportivo más accesible de todos los tiempos porque es fácil de conducir, se puede ver fuera de él, tiene mucho espacio y no cuesta cantidades obscenas de dinero. En segundo lugar, el R8 es uno de los últimos supercoches de hoy en día que cuenta con un motor de alta cilindrada.
Es difícil restar importancia al R8, ya que realmente es un coche icónico, y ahora, en 2022, representa el pasado y el futuro porque Audi ha dicho que va a llevar el R8 a la era electrificada.
Audi R8 – La cadena cinemática
El primer modelo del Audi R8 llegó en 2006 y contaba con dos motores diferentes. El V8 atmosférico de 4,2 litros se encuentra en muchos otros coches RS de Audi y el V10 atmosférico de 5,2 litros, el buque insignia, se deriva del Lamborghini Gallardo. Los modelos V8 rinden unos 420/430 CV, mientras que los V10 de primera generación rinden 525 CV.
La segunda generación del R8 llegó en 2015 y eliminó el V8 en favor del poderoso V10, que se presentó en dos variantes. El R8 V10 «básico» con 540 CV y el R8 V10 Plus con 610 CV. El último Audi R8 cuenta con el mismo icónico 5.2L, pero el R8 más potente tiene 620 CV en el modelo R8 Performance.
Los primeros R8 de la primera generación utilizaban tanto una transmisión manual como una automática, mientras que los modelos más recientes vienen con una automática de doble embrague. El R8 también es predominantemente un coche AWD Quatro, pero Audi hizo algunas tiradas limitadas de R8 sin el eje delantero que eran 100% RWD.
El tren de potencia del Audi R8 pasará a la historia como uno de los mejores que han existido, y el hecho de que Audi siga ofreciendo un V10 atmosférico de 5,2 litros lo hace aún más icónico.
Audi R8 – Diseño y chasis
El motor del R8 es increíble, pero también lo es su diseño. Ya hemos mencionado que el primer R8 que salió al mercado tenía un diseño que ningún otro coche de la época podía tocar. La primera generación del R8 sigue siendo impresionante y lo seguirá siendo hasta el final de los tiempos. Los R8 más recientes han perdido un poco de brillo, pero siguen siendo coches muy atractivos. El interior de la primera generación está anticuado, pero los interiores de los R8 más recientes siguen siendo increíbles.
En cuanto a la suspensión y la puesta a punto del chasis, es justo decir que el R8 es un supercoche, pero no es tan rígido ni castigado como algo como un Lamborghini Huracán. El coche está bien equilibrado y hace de todo, pero muchos consideran que la experiencia de conducción es demasiado aburrida para un supercoche.
Audi R8 – Fiabilidad y problemas comunes
El Audi R8 también es un coche relativamente fiable, pero sólo si lo mantienes lo suficientemente bien. Estos coches son de alto mantenimiento debido a ese gran motor, y si usted no lo mantiene, se romperá en algún momento.
Los problemas más comunes del R8 están relacionados con la electrónica del coche, como el sistema MMI, el equipamiento, como el techo de tela suave en los modelos Spyder, o el pestillo del maletero delantero, que tiende a atascarse. Otros problemas destacables son los fallos en los amortiguadores de la suspensión y el hecho de que el R8 consume mucho aceite. Por último, los R8 V8 más antiguos tenían motores problemáticos debido a los depósitos de carbono y los problemas con los cojinetes.
Audi R8 – Valor y practicidad
En lo que respecta al valor, los R8 de primera generación sólo están subiendo de valor en este momento, especialmente los manuales. Los R8 más nuevos también están bastante bien de precio teniendo en cuenta lo que ofrecen. En cuanto a la practicidad, el R8 es tan pobre como todos los supercoches, pero ofrece más espacio para los asientos y el maletero que otros coches de este segmento.
Es realmente un supercoche habitable, lo cual es algo muy raro. Se puede comparar con el Porsche 911 en este caso, aunque el 911 no es un supercoche de alta cilindrada con un motor montado en el centro.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el Audi R8?
Sí, todas las generaciones del Audi R8 merecen la pena porque tienen un aspecto estupendo, suenan muy bien, ofrecen algunos de los mejores motores de todos los tiempos y están respaldados por Audi, lo que significa que las cosas realmente funcionan. Es fácil recomendar el R8, realmente fácil.
Se mire como se mire, el R8 vale lo que cuesta. Los R8 manuales más antiguos son algunos de los mejores coches de inversión que puedes comprar ahora mismo, porque un R8 V10 manual con no demasiados kilómetros ya empieza a ser un coche realmente coleccionable.
¿Por qué hizo Audi el R8?
Audi fue y sigue siendo una marca muy involucrada en los deportes de motor, que no es algo que Audi comercialice tanto como otras marcas. Audi sacó el R8 porque sabía que podía hacer un superdeportivo realmente bueno, y que podía combinar lo que es un superdeportivo con lo que Audi hace mejor, que es el diseño y el confort.
El R8 fue noticia nada más salir al mercado y también apareció en la taquillera película Iron Man, donde se quedó grabado en la mente de mucha gente durante décadas.
¿Va a dejar de fabricarse el Audi R8?
Podemos decir con seguridad que el R8 no se va a descatalogar, pero sí su corazón y su alma. Esto significa que Audi pronto abandonará el V10 en favor de un sistema de propulsión totalmente eléctrico que hará que el R8 se parezca más a una aspiradora Dyson ultrarrápida que al emocionante supercoche que fue en su día.
Estos son los tiempos que vivimos, y tiene sentido la transición a una plataforma completamente eléctrica, pero si existe la más mínima posibilidad de que el R8 siga viniendo con un V10, tenemos que aprovecharla.