Las similitudes entre el Porsche Boxster y el Porsche Cayman son tan significativas que se podría pensar que son más o menos el mismo coche. Y en parte es cierto, pero hay algunas diferencias notables entre una plataforma descapotable y una coupé.
Tanto el Cayman como el Boxster comparten muchas piezas, pero algunas son diferentes debido a los distintos requisitos aerodinámicos y de refrigeración. Las diferencias entre ellos son más evidentes en el extremo superior de la gama de modelos Cayman/Boxster.
El Cayman GT4 es un coupé enfocado a la pista, principalmente destinado a proporcionar al conductor el máximo nivel de rendimiento y experiencia de conducción. El Boxster Spyder es el modelo Boxster comparable al GT4, pero el GT4 es significativamente más capaz de los dos.
Vale la pena mencionar que tanto el Cayman como el modelo Boxster son igual de impresionantes, pero si valoras una experiencia de conducción más rígida y deportiva, opta por el Cayman. Si te gustan los descapotables y vives en un clima que te permite conducir con el techo abierto, opta por el Boxster.
Aerodinámica
La aerodinámica es un término utilizado para describir la capacidad del coche para gestionar el aire. En este caso, el Porsche Cayman ofrece un perfil más aerodinámico, lo que significa que al Cayman le molesta menos el ruido del viento, y las estadísticas de carga aerodinámica y coeficiente de resistencia son algo mejores con el Cayman.
Esto no quiere decir que el Boxster sea peor, sino que no es tan capaz. Las implicaciones de un mejor perfil aerodinámico son el hecho de que el Cayman es más silencioso, debería ser un poco más eficiente, y necesita menos modificaciones en la carrocería en todas las demás áreas clave para la aerodinámica, como el parachoques delantero y el difusor trasero.
Precisamente por eso, el Boxster de gama alta es ligeramente diferente y no ofrece un alerón trasero específico. Porsche ha conseguido igualar las cifras de carga aerodinámica entre ambos, pero el Cayman sigue ofreciendo un mejor perfil aerodinámico.
Tren de potencia
En el departamento de motorización, los modelos Boxster/Cayman son bastante comparables. Pero el modelo Cayman ofrece un poco más de potencia en toda la gama. Por lo general, hay una diferencia de 10-15 CV entre los modelos Boxster y Cayman, pero no lo suficiente como para diferenciar notablemente las estadísticas de rendimiento.
El Cayman suele alcanzar los 100 km/h un poco más rápido, pero no lo suficiente como para que lo notes sin un cronómetro. Los modelos Cayman/Boxster básicos ofrecen un motor de seis cilindros planos de 2,7 litros con 265 CV en cada modelo. Las variantes S del Boxster y el Cayman ofrecen un motor de seis cilindros planos de 3,4 litros, y el Cayman S ofrece 15 CV más (330 frente a 315 CV).
Las variantes GT4/Boxster Spyder tienen 10 CV de diferencia a favor del GT4, pero el motor esencial del Carrera de 3,8 L es el mismo. A juzgar por un montón de fotos espía, Porsche pronto revelará el Cayman GT4RS, muy enfocado a la pista, y probablemente no habrá una variante Boxster del GT4RS.
Base de clientes
Las diferencias entre el Cayman y el Boxster son también bastante obvias si se echa un vistazo a la base de clientes. Un cliente medio del Porsche Cayman suele estar más interesado en la conducción en circuito y en las prestaciones que el propietario de un Boxster.
El propietario de un Boxster suele estar más interesado en la conducción de arriba abajo, y aunque puede que te encuentres con unos cuantos Porsche Boxster de circuito, hay muchos más Cayman en lugares como Silverstone, Nurburgring, Spa, etc.
También vale la pena mencionar que el Cayman se utiliza para las carreras, y el Boxster no. Algunos incluso creen que el Boxster era el modelo principal entre los dos, y que el Cayman se desarrolló principalmente con fines de competición.
También es más probable encontrarse con un Boxster propiedad de una mujer, y hay más propietarios de Cayman manuales por porcentaje que de Boxster manuales por porcentaje. Es bastante obvio que los entusiastas de los coches de altas prestaciones suelen elegir el Cayman por encima del Boxster.
Sección de preguntas frecuentes
¿Es el Cayman más económico que el Boxster?
Tanto el Cayman como el Boxster tienen un precio similar en su versión nueva. El Cayman básico cuesta alrededor de 60.000 dólares, y si quieres el modelo Boxster tienes que pagar 2.000 dólares más. En toda la gama, el Boxster cuesta entre 1,5 y 2,5 mil dólares más que una variante comparable del Cayman.
Sin embargo, en el mercado de segunda mano, los Porsche Cayman tienen una mejor relación calidad-precio porque se deprecian menos, pero el porcentaje de depreciación es bastante comparable entre los dos. En cualquier caso, el mercado de segunda mano favorece a ambos porque son deportivos increíblemente capaces por su precio.
¿Es el Cayman más práctico que el Boxster?
Este es un aspecto en el que el Cayman supera al Boxster. Sin embargo, el espacio para el equipaje es mucho mayor en el Cayman, ya que el mecanismo de techo blando del Porsche Boxster se come el espacio del maletero trasero. En cuanto al interior, el Cayman también ofrece más espacio para la cabeza en comparación con el Boxster con el techo puesto.
La diferencia en la capacidad de litros del maletero es de 145 litros, ya que el Cayman ofrece 425 litros y el Boxster 280 litros de espacio en el maletero. El Cayman también está disponible con la popular opción de asientos tipo cubo, que aumenta aún más el espacio para las piernas de ambos pasajeros.
¿Es el Cayman más cómodo que el Boxster?
El Cayman ofrece una experiencia notablemente más silenciosa en comparación con el Boxster debido a la construcción del techo duro. El Cayman ofrece más aislamiento acústico, pero con los asientos deportivos, los asientos no son tan cómodos como los de un Boxster.
Dicho esto, si no optas por los asientos de cubo, el confort de los asientos es prácticamente el mismo. Algunas personas también consideran que la experiencia de ir de arriba a abajo es más cómoda, mientras que otras creen que un viaje largo de arriba a abajo es mucho menos cómodo.
No importa el caso, ambos son adecuadamente cómodos, y hasta cierto punto, el Cayman es un Boxster de techo duro. Hay algunas diferencias notables entre los dos, y podrían inclinarte hacia una u otra dirección. Pero no importa cuál de ellos prefieras, ambos son deportivos alemanes premium asombrosamente capaces y bien diseñados.
