El Renault Arkana fue introducido por primera vez para el año modelo 2020 como una toma más elegante en lo que un hatchback coupé elevado debe ser. El Arkana se sitúa por debajo del Renault Conquest, que es más o menos el mismo enfoque que el Arkana, aunque comparativamente más pequeño. Entonces, ¿es el Renault Arkana un buen coche?
En resumen, el Renault Arkana parece mantenerse realmente bien, pero algunas cosas sobre él simplemente no pueden compararse con algunos de sus competidores. En este artículo, vamos a repasar todos los detalles del Arkana, como el motor, la transmisión, el tren motriz, el diseño, la experiencia de conducción, la fiabilidad, los problemas comunes, el precio y la practicidad.
También vamos a decirte lo seguro que es el Arkana y cómo se compara con algunos de sus competidores. Así que, si estás interesado en comprar uno de segunda mano, has llegado al lugar adecuado, ya que este artículo tiene todo lo que necesitas para decidir si el Arkana es un buen coche para ti.
Antes de seguir, hay que decir que el Arkana es un coche bastante nuevo, por lo que algunos aspectos son un poco más difíciles de calibrar, sobre todo la fiabilidad a largo plazo. Por lo tanto, sólo vamos a hablar desde una perspectiva actual y también trataremos de obtener una evaluación de cómo algunas cosas van a jugar a largo plazo.
La cadena cinemática
El Renault Arkana está disponible con diferentes motorizaciones, todas ellas de gasolina solamente o híbridas de gasolina y eléctricas. En cuanto a la motorización de serie, el Arkana arranca con un motor de inyección directa de 4 cilindros en línea y 1,4 l que ofrece 114 CV o 150 CV en función del modelo. El modelo híbrido e-Tech cuenta con un 4 cilindros de 1,6 litros y 140 CV.
El e-Tech es el modelo más popular del grupo y se diferencia del resto porque también se basa en una pequeña batería de 1,3 kWh que impulsa dos motores eléctricos. Esto no significa que el Arkana sea AWD porque todos los modelos Arkana son únicamente de tracción delantera. La caja de cambios es manual de serie, pero hay una automática de 8 velocidades para el modelo e-Tech.
El 1.3 TCe cuenta con una caja de cambios CVT de una velocidad. Con todo, se puede esperar obtener hasta 40MPG con los modelos normales de gasolina, mientras que el híbrido e-Tech puede hacer cerca de 55MPG, mientras que la mayoría de la gente tiende a ver entre 40 y 50MPG en el uso en el mundo real, que sigue siendo un número muy bueno para el tamaño del Arkana.
Diseño y conducción
El diseño exterior del Renault Arkana es realmente elegante y futurista, lo que hace del Arkana uno de los modelos modernos de Renault más atractivos. El interior no es tan elegante como el exterior, y mucha gente lo considera demasiado ordinario para lo que se supone que es el coche. En definitiva, el exterior es una victoria, mientras que el interior no lo es.
La experiencia de conducción, por otro lado, es bastante agradable, ya que la posición de los asientos es dominante y fresca. Te sientes como el dueño del lugar sin pérdidas en el segmento de la visibilidad que suele ser el problema con estos SUV coupé con líneas de techo inclinadas.
Fiabilidad y problemas comunes
La fiabilidad parece ser un poco molesta con el Arkana ya que hay algunas cosas que a la gente realmente no le gustan. Por un lado, esto tiende a ser el caso con los coches nuevos, pero por otro, es diferente cuando la cuestión se refiere a los aspectos más importantes y más específicos de un modelo individual.
Por ejemplo, muchas personas se quejaron de que los motores Arkana e-Tech fallaban pronto y tenían que ser sustituidos, lo cual es un gran problema, ya que el corazón del coche es su configuración e-Tech. Otros problemas incluyen problemas de transmisión, problemas con el sistema de infoentretenimiento, problemas de conectividad telefónica y problemas con la dirección asistida.
Precio y practicidad
Puedes esperar pagar entre 26.795 y 32.895 libras en el Reino Unido por el Arkana, mientras que en Europa los precios rondan entre los 30.000 y los 40.000 euros para los modelos e-Tech de máxima especificación. No es un precio pequeño, por lo que es un problema que el interior parezca demasiado sencillo.
La practicidad, por otro lado, es realmente buena, excepto quizá el espacio para los pasajeros de la 2ª fila, que probablemente notarán la falta general de espacio para la cabeza debido al diseño inclinado del techo.
Sección FAQ
¿Debería comprar el Renault Arkana?
El Renault Arkana es a menudo considerado como demasiado estrecho para su tamaño y demasiado caro, y no demasiado bien equipado, etcétera, etcétera. Lo mismo ocurrió con el primer BMW X6 eléctrico, al que todo el mundo se apresuró a criticar porque no era tan práctico como el X5 y, además, era caro, descarado y de «aspecto raro».
Estos SUV coupé crossover carer eléctrico no tenían ningún sentido, pero la gente sigue comprándolos a diestro y siniestro. Así que, si te gusta el aspecto del Arkana y no necesitas más espacio o un interior mejor, deberías comprarlo, ya que la vida es demasiado corta para conducir coches aburridos.
¿Es el Renault Arkana un coche familiar?
Con 513 litros de maletero, no se puede decir que el Arkana no sea lo suficientemente espacioso, pero ya hemos mencionado varias veces que sacrifica un poco de usabilidad por el estilo. Esto no es lo que hacen los coches familiares, ya que los coches familiares se diseñan pensando en el uso familiar, lo que significa que la forma siempre va a seguir a la función, y no al revés.
El Arkana es lo suficientemente grande para acomodar a una familia de cuatro, pero las personas más altas van a tener problemas en la segunda fila, ya que el espacio para la cabeza es realmente limitado.
¿Qué coches rivalizan con el Renault Arkana?
El Renault Arkana no tiene demasiados competidores debido a su estilo único. Yo diría que el único verdadero rival del Arkana sería el comparativamente más caro BMW X4, Audi Q5 Sportback, o el Mercedes GLC.
El nuevo Peugeot 408 también compite con el Arkana, mientras que el VW T-Roc también está cerca.
