El Renault Captur es un SUV crossover compacto diseñado para atraer a los compradores por su aspecto, equipamiento, precio asequible, costes de funcionamiento asequibles y practicidad. Se sitúa en el segmento más competitivo del mercado actual, lo que significa que necesita ser un coche realmente bueno para triunfar, así que ¿es el Renault Captur un buen coche?
En resumen, sí, el Renault Captur es realmente un buen coche, pero si quieres la respuesta larga, tendrás que quedarte y leer este artículo. Te contaremos más sobre el Captur, incluyendo todos los motores, el diseño, la practicidad, la experiencia de conducción, la fiabilidad, el precio y la practicidad.
Para terminar, también vamos a hablar de su seguridad y cómo se compara con algunos de sus rivales más feroces. Podemos decir que el Renault Captur es un coche inmensamente popular en Europa, ya que Renault los está vendiendo como locos.
Esto es cierto porque Renault ofrece un paquete bien redondeado que no sacrifica lo que se sabe que atrae más a los compradores económicos. Así que, si quieres saber más sobre el Captur, y potencialmente incluso comprar uno, ¡asegúrate de leer este artículo para descubrir por qué deberías comprarlo!
La cadena cinemática
El Captur de primera generación ofrece motores de gasolina o diésel, mientras que el Captur de segunda generación sólo ofrece motores de gasolina con la adición de un único modelo híbrido. Los motores de gasolina van desde los más pequeños de 0,9 litros y 3 cilindros que apenas superan los 90 CV hasta los más potentes de 1,4 litros y 4 cilindros en línea con 150 CV, que son también los mejores motores de gasolina que se pueden comprar.
El Captur de primera generación también ofrece algunas variantes diésel, y todas se basan en el mismo motor 1.5L dCi que ofrece entre 90cv y 110cv. Por último, también tenemos que hablar del nuevo Captur híbrido 1.6L que ofrece 160 CV y es el motor más potente, y probablemente el más razonable, que se puede comprar para un coche como el Captur.
Los modelos de entrada vienen con transmisión manual, mientras que los de gama alta vienen con una automática de 6 velocidades que encaja muy bien con el carácter del coche. La tracción delantera es la única opción para el Captur, mientras que la eficiencia de combustible está en torno a 60MPG para los motores diesel, 150MPG para el híbrido, y 40MPG para los modelos de gasolina más pequeños.
Diseño y experiencia de conducción
El diseño exterior del Captur es nítido y muy moderno, especialmente si usted va para un modelo de gama más alta que se pone de aspecto fresco exterior de color negro y faros LED agudo. El interior es bastante dócil, no es de la mejor calidad, pero está bien equipado, especialmente con los modelos de gama alta que están disponibles con casi cualquier cosa que se te ocurra.
La experiencia de conducción es relativamente anodina, ya que el Captur nunca fue pensado para cautivar a los entusiastas del automóvil. Sin embargo, en lo que se refiere a la conducción diaria y los desplazamientos, el Captur hace bien su trabajo, ya que funciona como todos los buenos coches de hoy en día.
Fiabilidad y problemas comunes
La fiabilidad de Renault ha mejorado en los últimos años, pero los modelos Captur de la primera generación de 2013 no son los mejores. Hoy en día, el Captur parece ser un coche decentemente fiable, lo que significa que usted no debe preocuparse de que se rompa demasiado si lo hace todo cuando hay que hacerlo.
Los problemas más comunes del Renault Captur incluyen una amplia variedad de problemas con la electrónica del coche, como el navegador por satélite, los controles de aire acondicionado, el alternador, y tal vez incluso los faros. El coche ha sido llamado a revisión por problemas con el alternador, con los frenos y con el catalizador. Por último, los paneles de la carrocería no siempre se alinean correctamente, la tapa del maletero se puede pegar, y el sistema start-stop puede ser una pesadilla.
Practicidad y precio
En el Reino Unido, el Renault Captur cuesta entre 22.395 y 34.095 libras, mientras que los precios en Francia y Alemania son muy similares. Por este precio, obtienes un conductor diario bien equipado que es capaz de mantener un valor decente después de unos años. Esto no significa que el Captur no se deprecie, porque lo hace, pero sí que no se deprecia como un loco.
La practicidad está más o menos bien, ya que está en línea con la mayoría de los coches de su clase. Por supuesto, la 2ª generación del Captur ofrece una distancia entre ejes 20 mm más larga que ayuda en el espacio para los pies en los asientos traseros, pero el espacio general del maletero y el espacio para la cabeza están en la media de la clase.
Sección FAQ
¿Es seguro el Renault Captur?
Renault sabe que la mayoría de la gente que compra el Captur lo hace para llevar a la familia, lo que significa que el Captur tiene que ser un coche muy seguro. Afortunadamente, este es exactamente el caso, ya que el Captur goza de una calificación estelar de 5 estrellas de Euro NCAP, que es la organización europea líder en seguridad y protección contra choques.
El Captur también cuenta con todas las características habituales de los coches modernos, como el asistente de mantenimiento de carril, el frenado automático, el control de crucero, las cámaras, los sensores de aparcamiento y las alertas de tráfico. En definitiva, el Captur es un coche seguro, y deberías estar más que bien con uno.
¿Es el Renault Captur mejor que sus rivales?
Si pasas una buena cantidad de tiempo navegando a través de varias pruebas cara a cara entre el Captur y sus rivales más feroces, a menudo verás que el Captur sale en la parte superior, lo cual tiene sentido, ya que realmente es mejor que la mayoría de sus competidores, pero no por mucho.
El C4 Aircross no está a la par en cuanto a estilo, el Ford Puma no es tan práctico, el Peugeot 2008 no está bien equipado y el HR-V no es tan moderno ni tan atractivo.
¿Renault va a dejar de fabricar el Captur?
De vuelta en 2020, Renault anunció que van a descontinuar el Captur en la India que de inmediato se inició la conversación sobre el Captur de ser descontinuado para Europa, pero que no parece estar teniendo lugar.
El nuevo Captur está a punto de salir, lo que significa que Renault todavía no está interesado en dar por terminado el Captur. Esto tiene mucho sentido, ya que se sigue vendiendo como un loco en Europa.
