El Renault Kadjar irrumpió en escena por primera vez en 2015, cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra. Renault se dio cuenta de que el segmento de los SUV crossover compactos es cada vez más popular y por eso querían que el Kadjar estuviera en el mercado lo antes posible. Entonces, ¿es el Renault Kadjar un buen coche?
En resumen, el Renault Kadjar puede ser un buen coche si consigues una buena oferta. El Kadjar se ha descatalogado recientemente, lo que significa que es probable que queden unos cuantos en los concesionarios. Como la mayoría de los concesionarios quieren vender sus coches descatalogados lo antes posible, hay muchas posibilidades de que consigas un buen descuento por uno de los últimos modelos nuevos que quedan.
La respuesta larga va a ser mucho más exhaustiva y basada en hechos, por lo que deberías quedarte y leer este artículo hasta el final. Vamos a repasar los motores, la transmisión y el resto de la cadena cinemática, prestando especial atención al diseño, la experiencia de conducción, la fiabilidad, los problemas más comunes, el precio y la practicidad.
Así que, si quieres saber si un Renault Kadjar podría ser tu próximo coche y lo único que necesitas es más información, ¡has llegado al lugar adecuado!
La cadena cinemática
El Kadjar Fase 1 pre-facelift está disponible con un motor de gasolina de 1.2L o de 1.7L. El primero rinde unos 131 CV mientras que el segundo rinde unos 163 CV. Ambos motores fueron abandonados para el lavado de cara 2019 que sólo ofrece un 1,4L de 4 cilindros en línea que es mejor que los dos motores de la Fase 1. Este motor ofrece una decente 140hp-160hp que es más que suficiente.
La Fase 1 también permite elegir entre un motor diésel de 4 cilindros y 1,5 L o un motor diésel de 4 cilindros y 1,6 L con 110 CV o 131 CV, mientras que la Fase 2 sólo deja el diésel de 1,5 L con 116 CV. No hay híbridos o EVs que hablar, y el mejor motor de todos estos es probablemente la unidad de gasolina 1.4L con 160hp.
Una caja de cambios manual viene de serie, FWD es una necesidad, mientras que una automática de 7 velocidades DCT también está disponible como una opción. Es seguro decir que el Kadjar puede devolver hasta 40MPG con sus motores de gasolina, mientras que los motores diesel tienden a ser alrededor de un 40% más eficientes.
Diseño y conducción
Cuando salió el Kadjar, la gente quedó gratamente sorprendida por su aspecto. Cuenta con una postura bastante musculosa, LEDs afilados de aspecto agradable, y un interior decentemente equipado. El lavado de cara de la Fase 2 hace que el Kadjar sea bastante atractivo, ya que introduce llantas grandes de aspecto más fresco, colores más nuevos y emocionantes, y fuertes mejoras tanto en el exterior como en el interior.
En cuanto a la conducción, el Kadjar no es nada especial, como suele ocurrir con los coches de este segmento. El Kadjar es un vehículo de transporte familiar, lo que significa que no quiere ser dinámico, mientras que el confort general es decente, pero no sólido como una roca.
Fiabilidad y problemas comunes
En los primeros años de su vida, el Kadjar no fue visto como un campeón de la fiabilidad, ya que ciertamente no lo era. Hubo muchas llamadas a revisión a lo largo de los años, cuatro de ellas sólo relacionadas con los airbags. Sin embargo, con el paso del tiempo y la renovación del Kadjar por parte de Renault, sus estadísticas generales de fiabilidad mejoraron drásticamente y el Kadjar es ahora un automóvil bastante fiable.
Los problemas más comunes incluyen el mal funcionamiento de la tarjeta llave y problemas con los accesorios eléctricos, los limpiaparabrisas y los elevalunas. Se sabe que el manual tiene problemas con el cilindro maestro, mientras que el automático puede ser un poco lento. Los motores diésel son propensos a problemas con las bujías incandescentes, mientras que los airbags también han sido defectuosos en modelos anteriores en particular.
Precio y practicidad
En el Reino Unido, el Kadjar costaba entre 19.815 y 30.735 libras. El precio medio en Europa fue ligeramente inferior a 30.000 euros, un precio bastante bueno teniendo en cuenta el tamaño del Kadjar. Con el paso de los años, el Kadjar ha perdido gran parte de su valor, lo que significa que no tiene un precio realmente bueno si quieres hacerte con uno de los primeros modelos renovados, ya que estos tienen casi 4 años.
La practicidad está en línea con el resto del segmento, lo que significa que en el Kadjar caben cuatro adultos sin problemas, mientras que el espacio del maletero es adecuado para su tamaño. La visibilidad es buena entrar y salir del Kadjar es fácil gracias a las puertas de amplia apertura y un asiento de conducción elevado.
Sección FAQ
¿Cómo de seguro es el Renault Kadjar?
Ya en 2015, Euro NCAP otorgó al Kadjar una calificación de 5 sobre 5 estrellas, lo que lo convirtió en uno de los coches más seguros de 2015. Esto sigue siendo así a día de hoy, ya que todos los modelos posteriores del Kadjar no han hecho más que mejorarlo. La seguridad de los peatones es donde el Kadjar no está a la par con los últimos modelos de Renault, pero sigue siendo mejor que la media de 2015.
Donde el Kadjar también está por detrás de la era moderna es en la disponibilidad de funciones de asistencia de seguridad que no son tan extensas. Esto tiene sentido ya que el Kadjar es un coche de 8 años en este momento.
¿Es el Renault Kadjar un buen coche familiar?
El Renault Kadjar es realmente un buen coche familiar ya que no cuesta demasiado comprarlo o vivir con él. Es lo suficientemente moderno como para tener todas las baratijas necesarias que son imprescindibles en estos días, especialmente cosas como suficientes airbags y 5 estrellas de seguridad.
En cuanto al espacio, el Kadjar puede transportar fácilmente a una familia adulta de cuatro miembros, pero más de cuatro va a ser una multitud. El Kadjar no viene con los últimos sistemas de seguridad, así que asegúrate de tenerlo en cuenta ya que puede ser un problema para algunos.
¿Volverá el Renault Kadjar?
En 2022, Renault lanzó el Austral, que sustituyó al Kadjar por completo. Como tal, no hay razones por las que Renault debería traer de vuelta el Kadjar, especialmente en una época en la que la mayoría de los fabricantes de automóviles se centran en los vehículos eléctricos, híbridos y nuevas tecnologías que están mejor presentados con modelos ya establecidos o completamente nuevos.
