En el mundo de los grandes monovolúmenes (vehículos polivalentes), el Renault Espace es sin duda una opción tentadora. Lleva bastante tiempo en el mercado y siempre ha sido un coche bastante popular. Ofrece mucho espacio, motores bastante sofisticados, un diseño elegante y muchas características de seguridad para mantenerte a ti y a tu familia a salvo. Entonces, ¿es el Renault Espace un buen coche?
El Renault Espace puede ser un buen coche si se ajusta a lo que quieres de un coche y si no optas por un modelo antiguo con mucho kilometraje que ha visto una buena parte de abuso y falta de mantenimiento en su vida. Todas las opciones de motor son razonables, lo que significa que priorizan la eficiencia, los bajos costes de funcionamiento y una potencia decente.
El diseño es relativamente elegante, ya que el Espace parece una mezcla de monovolumen tradicional, berlina y SUV, lo que lo hace bastante futurista. El interior también parece bastante moderno pero no está a la altura de un coche de lujo. La experiencia de conducción es bastante dócil y relajada, exactamente lo que quieres de un coche como este.
En cuanto a la fiabilidad, el Espace tiene sus problemas, pero se las arregla para mantenerse bien si lo cuidas adecuadamente. La practicidad es realmente buena ya que el Espace puede sentar hasta siete personas a la vez, pero tiene menos espacio que un SUV de siete plazas comparable.
La cadena cinemática
El último modelo del Renault Espace está disponible con dos motores diferentes, uno de gasolina y otro diésel. La variante de gasolina es un motor turboalimentado de 4 cilindros en línea y 1,8 l que desarrolla 225 CV y viene con una caja de cambios DCT de 7 velocidades. La variante diésel tiene una cilindrada de 2,0 litros y también es un motor turboalimentado de 4 cilindros con una potencia de 190 CV.
El motor diésel está acoplado a una transmisión DCT de 6 velocidades. Ambos modelos impulsan únicamente las ruedas delanteras y son bastante silenciosos. En cuanto a la eficiencia, el motor de gasolina rinde alrededor de 31 MPG combinados, mientras que la variante diésel rinde alrededor de 36 MPG.
El modelo pre-facelift también cuenta con un motor más pequeño de 1,7 litros y 4 cilindros con 200 CV que se ha abandonado para el modelo post-facelift. El modelo pre-facelift también contaba con un motor diesel de 1.6L con 130hp a 160hp, pero también ha sido abandonado para el último modelo debido a las regulaciones de emisiones.
Diseño y experiencia de conducción
El Renault Espace tiene un aspecto bastante futurista y es uno de los monovolúmenes más interesantes del mercado. La gran insignia de Renault domina el frontal mientras que las elegantes luces LED y las bonitas llantas le dan un aspecto bastante premium. El interior también es muy espacioso gracias al enorme techo panorámico, las molduras de colores brillantes y los finos asientos, que le dan un aspecto moderno y elegante.
La experiencia de conducción está a la par con lo que se espera de un monovolumen, lo que significa que el Espace se conduce de una manera tranquila y dócil. No trata de ser dinámico, ni intenta ser nada más que un cómodo crucero familiar.
Fiabilidad y problemas comunes
Las primeras generaciones del Espace han tenido su parte justa de problemas a lo largo de los años, pero como Renault logró aumentar su fiabilidad en la última década, el último modelo es mucho mejor. Aún así, sufre de algunos problemas notables que vamos a mencionar ahora.
Los problemas más comunes del Renault Espace incluyen fallos electrónicos como el aire acondicionado, la calefacción o el velocímetro del salpicadero. La válvula EGR es conocida por fallar y empujar el consumo de aceite, mientras que el propio aceite es conocido por fugas de la junta del cárter de aceite.
Precio y practicidad
Se puede esperar pagar entre 50.000 y 60.000 euros por un Espace nuevo, mientras que los modelos de 2ª mano han bajado significativamente después de 5 años de uso, lo que sitúa el precio de segunda mano en torno a los 30.000 euros para la mayoría de los modelos relativamente poco usados. En resumen, el Espace es bastante caro para un coche económico, pero vale lo que cuesta.
La practicidad es excelente ya que en el Espace caben hasta siete personas, pero las personas de la 3ª fila trasera podrían sentirse un poco incómodas debido a un techo bajo. El espacio del maletero es excelente, la entrada y salida son realmente fáciles y la visibilidad es buena para el tamaño del coche.
Sección FAQ
¿Es seguro el Renault Espace?
Como era de esperar, el Renault Espace disfruta de una excelente calificación de seguridad de 5 sobre 5 estrellas. Ofrece unos resultados de protección infantil líderes en el sector, lo cual era de esperar ya que, al fin y al cabo, el Espace es un monovolumen familiar. El Asistente de Seguridad también es bastante decente, ya que el Espace ofrece casi todo lo que se puede obtener de un coche de hoy en día, menos lo último y de gama más alta.
En definitiva, si la seguridad es una gran preocupación, no necesitas preocuparte por el Espace ya que es un coche grande y realmente seguro para todos los que van dentro. Tenemos que mencionar que sus resultados en seguridad de peatones podrían ser mejores, pero no son tan relevantes como la protección de adultos y niños, que son buenas en general.
¿Qué coches compiten con el Renault Espace?
El Renault Espace compite con el Volkswagen Tiguan Allspace que se inclina más hacia el segmento SUV, el Peugeot 5008 que es un competidor directo, el Nissan X-Trail que es un SUV completo, y el Mitsubishi Outlander que también es un SUV completo.
Por lo tanto, podemos ver que los dos verdaderos competidores son el Espace y el Peugeot 5008, ya que ambos comparten un lenguaje de diseño similar.
¿Renault va a dejar de fabricar el Espace?
Renault acaba de decir que el Espace dejará de fabricarse en marzo de 2023 porque será sustituido por un sucesor del Espace que será un SUV. También podemos esperar que la próxima generación del Espace cuente con una plétora de motores híbridos que harán que el Espace sea mucho más eficiente y popular entre los compradores modernos.
En definitiva, esta versión del Espace ha tenido una buena carrera, pero carece de motores EV e híbridos. Si combinamos esto con el hecho de que los monovolúmenes están pasando lentamente de moda y que el Espace actual tiene para rato, tiene sentido ponerle fin.
