Lanzado originalmente a mediados de los años 90, el Renault Scenic es un pequeño monovolumen (vehículo polivalente) diseñado para servir de chófer a familias y realizar largos viajes familiares con mucha carga en el maletero. El Scenic es un coche realmente bien equipado para su clase y es también uno de los monovolúmenes familiares más populares y exitosos hasta la fecha. Entonces, ¿es el Renault Scenic un buen coche?
El Renault Scenic es realmente un buen coche, ya que combina todas las ventajas de una furgoneta de pasajeros con una experiencia de conducción más parecida a la de un coche y unos costes de funcionamiento más baratos. Todos los motores que se ofrecen son bastante eficientes, sofisticados y suficientemente potentes para lo que es el coche.
Desde el punto de vista del diseño, el Scenic no es un coche que te vaya a dejar sin aliento, pero realmente funciona con sus líneas de estilo fluidas y su acabado de aspecto interesante. La experiencia de conducción no es nada especial, ya que se trata de un monovolumen familiar después de todo, lo que significa que es comedido y ordinario.
La fiabilidad podría ser mejor ya que el Scenic tiene algunos problemas notables con su suspensión, motor, tapicería, sistema eléctrico y similares. Los precios han bajado en los últimos años para los últimos modelos, lo que significa que el Scenic te da una muy buena relación calidad-precio para lo que es un transporte familiar inmensamente práctico.
La cadena cinemática
Hay bastantes motores para elegir con el Scenic y todos ellos son de gasolina o diesel. El motor principal del último Scenic es el 1.4L de 4 cilindros en línea que desarrolla entre 115cv y 160cv dependiendo del modelo que elijas. La generación anterior del Scenic utiliza un motor de 4 cilindros y 2.0L que desarrolla 140 CV.
Como el Scenic está diseñado para el mercado europeo, también viene con una amplia gama de motores diesel. Los modelos Scenic más antiguos vienen con un motor diésel de 4 cilindros de 1.9L, 2.0L, 1.6L o 1.5L con potencias que van desde 110 CV a 160 CV. El nuevo Scenic te ofrece la posibilidad de elegir entre tres motorizaciones diésel, una más pequeña de 4 cilindros y 1.5L con 110cv, una mediana de 4 cilindros y 1.6L con 131cv, y la de 1.8L con 110cv.
Todos ellos son estrictamente de tracción delantera, pero se puede elegir entre una transmisión manual o automática. También tenemos que mencionar que el Scenic está disponible con un motor híbrido diesel que empuja los números MPG hasta 65MPG que es también el mejor resultado MPG se puede obtener de la Scenic.
Las variantes normales de gasolina pueden hacer hasta 45MPG en el mejor de los casos, mientras que las unidades diesel normales pueden hacer alrededor de 50-55MPG en el mejor de los casos.
Diseño y conducción
Como se mencionó en la introducción, el Scenic nunca fue destinado a ser un looker lo que significa que el diseño general no es todo lo que llama la atención. Sin embargo, tenemos que mencionar que el último modelo Scenic se ve muy bien con sus luces delanteras elegantes y una gran insignia de Renault en el centro. El interior está relativamente bien equipado, pero no es nada del otro mundo.
La experiencia de conducción es tenue y completamente adaptada a un crucero fácil y relajado, lo cual es comprensible para un coche de este tamaño y función.
Fiabilidad y problemas comunes
En cuanto a la fiabilidad, el Scenic no es perfecto, pero si usted hace todo lo que hay que hacer con suficiente antelación, usted debería ser capaz de mantenerse en la cima de todos sus problemas graves. Si usted no toma el cuidado apropiado de él, el Scenic va a fallar con el tiempo y va a ir acompañada de facturas de reparación bastante caro.
Los problemas más comunes del Scenic incluyen chirridos de la suspensión delantera, cortes del motor, entrada de agua en el coche, fugas de combustible y toda una serie de problemas eléctricos. Sin embargo, probablemente el peor problema de todos es el asociado a una válvula EGR defectuosa que puede provocar daños terminales en el motor o en el turbocompresor.
Precio y practicidad
El Scenic actual cuesta entre 21.635 £ – 30.875 £ en el Reino Unido, lo que es relativamente razonable para un coche de este tamaño. Sin embargo, es probable que la mayoría de la gente se decante por los coches de segunda mano, donde el Scenic puede hacerse un nombre, ya que ha perdido bastante valor en los últimos años.
La practicidad no es más que un juego de niños con el Scenic, ya que ofrece hasta siete asientos, un enorme maletero, un montón de espacio interior, un montón de espacios interiores cubby, fácil montaje de anclajes para asientos infantiles, y un montón de características que están diseñadas para hacer una familia de transporte familiar.
FAQ Section
¿Ha dejado Renault de fabricar el Scenic?
Se dice que el Renault Scenic dejó de producirse en 2022 después de casi 30 años de producción constante. Renault cree que tiene poco o ningún sentido para hacer monovolúmenes más como el mundo está girando lentamente hacia SUV completa y crossover dominación que tiene sentido ya que muchas otras marcas hicieron lo mismo.
Otros creen que tiene más que ver con el hecho de que los motores del Scenic están envejeciendo un poco y que tendrían que desarrollar un nuevo sistema de propulsión para el Scenic en una época en la que casi todo el mundo opta por los híbridos y los vehículos eléctricos.
¿Qué coches compiten con el Renault Scenic?
El Renault Scenic se enfrenta a coches como el Citroën Grand Picasso, el Peugeot 3008 y el Seat Ateca. Los cuatro han experimentado un lento y constante declive en los últimos años, lo que significa que Renault tenía razón cuando dijo que la era de los monovolúmenes está llegando a su fin.
En cualquier caso, nadie puede negar que deberías comprar un SUV realmente grande para poder disfrutar de la misma cantidad de espacio que normalmente tienes en cualquiera de estos.
¿Es seguro el Renault Scenic?
El Renault Scenic disfruta de una calificación de seguridad perfecta de cinco estrellas con un resultado realmente impresionante del 90% en protección de ocupantes adultos, 82% en protección de ocupantes infantiles y 67% en protección de peatones. En definitiva, el Scenic es un verdadero coche familiar, lo que significa que Renault no iba a arriesgarse a no hacerlo lo más seguro posible.
