Un supercoche es un coche deportivo de lujo homologado para la calle. También conocido como exótico, un supercoche suele ser poco común, con un diseño llamativo y fabricado con el objetivo de obtener un buen rendimiento. Y, efectivamente, algunos Porsches son supercoches.
Pero no todos. El Porsche Cayenne es un SUV deportivo de lujo y, aunque es rápido, no es un supercoche ni mucho menos. Lo mismo ocurre con el Macan, el Taycan y el Panamera.
Los modelos Porsche 911 son un poco más conservadores en cuanto a diseño en comparación con un McLaren, un Ferrari o un Lamborghini. Pero son igual de rápidos, a veces incluso más construidos, y bastante raros. Así que algunos modelos del 911 pueden considerarse supercoches.
La plataforma del Boxster/Cayman es la plataforma definitiva de los deportivos de Porsche, pero no es lo suficientemente exótica como para ser considerada un supercoche. En el lado opuesto del espectro, el Porsche 918 o el Carrera GT son supercoches hasta la médula.
Porsche 911
La icónica silueta del 911 es inconfundible, al igual que la receta esencial. El 911 no ha cambiado tanto en las últimas décadas, pero la percepción del 911 sí. Quedan lejos los días en los que había que involucrar a RUF para que Porsche fuera rápido, hoy en día incluso el 911 básico es rápido.
Y la velocidad es una característica esencial de un supercoche. Y algunos modelos del 911 son capaces de alcanzar las 200 mph, y un tiempo de 0 a 100 mph de 2,5 segundos. Así que es difícil decir que el 911 no es un superdeportivo, aunque los 911 ofrecen controles de lanzamiento constantes sin ningún problema, algunos siguen discutiendo la condición de superdeportivo del 911.
La gama de productos 911 GT, es decir, los modelos GT3, GT3RS, GT2, GT2RS están muy bien construidos. Ofrecen un chasis ligero, un motor atmosférico, unas cifras de carga aerodinámica impresionantes, y no paran de batir récords mundiales en muchos circuitos de todo el mundo.
En cuanto a la rareza, no todos los modelos 911 son limitados, pero para los limitados, la demanda es enorme. De hecho, sólo unos pocos modelos del 911 son de producción limitada, y tales limitaciones se reflejan en el precio.
Porsche Macan/Cayenne
Los modelos SUV Porsche Macan/Cayenne no son supercoches. Un SUV casi nunca va a ser un supercoche, porque los SUV están construidos a propósito, pero no para un rendimiento absoluto en pista/calle.
Son demasiado pesados, demasiado grandes y demasiado desequilibrados para ofrecer unas prestaciones comparables a las de un 911. Y este es un hecho inherente a todos los SUV del mercado, incluso a los modelos más extremos como el Lamborghini Urus.
Aunque se puede obtener un Cayenne de 670 CV directamente de fábrica, las impresionantes cifras de potencia sólo tienen sentido en línea recta. Tanto el Cayenne como el Macan están lejos de ser exóticos, incluso los modelos Turbo de gama alta son bastante similares a un modelo más normal, y sólo un entusiasta puede notar la diferencia.
Y por último, no son raros, ni limitados. Porsche vende decenas de miles de ellos al año, y quien quiera uno puede simplemente ir al concesionario y comprarlo. Esta es en parte la razón por la que un Cayenne/Macan SUV se deprecia mucho más que un modelo 911.
Porsche 918/Carrera GT
El Porsche Carrera GT es un superdeportivo biplaza fabricado por Porsche de 2004 a 2007. El Carrera GT ofrece un motor V10 atmosférico derivado de un coche de carreras, una carrocería ligera y, además, tiene el aspecto de un auténtico supercoche de pura sangre.
El Carrera GT se está convirtiendo poco a poco en un icono de la industria automovilística, y los valores de los modelos Carrera GT se sitúan fácilmente en la región del millón de dólares. El Carrera GT es un supercoche de pura cepa, y casi nadie pensaría lo contrario.
El Porsche 918 Spyder también es un supercoche biplaza de Porsche, pero el 918 es una versión moderna del Carrera GT. El 918 ofrece un tren motriz híbrido, una carrocería deslizante y un montón de componentes derivados de la competición.
Porsche sólo vendió 918 Porsche 918, y cuando se presentó el 918, era el coche de carretera más capaz enfocado a la pista del planeta. Sólo el McLaren P1 y el Ferrari LaFerrari podían compararse. Y el valor actual de un 918 Spyder medio supera fácilmente el millón de dólares.
Sección de preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre un supercoche y un hipercoche?
Hace un par de años, el término »hipercoche» empezó a ganar adeptos entre los entusiastas de los supercoches. Aunque el término no tiene una definición estricta, en la actualidad se puede entender a grandes rasgos el significado de la palabra hipercoche.
Un hipercoche es un supercoche con las máximas prestaciones. Por lo general, un coche construido por Bugatti o Koenigsegg, un hipercoche cuesta más de un millón de dólares, su producción es extremadamente limitada y es increíblemente deseable.
¿Cuál es la diferencia entre un coche deportivo y un supercoche?
Un coche deportivo suele ser un coche bastante compacto, de dos plazas y ágil, diseñado para ofrecer una respuesta rápida y una respuesta máxima al conductor. Los coches deportivos son rápidos, pero no son rápidos como la mayoría de los supercoches. Un Porsche Cayman/Boxster es un coche deportivo definitivo, y todas las características de la plataforma Cayman/Boxster son esenciales para un coche deportivo.
La diferencia es que un coche deportivo no suele ser limitado, ni tan rápido como un supercoche. Un coche deportivo también suele ser un poco menos caro y menos exótico. Todo depende de los niveles de rendimiento, un coche deportivo es el menos capaz, seguido de un supercoche, y rematado por un hipercoche.
¿Cuáles son los inconvenientes de un supercoche?
Los supercoches son increíbles. Los adoran tanto los niños como los adultos ricos, son increíblemente divertidos de conducir, tienen un aspecto increíble y un sonido increíble. Pero no todo es sol cuando se trata de supercoches porque son costosos de comprar, mantener y asegurar.
Además, no son tan prácticos ni eficientes para los viajes largos. Los supercoches también son a veces demasiado ruidosos y odiosos, y no todo el mundo piensa que los supercoches son geniales. Algunos podrían incluso argumentar que los supercoches son innecesarios y están hechos para imbéciles, pero nadie puede discutir la experiencia de conducir y la emoción de poseer una pieza tan especial de la ingeniería automovilística.
