Tesla no sólo ha cambiado el aspecto de los coches eléctricos, sino que también ha cambiado la forma de verlos. Además, Tesla está mejorando constantemente su tecnología y su sistema. Sin embargo, ¿el sistema de tracción total de Tesla está siempre activado?
No, la tracción total de Tesla suele activarse al arrancar, pero cuando el coche adquiere una velocidad constante, vuelve automáticamente a las dos ruedas para ahorrar batería. En cualquier caso, el sistema de doble motor envía tracción a todas las ruedas. Además, este sistema puede enviar potencia de forma selectiva a las ruedas delanteras, a las traseras o a todas las ruedas en cualquier momento.
Además, el sistema de tracción total de Tesla es más eficiente que los sistemas tradicionales de tracción total que disminuyen la eficiencia. Esto se debe principalmente a que los ingenieros de Tesla han diseñado el software de control del motor para elegir qué motor utilizar en cada momento. Normalmente, el motor selecciona las ruedas más eficientes.
Es más, el sistema de tracción total de doble motor de Tesla es ahora estándar en todas las variantes más recientes del Tesla Model X y el Model S. Sin embargo, esto no significa que el Tesla Model Y y el Model 3 no tengan opciones de tracción total de doble motor. Puedes consultar sus variantes Performance si quieres un sistema de tracción total de doble motor.
¿Cómo funciona la tracción total de doble motor de Tesla?
El sistema de tracción total de doble motor de Tesla tiene un par de motores situados en la parte delantera y trasera del coche. Además, el coche viene con dos embragues diferentes y tres conjuntos de engranajes que permiten al usuario aplicar la tracción delantera, la trasera o todas las ruedas al mismo tiempo.
Además, el sistema de doble motor permite que el coche acelere más rápidamente y se detenga casi de golpe. Además, uno de los motores puede utilizarse para alimentar el coche, mientras que el otro puede utilizarse para recargar la batería. Como resultado, el conductor puede conducir durante más tiempo sin tener que preocuparse por la recarga.
¿Cuáles son los inconvenientes de tener un Tesla con sistema de tracción total de doble motor?
A pesar de tener muchas ventajas, el sistema de tracción total de doble motor también tiene varios inconvenientes. Por ejemplo, un Tesla con un sistema de tracción total de doble motor es más caro que uno con un sistema de tracción total de un solo motor. Otro inconveniente es que el control de este software es bastante difícil, ya que es bastante complejo.
¿Dónde se dirige la potencia en condiciones normales de conducción en un Tesla con doble motor de tracción total?
En condiciones normales de conducción en un Tesla con sistema de tracción total de doble motor, la potencia se envía por igual a las ruedas delanteras y a las traseras. Por lo tanto, es 50/50. Y cuando intentas arrancar más rápido, entonces se envía más potencia a las ruedas traseras, que tienen una marcha más corta que las delanteras.
Después de ganar la velocidad adecuada o si quieres conducir dentro del rango del coche, tendrás que cambiar al motor delantero, que es más tranquilo y eficiente. No obstante, es vital aplicar las ruedas adecuadas, ya que ayuda a reducir el desgaste de los neumáticos y a mejorar la autonomía del coche.
Además, el motor trasero suele ser menos eficiente pero más potente que el delantero. Por eso se suele aplicar en condiciones extremas o difíciles como la nieve o en superficies resbaladizas. Saber dónde y cuándo conectar las ruedas delanteras, las traseras o todas las ruedas en un sistema de tracción total de doble motor hará que tu conducción sea suave y divertida.
¿Por qué elegir un coche con un sistema de tracción total de un solo motor?
Los Tesla con un sistema de tracción total de un motor son más baratos que los que tienen un sistema de tracción total de dos motores. Además, estos coches son los mejores para los que compran un VE por primera vez, ya que son mucho más fáciles de controlar que los coches con doble motor de tracción total.
FAQ
¿Vale la pena la tracción total de doble motor de Tesla?
Depende de cómo vivas y de tus hábitos de conducción. Si te gusta la velocidad y las prestaciones, el motor dual de Tesla merece la pena. Además, si vives en una zona con condiciones horribles, como superficies resbaladizas o carreteras nevadas, este sistema merece la pena.
Sin embargo, si vives en una zona con buenas condiciones y no te gusta acelerar muy rápido, entonces pagar más de 6.000 dólares no tiene sentido. Sólo tienes que ir por el motor único o el sistema normal de Tesla FWD.
¿Por qué remolcar un Tesla con un sistema de tracción total es todo un reto?
La razón principal por la que remolcar un Tesla con un sistema de tracción total es bastante difícil es porque los motores eléctricos permanecen vinculados a los neumáticos en todo momento. Como resultado, el coche sólo puede ser transportado y no remolcado, ya que ambas ruedas deben estar fuera del suelo. Sin embargo, Tesla dispone de los modos «Transporte» y «Neutral» para el remolque.
¿Cómo afecta el tamaño de las ruedas a la autonomía de un Tesla?
El tamaño de las ruedas es muy importante ya que puede reducir o aumentar la autonomía de tu coche. Normalmente, las ruedas más grandes tendrán una autonomía menor que las ruedas más pequeñas. Por ejemplo, un Tesla Model 3 Performance con una rueda de 18 pulgadas recorrerá 301 millas, mientras que el mismo coche con una rueda de 20 pulgadas sólo recorrerá 262 millas.
Por lo tanto, esto significa que aumentar el tamaño de la rueda de una variante del Tesla Model 3 Performance en tan solo 2 pulgadas le hará perder unas 40 millas. Esto se debe a que, al aumentar el grosor del flanco, se interrumpe poco aire. Como resultado, la rueda se vuelve más pesada y la velocidad se ve algo comprometida durante la aceleración.
¿Se pueden utilizar ruedas que no sean de Tesla en un Tesla?
Sí, se pueden utilizar ruedas que no sean de Tesla en un Tesla. El único problema es que si algo va mal con su coche, Tesla tendrá que demostrar que las ruedas del mercado de accesorios no causaron el problema antes de que puedan hacerse cargo de él. Si las ruedas son las responsables del problema, entonces no estará cubierto por la garantía de Tesla.
Tesla utiliza el neumático Goodyear Eagle Touring como su neumático original de fábrica. Por lo tanto, si quiere reemplazar su neumático pinchado, tendrá que comprar este neumático para no anular la garantía. Además, estos neumáticos son de los mejores del mercado y son muy duraderos.
¿Por qué es importante utilizar neumáticos con tecnología de reducción de ruido en los coches eléctricos?
Porque los coches eléctricos son silenciosos, pero el tema del ruido de los neumáticos es una gran preocupación. Por ello, los Tesla y otros BEV vienen con espuma insonorizante dentro de los neumáticos. Esta espuma se inserta normalmente dentro de la zona de la banda de rodadura del neumático. Sin embargo, hace que emplear parches de reparación de pinchazos sea un dolor de cabeza.
Resumen
No, la tracción total de Tesla no está siempre activada. Esto se debe a que se activa cuando el coche arranca o cambia de velocidad o cuando las condiciones cambian. Pero cuando las cosas vuelven a la normalidad, este sistema vuelve a la tracción a dos ruedas para ahorrar energía.
