En el mundo de los coches de lujo, tanto Mercedes como Lexus tienen la reputación de ser los mejores. Mercedes es una marca alemana de alta gama que se centra principalmente en establecer el estándar para todos los demás coches ejecutivos a seguir, mientras que Lexus se centra principalmente en perfeccionar la receta original de lujo que consiste en el cuero, el estilo, la funcionalidad de gama alta, y la fiabilidad.
Por ello, los Lexus pueden considerarse herramientas de lujo cotidianas que han sido probadas a fondo en todas las categorías, al igual que cualquier otro coche económico japonés, aunque Lexus esté lejos de ser una marca económica. Mercedes se centra principalmente en la innovación y en ser la marca de coches de lujo más glamurosa e impactante para las masas.
Por ello, tiene mucho sentido mezclar estas dos filosofías de marca utilizando ruedas Mercedes en un Lexus. Sin embargo, para que esto funcione es necesario que las medidas de las ruedas coincidan en las cuatro ruedas. La medida más importante es el patrón de tornillos, que debe ser idéntico, pero casi nunca es así.
Incluso si los patrones de los tornillos coinciden, también hay que centrarse en el diámetro de la rueda y el tamaño del neumático, el desplazamiento de la rueda, y potencialmente incluso el agujero central de la rueda. Dado que la mayoría de estos elementos son diferentes entre los dos modelos, es probable que no pueda montar sus ruedas Mercedes en un Lexus.
El patrón de los tornillos
Los tornillos de las ruedas son un componente que a menudo se pasa por alto en la seguridad general del coche, ya que se encargan de apretar la conexión entre el coche y las ruedas. Como tal, estos nunca deben soportar cualquier discrepancia porque eso podría causar todo tipo de problemas de conducción y seguridad de inmediato.
Vale la pena mencionar que la mayoría de los modelos de Mercedes utilizan un patrón de pernos estándar de 5x112mm mientras que la mayoría de los modelos de Lexus utilizan un patrón de pernos diferente de 5×114,3mm. Aunque parezcan bastante similares, no lo son porque los patrones de pernos deben ser idénticos si quieres que tu coche sea tan seguro como el día que salió de fábrica.
Hay ciertas empresas que se especializan en el diseño de adaptadores de pernos que se hacen para contrarrestar estas diferencias, pero es mejor evitarlos. Incluso las más pequeñas diferencias entre los pernos pueden causar vibraciones que pueden aflojar el perno con el tiempo.
Esto significa que cualquier problema relacionado con el patrón de pernos puede acabar incluso de forma catastrófica.
Diámetro de la rueda y tamaño del neumático
Es bastante común hoy en día cambiar el diámetro de las ruedas porque se quiere conseguir un aspecto específico o una característica de conducción concreta. Un juego de ruedas más grande suele asociarse a un aspecto más agresivo y a un coche más ágil y de mejor manejo.
Aunque esto parece tentador, también debes ser consciente de que esto puede aumentar el ruido general de los neumáticos y hacer que el coche sea mucho más incómodo. Si estás dispuesto a aceptarlo, puedes incluso cambiar a un juego de llantas de mayor diámetro si reduces el tamaño de los neumáticos en consecuencia.
Esto significa que si optas por ruedas de 1 pulgada más grandes tendrás que contrarrestarlo con neumáticos de 1 pulgada más pequeños. En definitiva, siempre es mejor mantener la sensatez en cuanto al diámetro de la rueda, ya que las ruedas de perfil bajo son más propensas a astillarse y rayarse, además de ser casi incómodas.
Desplazamiento de la rueda y agujero central
El desplazamiento de la rueda se refiere a la posición del cubo de montaje de la rueda con respecto a la línea central de la misma. Una rueda con un desplazamiento neutro monta el cubo de montaje central directamente en línea con la línea central de la rueda, mientras que una rueda con desplazamiento positivo se monta más cerca del borde exterior de la rueda.
Una rueda con desplazamiento negativo se monta más cerca de los componentes de la suspensión, lo que significa que está más cerca del borde interior de la rueda que del borde exterior. Lo mejor es optar por ruedas con un offset idéntico, pero se pueden compensar las pequeñas diferencias con un juego de espaciadores fabricados e instalados adecuadamente.
Por último, los modelos de Lexus y Mercedes son conocidos por utilizar dimensiones de agujero central muy diferentes, lo que significa que tendrá que cortar las ruedas para que encajen perfectamente. El orificio central de la rueda es un agujero dentro de la rueda interior que se utiliza para equilibrar perfectamente la rueda en el coche.
Si estos son diferentes es mejor evitarlo por completo, pero si usted es 100% entusiasta en el uso de esas ruedas que usted necesita para encontrar a alguien que puede mecanizar sus ruedas a las dimensiones exactas de agujero central que necesita sin hacer las ruedas menos seguro de lo que ya son.
Sección de preguntas frecuentes
¿Utilizan los coches europeos un patrón de tornillos similar?
Muchos coches europeos utilizan patrones de tornillos similares o incluso idénticos, lo que los hace perfectos para la intercambiabilidad de las ruedas. Por ejemplo, muchos modelos de Mercedes ofrecen el mismo patrón de tornillos que algunos modelos de BMW, lo que significa que éstos pueden cambiarse fácilmente entre los dos modelos correspondientes.
Audi y VW también tienen el mismo patrón de tornillos en algunos casos, lo que no es de extrañar, ya que Audi forma parte del grupo VAG. Sin embargo, los coches europeos se diferencian sobre todo de la mayoría de los coches estadounidenses porque utilizan pernos, a diferencia de muchas marcas estadounidenses que utilizan espárragos.
¿Por qué habría que cambiar las ruedas de un coche?
La mayoría de la gente nunca querría cambiar las ruedas de su coche si no es necesario. Sea como fuere, todavía hay mucha gente que cambia constantemente las ruedas de sus coches. Lo hacen para conseguir un aspecto específico, al tiempo que intentan cambiar la forma de conducir el coche y su comodidad.
Una rueda de mayor diámetro se asocia sobre todo a los coches deportivos con características de manejo superiores, ya que un menor número de neumáticos significa que el coche es menos propenso a inclinarse en las curvas y a disminuir la agilidad. Por otro lado, alguien que opta por llantas más grandes se va a beneficiar sobre todo de un mayor confort en detrimento de una menor manejabilidad.
¿Las llantas Lexus encajan en un Toyota?
Lexus y Toyota son dos marcas hermanas, lo que significa que comparten muchas piezas entre sí. Como tal, una rueda Lexus es probable que se ajuste a un Toyota, pero siempre asegúrese de inspeccionar las medidas correctamente. Esto funciona en ambos sentidos si las medidas mencionadas son idénticas.
El patrón de pernos es la parte más importante y esto no es el problema. La mayoría de los problemas están asociados con el diámetro de la rueda y el tamaño del neumático que puede ser fácilmente negado.
