Los coches son caros, y no hay forma de evitarlo. Aunque la compra de algunos de ellos puede ser asequible, también pueden ser caros de mantener al mismo tiempo. Sea como fuere, nadie puede negar que los costes de mantenimiento son un factor muy importante a tener en cuenta a la hora de comprar un coche nuevo.
Aunque algunos coches parecen gangas porque cuestan poco, los costes ocultos, como los de mantenimiento, combustible y seguro, pueden cambiar drásticamente esa situación. Dicho esto, si quieres una experiencia de coche barato, debes centrarte por igual en los costes de compra y en los de mantenimiento, respectivamente.
El mantenimiento de algunos coches cuesta hasta 25.000, 50.000 o incluso más de 100.000 dólares a lo largo de 10 años, así que asegúrate de invertir tu tiempo en saber qué coches comprar y cuáles evitar. Los coches asequibles y fiables con una gran retención de valor suelen ser los que hay que tener en cuenta.
Así, el Toyota Corolla y el Honda Accord son conocidos por su asequibilidad y fiabilidad. En cuanto a los SUV, el Toyota RAV-4, y el Honda CR-V son los dos SUV más baratos de mantener ahora mismo. En cuanto a los deportivos, el Mazda MX-5 Miata y el Honda S2000 son los más baratos de mantener.
Toyota Corolla
De media, el mantenimiento de muchos coches cuesta más de 700 dólares al año. Estos precios son de esperar, e incluso hay quien cree que 1.000 dólares son una miseria porque hay coches que pueden costar 10 veces más. Sea como fuere, casi ningún coche puede superar el coste de mantenimiento anual del Toyota Corolla, que sólo cuesta 310 dólares.
Estos precios varían de un año a otro en función de la edad del vehículo, el estado, el kilometraje y la lista de equipamiento, pero se mire como se mire, el Corolla es el rey. Esto es sobre todo porque el Corolla ofrece una fiabilidad superior y el valor, al igual que cualquier otro Toyota.
Honda Accord
Los coches japoneses fiables son un tema recurrente en estos días, como tal, el Honda Accord se encuentra detrás del Corolla en alrededor de $ 400 por año para el mantenimiento. Honda Accord son prácticamente en cualquier lugar durante décadas, y esa es la razón por la que el Accord cuesta tan poco para mantener.
Las piezas de repuesto son absolutamente en todas partes, y casi todos los mecánicos por ahí tiene un montón de experiencia trabajando en un Accord. Esto significa que el mecánico puede trabajar más rápido, lo que a su vez reduce los costes de mano de obra. Además de estas razones, el Accord es también un automóvil realmente asequible, pero bastante decente.
Toyota RAV4
No es de extrañar que haya un par de Toyotas en esta lista porque Toyota fabrica los coches más fiables del mercado, con bastante margen. En cuanto a los SUV, el RAV4 también está prácticamente en todos los rincones del mundo ahora mismo, lo que significa que las piezas son fáciles de conseguir, y baratas.
Dicho esto, el RAV4 cuesta alrededor de 430 dólares en lo que respecta a los costes de mantenimiento, lo que es sustancialmente menor en comparación con otros SUV más premium de este segmento. Toyota tiende a priorizar la fiabilidad, la asequibilidad, la popularidad y la facilidad de servicio, todo lo cual hace que el precio de mantenimiento sea bajo.
Honda CR-V
Con tan sólo 407 dólares al año, el CR-V consigue ganarse el primer puesto como el SUV más barato de mantener y manejar. La razón es más o menos la misma que con el resto de los coches de la lista. El CR-V es un SUV bien construido, popular y asequible.
La gente sabe lo que va a obtener cuando sale un nuevo CR-V, y por eso los quiere tanto. A través de cada generación, Honda ha logrado construir una reputación de SUV fuerte, duradero y de precio justo, todo lo cual funciona a favor de la retención del valor.
Mazda MX-5
He incluido el MX-5 en esta lista porque no se puede conseguir un coche deportivo de mejor valor de ninguna otra manera. Con sólo 429 dólares al año, el MX-5 es el mejor deportivo del mundo en lo que a mantenimiento se refiere. Además de estos bajos costes de mantenimiento, el MX-5 es barato de todas formas, nuevo o usado.
Lo mires como lo mires, si quieres un coche deportivo, es difícil ir en contra del MX-5. Hay muchos de ellos en circulación, y son muy fáciles de manejar y poner a punto. Un gran manejo, una agilidad superior y una experiencia con el techo bajado son lo que hacen del MX-5 un gran deportivo descapotable.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué coches cuestan más de mantener?
Según algunos expertos financieros y talleres de servicio de renombre, los coches BMW, Mercedes, Cadillac, Volvo y Audi son los que tienen los costes de mantenimiento más elevados a lo largo del tiempo. Sin embargo, el coche del siglo XXI más caro de mantener es, sin duda, el Bugatti Veyron.
Si quieres un cambio de aceite, te espera una factura de entre 20.000 y 25.000 dólares. Si quieres un juego de neumáticos nuevos, te espera una factura de 42.000 dólares. Después de haber cambiado los neumáticos unas cuantas veces, eventualmente tendrás que cambiar las ruedas también, y eso puede costar más de 50 mil dólares.
¿Por qué algunos coches cuestan más de mantener que otros?
Es un hecho conocido que los supercoches tienden a ser los más caros de mantener. Esto se debe a que estos coches se fabrican en cantidades limitadas, suelen utilizar piezas exclusivas y componentes de alto rendimiento que se fabrican para cumplir con normas de seguridad y rendimiento más rigurosas.
Además, las piezas de recambio no son fáciles de conseguir y los costes de seguro, combustible y matriculación también son caros. Además, estos coches suelen ofrecer tecnologías futuristas cuyo mantenimiento es muy costoso, y no todos los mecánicos que existen están autorizados a trabajar con este tipo de coches.
¿Los VE cuestan menos de mantener que los coches normales?
Por término medio, el mantenimiento de los vehículos eléctricos es menos costoso porque tienen menos piezas que deban sustituirse y revisarse. Además, no es necesario cambiar el aceite porque los motores eléctricos ni siquiera utilizan aceite.
Sencillamente, no hay tantas piezas que puedan fallar en un VE. Por supuesto, si hay que reemplazar la batería, estas ventajas se evaporan porque el reemplazo de las baterías puede costar más de 10.000 dólares. En cualquier caso, si todo va según lo previsto, los VE cuestan bastante menos de mantener.
