Todas las baterías acaban muriendo, y esto no es diferente en el caso de las baterías de los coches híbridos. Para saber a qué hay que prestar atención, tenemos que entender qué causa la muerte de la batería en primer lugar. Todas las baterías se construyen teniendo en cuenta una determinada cantidad de ciclos de recarga.
Esto significa que después de haber alcanzado 1000-2000 ciclos de recarga de media, la batería debería empezar a deteriorarse. Hay muchos aspectos que influyen en la duración de una batería, y los más importantes son el clima, los métodos de carga y la intensidad de la descarga.
Si por alguna razón empiezas a experimentar un peor consumo de combustible, lo más probable es que tu batería esté muriendo. Además, si el indicador de carga de la batería sigue fluctuando o la batería es simplemente incapaz de mantener una carga constante, esto también podría indicar que la batería está cerca de su muerte.
Además, a veces se oyen ruidos extraños del motor que podrían indicar que la batería está gastada. Por último, siempre que el motor de combustión funcione con mayor intensidad, su batería podría ser el motivo.
Ahorro de combustible insuficiente
Una cadena cinemática híbrida está formada por un motor de combustión y un motor eléctrico. Estas dos fuentes de energía están diseñadas para suplir las carencias de la otra, por lo que cuando una empieza a fallar, la otra intenta mitigarlo. Esto significa que si la batería empieza a agonizar, es probable que el motor de combustión trabaje más.
Esto también puede ser un signo de otros numerosos problemas del tren motriz híbrido, pero si este problema persiste durante un largo período, y sigue empeorando, lo más probable es que la batería sea la culpable. Asegúrese de llevar su coche a una inspección para solucionar estos problemas.
El estado de carga de mi batería fluctúa
Si su batería no es capaz de mantener una carga estable, podría significar que la batería se está muriendo. Para que este problema apunte a una muerte inminente de la batería, deben coincidir algunos aspectos. En primer lugar, después de haber cargado la batería al 100%, el estado de carga empieza a fluctuar de repente.
En segundo lugar, si estas fluctuaciones se vuelven cada vez más agresivas, podría ser que el propio sistema esté funcionando mal o que la batería esté muriendo. Después de haber reiniciado el sistema con éxito y el problema persiste, es probable que tu batería se esté muriendo.
La batería no puede mantener una carga constante
Este es un problema comúnmente experimentado con los teléfonos inteligentes que funcionan con iones de litio. Después de unos cientos o miles de ciclos de recarga, la batería se vuelve inestable y comienza a descargarse rápidamente. Esto nunca es una buena señal, y casi siempre apunta a una batería desgastada.
Es más o menos la misma historia con las baterías de los coches híbridos, sólo que a mayor escala. Antes de llegar a cualquier conclusión, asegúrate de cargar el coche durante la noche, pero desenchúfalo después. Luego, al cabo de unas horas, ve a comprobar si el estado de carga ha bajado significativamente.
El motor de combustión interna trabaja más de lo normal
La cadena cinemática de un coche híbrido está diseñada para cambiar de una fuente de energía a otra con el fin de alcanzar la máxima eficiencia. Esto significa, en la mayoría de los casos, que el motor eléctrico trabaja más a bajas velocidades y que el motor de combustión trabaja más a altas velocidades.
Sin embargo, si de repente el motor de combustión entra en acción en momentos en los que habitualmente se confía en el motor eléctrico. Además, si el motor de combustión sigue funcionando a menudo cuando el coche está parado, lo más probable es que la batería se esté agotando.
Ruidos extraños del motor y experiencia de conducción nerviosa
La diferencia entre un coche híbrido y un coche de combustión normal es que un híbrido lleva un sistema de refrigeración mucho más avanzado. Esto se debe a que la batería puede calentarse mucho, y si toda la tecnología de refrigeración añadida no puede hacer frente a los aumentos drásticos de temperatura, el motor podría incluso sobrecalentarse.
Las baterías desgastadas son propensas a sufrir oscilaciones extremas de temperatura porque son bastante inestables. Si su batería experimenta temperaturas altas constantes, la solución electrolítica dentro de la batería híbrida puede empezar a evaporarse, lo que acelera la degradación de la batería.
Sección de preguntas frecuentes
¿Cuál es la vida útil de una batería híbrida?
Por término medio, la mayoría de las estimaciones se sitúan entre la marca de 80k y 120k millas. Esto puede variar drásticamente dependiendo de la edad, el clima, los ciclos de carga y los métodos de carga. Si tiendes a cargar tu batería con cargadores rápidos de nivel 3, la batería debería durar menos.
Por otro lado, si mantienes tu batería principalmente entre el 20%-80% y no dependes de la carga rápida, tu batería debería durar mucho más. Vale la pena mencionar que muchos fabricantes cubren sus baterías durante unos 80k millas.
¿Cuánto cuesta sustituir una batería híbrida?
Por término medio, por una batería híbrida nueva deberías pagar entre 1.000 y 6.000 dólares, sin tener en cuenta los costes de mano de obra ni los gastos de envío. Estos también dependen de la disponibilidad y de la cadena de suministro. También puede optar por una batería híbrida usada, que también podría costarle más de 2000 dólares como mínimo.
Vale la pena mencionar que una batería nueva también necesita ser acondicionada y probada, lo que también podría costarle uno o dos mil dólares. Sin embargo, si el coche en sí no es tan valioso, a veces no tiene sentido invertir en una batería nueva y en todos los costes que conlleva.
¿Valen la pena los híbridos?
Los híbridos son cada vez más populares a medida que pasan los años. Sólo Toyota ha conseguido vender más de 15 millones de híbridos desde la aparición del legendario Prius. Si eres capaz de aprovechar al máximo la plataforma híbrida, tiene mucho sentido que te plantees comprar uno en 2021. Sin embargo, si no lo eres, deberías pasarlo por alto por ahora.
Los híbridos están hechos principalmente para entornos de conducción urbana, ya que se basan en tecnologías de eficiencia como la frenada regenerativa. Estas tecnologías son más o menos inútiles a velocidades de autopista, lo que significa que los híbridos no son tan buenos cuando se trata de conducir en autopista. Si quieres un buen coche de carretera, deberías considerar la posibilidad de comprar un coche diésel.
