La industria automovilística alemana siempre ha sido aclamada como la mejor de toda la industria automovilística, y puede que Porsche sea la mejor de las mejores. Esto se debe a que Porsche ha ofrecido continuamente los coches deportivos más capaces del planeta.
Además, hace unos años Porsche amplió la gama para incluir algunos modelos más »normales» como el Cayenne, el Macan o el Panamera. No importa el modelo o el año de producción, la mayoría de los Porsches están construidos de forma excepcional y también ofrecen un montón de soluciones tecnológicas y de ingeniería impresionantes.
La misión de Porche de ofrecer un rendimiento asombroso es ciertamente obvia en el momento en que pones tus ojos en la etiqueta de precio. Pero también cabe mencionar que casi todos los modelos de edición limitada de Porsche suelen sufrir una depreciación mínima en comparación con sus rivales.
Porsche 911
El Porsche 911 es un coche deportivo de culto de 2 plazas. El primer 911 salió a la venta en 1964, y el linaje del 911 está ampliamente considerado como el mejor linaje de coches deportivos de todos los tiempos. En los primeros tiempos, el 911 salió victorioso en muchos eventos de carreras, como las 24 horas de Daytona y Le Mans y la Targa Florio.
La última generación del 911, lanzada en 2020, es completamente diferente en comparación con los modelos anteriores, pero la fórmula esencial del 911 siempre ha sido la misma. Un motor plano 6 montado en la parte trasera, un diseño distintivo y la impresionante herencia que ofrece cada modelo Porsche 911, sin importar la edad.
Los modelos 911 de 1963 a 1998 utilizan un motor refrigerado por aire que posteriormente se cambió por uno refrigerado por agua. Algunos puristas expresaron sus reservas en su momento, pero Porsche consiguió complacer a casi todo el mundo con el motor refrigerado por agua.
Los antiguos Porsche 911 refrigerados por aire son increíblemente coleccionables hoy en día, y los precios de algunos modelos son 5 veces superiores a los que tenían en el momento de su lanzamiento. Lo más destacado de la gama moderna de Porsche 911 son los modelos de la gama GT, que incluyen el GT3, el GT3 RS, el GT2, el GT2 RS y el GT4, y el próximo GT4 RS.
Gama Porsche 911 GT
La gama Porsche 911 GT resume a la perfección lo que mejor sabe hacer Porsche, un motor ligero de 6 cilindros planos aspirado que supera las 8.500 RPM. El 992 GT3, que acaba de salir al mercado, cuesta alrededor de 161.000 dólares en su versión básica, y un ejemplar decentemente equipado se acerca a los 200.000 dólares.
Esto es mucho dinero para un coche, y algunas personas creen que pagar tanto por un deportivo orientado a la pista es ridículo, pero coches como estos son bastante fiables a largo plazo. Además, casi todos los modelos GT3 mantienen su valor de forma increíble, e incluso cotizan por encima del precio de venta al público durante algunos años de producción.
Si piensas comprar un GT3 nuevo y conducirlo durante un año o dos, sin demasiados kilómetros, probablemente vas a tener la propiedad de un coche más barata de tu vida. Esto se debe a que la demanda del GT3 es siempre superior a la oferta, y básicamente por eso estos coches son tan valiosos en el mercado de segunda mano.
El problema es conseguir una asignación para el nuevo GT3, ya que la mayoría de estas plazas de construcción están disponibles para los clientes de Porsche de toda la vida, y sólo unos pocos recién llegados pueden conseguir una plaza de construcción sin dejar un depósito con unos años de antelación.
Modelos no deportivos de Porsche
Porsche también fabrica el Panamera, el Cayenne y el Macan. Estos tres modelos son sus coches de lujo de consumo más habituales que se equiparan a otros modelos alemanes de primera calidad. Estos modelos también ofrecen una gran calidad de construcción y materiales increíbles, pero sufren una depreciación más severa.
El Porsche Panamera básico se vende por 87.000 dólares y el Porsche Panamera Turbo S e-hybrid Executive Sport Turismo cuesta casi 200.000 dólares de fábrica. Estos modelos suelen depreciarse hasta un 65% en los primeros 5 años de propiedad, y desde un punto de vista financiero, estos modelos son demasiado caros.
El Porsche Cayenne comienza en 67.000 dólares para el modelo básico, y el Cayenne Turbo S e-hybrid Coupe se vende por 166.000 dólares. Los modelos Porsche Cayenne suelen sufrir una depreciación del 58% al cabo de 5 años. Esto significa que estos modelos son, al igual que el Panamera, una mala decisión financiera.
El Porsche Macan es un SUV de nivel de entrada de Porsche que comienza en $ 52k para el Macan base, y el Macan Turbo de alto rendimiento se vende por $ 84k. Los modelos Macan también experimentan una fuerte depreciación de alrededor del 54% del valor original del coche en los primeros 5 años de propiedad.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el precio de los modelos Porsche 911 GT?
En resumen, sí, pero sólo si buscas un coche deportivo de rendimiento estricto, ya que estos coches no son la mejor opción para las tareas de conducción diaria. Lo mejor de los productos Porsche GT es la falta de depreciación severa o la depreciación en absoluto para algunos modelos especiales.
Los productos Porsche GT son algunos de los mejores linajes de coches deportivos en la industria del automóvil en su conjunto, por lo que apenas hay objeciones a la hora de comprar un GT3. Vale la pena mencionar que el próximo GT3RS es un coche de pista estricto, aunque el coche es completamente legal en la carretera, carece de un montón de comodidades y características cotidianas.
¿Por qué es tan caro el Porsche Taycan?
El Porsche Taycan es el primer vehículo eléctrico de producción en serie de la historia, y el Taycan básico cuesta 80.000 dólares, mientras que el Taycan Turbo S Cross Turismo de gama alta cuesta 187.000 dólares. Estos precios son tan altos porque Porsche ha gastado una gran cantidad de dinero en I+D en el Taycan, ya que es el primer EV de Porsche de la historia.
El Taycan también abre a Porsche a los modelos EV, lo que significa que el precio del Taycan tiene que reflejar la posición y el atractivo de la marca en todo el mercado del automóvil. Porsche lo sabe, por lo que está fijando el precio del Taycan por encima de algunos de los modelos de Porsche ya establecidos para el valor de la marca también.
¿Cuál es el Porsche más caro de la historia?
El Porsche 917 RS 60 Werks de carreras ha alcanzado un precio de 5,12 millones de dólares hace unos años en una subasta, el igualmente icónico Porsche 550 Spyder, se vendió por 5,33 millones de dólares hace unos años. Pero ninguno de estos dos se acerca a los modelos de Porsche más caros vendidos.
El modelo de Porsche más caro de todos los tiempos es el legendario 917K de Le Mans. En 2017, en Pebble Beach (California), este coche se ha vendido por la friolera de 14 millones de dólares. El subcampeón del Porsche más caro de todos los tiempos es el Porsche 956 que se vendió por 10 millones de dólares en 2014.