En el Salón del Automóvil de París de 1975, Porsche presentó su primer 911 Turbo. Esta versión del 911 era la más alta de la gama y se llamaba internamente 930. Tan pronto como el 911 Turbo apareció en escena, su ancho de vía y su legendario alerón trasero fueron sus señas de identidad. El 911 Turbo S es 40 caballos más rápido que el modelo 911 Turbo estándar de la generación actual. Ambos están disponibles como coupé o descapotable.
Visión general
Originalmente, el Porsche 911 Turbo venía con un motor de 3.0 litros que producía 260 caballos y estaba acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades. A partir de 1978, Porsche revisó el 911 Turbo con un motor turboalimentado de 3,3 litros más grande que proporcionaba 300 CV de potencia. A partir de entonces, ha habido versiones turboalimentadas en todas las generaciones posteriores del 911. El Porsche 911 Turbo alcanza una velocidad máxima de 180 mph.
Fiabilidad
Según la Encuesta de Fiabilidad 2020 de What Car? el 911 Turbo se encuentra entre los deportivos menos fiables. Toda la marca Porsche terminó en el 22º lugar conjunto de 31 marcas en la clasificación general de fabricantes.
Seguridad
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) depende del Departamento de Transporte del gobierno federal. Sin embargo, la NHTSA aún no ha probado el 911 Turbo. Creemos que el Porsche 911 Turbo 2021 es increíble. Pocos coches de producción pueden igualar sus prestaciones. Este vehículo está equipado con todas las características de seguridad necesarias y se comporta bien durante la conducción y las maniobras.
Tasa de depreciación
El valor de mercado de los modelos clásicos y exclusivos del 911 ha aumentado considerablemente en los últimos tiempos, así como el de algunos modelos específicos del 911 del pasado. Un 911 Turbo conserva su valor porque es fiable y ha evolucionado sistemáticamente en los últimos 50 años.
Mantenimiento y reparación
Los Porsche 911 Turbo cuestan una media de 137.061 dólares, de media, en cinco años. Los vehículos, los conductores y las ubicaciones geográficas variarán esta cantidad.
FAQ
¿Es el Porsche 911 Turbo un coche con tracción delantera, trasera o total?
El Porsche 911 es un coche de tracción total.
¿Cuántas plazas hay en el Porsche 911 Turbo?
El Porsche 911 Turbo es un coche con 4 plazas. La clasificación EPA de este coche es: Coches Minicompactos
¿Cuál es la potencia de un Porsche 911 Turbo y si tiene turbo?
El Porsche 911 Turbo tiene 640 caballos de fuerza y 590 lb-pie de torque. El motor es un Twin Turbo Premium Unleaded H-6 con una cilindrada de 3,8 L El sistema de combustible es: Inyección directa de gasolina.
¿Qué tipo de ruedas tiene?
El Porsche 911 Turbo tiene llantas delanteras de aluminio forjado de 20 X 9 pulgadas y llantas traseras de aluminio forjado de 21 X 11,5 pulgadas.
¿Cuánto dura un 911 Turbo?
Los motores del Porsche 911 duran más de 150.000 millas, siempre que se mantengan adecuadamente. Son menos duraderos que los motores de otras marcas porque no se presionan tanto como los motores normales.
¿Se averían mucho los Porsches?
Las reparaciones de los Porsche son menos costosas que las de otros deportivos como los Ferrari. Los Porsches son fuertes y no se averían a menudo. El mantenimiento y las revisiones regulares harán que no tenga que gastar tanto dinero en reparaciones.
¿Los Porsches tienen muchos problemas?
Los informes han demostrado que Porsche tuvo 110 problemas por cada 100 vehículos. Esto es lo mismo que Lexus, que ha ocupado el primer puesto en fiabilidad durante muchas décadas. J.D. Power dio a Porsche 5/5 en fiabilidad general.
¿Qué Porsche es el más fiable?
El Porsche 911 es el vehículo más fiable según el estudio de J.D. Power. J.D. es el modelo mejor clasificado en cuanto a propiedad sin problemas. El Porsche 911 es el número uno. El Estudio de Fiabilidad de Vehículos (VDS) de Power 2021 en EE.UU. se ha publicado hoy.
¿Es Porsche más fiable que Mercedes?
Según un importante analista del sector, Porsche ocupa el segundo lugar en la lista de vehículos de lujo más fiables. Mercedes-Benz ocupa el puesto 31, con una media de 175 problemas por cada 100 vehículos. Esto está muy por debajo de la media del sector.
