El BMW E39 es uno de los coches más populares de finales de los 90 y principios de los 2000. Gracias a su excelente aspecto, rendimiento y agradable conducción. Pero como la mayoría de los BMW, el BMW e39 también vino con varios problemas que los usuarios reportaron a lo largo de los años. Entonces, ¿cuáles son los problemas comunes con el BMW E39?
Los problemas más comunes del BMW E39 son el fallo del sistema de refrigeración, el fallo de los Dual-Vanos, las fugas de mangueras y líneas, los problemas de la pantalla LCD, el fallo de los casquillos del brazo de empuje y el fallo de los reguladores de las ventanas. A pesar de tener varios problemas, el BMW E39 es uno de los BMW Serie 5 más fiables jamás construidos.
¿Cuáles son los problemas más comunes del BMW E39?
### Fallo del sistema de refrigeración
La mayoría de los modelos de BMW tienen problemas con el sistema de refrigeración. El BMW e39 no es una excepción, ya que también experimenta varios fallos en el sistema de refrigeración. Algunos de los problemas más comunes del sistema de refrigeración del BMW e39 son el fallo de la bomba de agua y del termostato. En algunos casos, el radiador también puede fallar.
La mejor manera de saber si el sistema de refrigeración está fallando es buscar la luz de «servicio del motor pronto» que se enciende y comprobar el indicador de temperatura. Si la temperatura está por encima de su rango normal, esto es una indicación de que el sistema de refrigeración tiene un problema. Arregle las partes que fallan para arreglar el sistema de enfriamiento.
Fallo de la doble vano
El BMW e39 viene con el motor M52 que cuenta con un sistema Dual-Vanos. Este sistema controla la sincronización de los árboles de levas de escape y admisión. Algunos de los síntomas de un fallo en el Dual-Vanos son un ralentí áspero, problemas con el arranque en frío, pérdida de potencia y un actuador defectuoso.
La mejor manera de arreglar un Dual-Vanos defectuoso es reemplazar toda la unidad o reconstruir los actuadores. Sin embargo, el proceso es bastante engorroso y costoso.
Problemas con la pantalla LCD
Otro problema común que experimentan los usuarios del modelo BMW e39 son los problemas de la pantalla LCD. La pantalla LCD en el salpicadero del coche es una parte vital ya que transmite información crítica como el kilometraje. En algunos casos, la lectura del ordenador puede perder píxeles y convertirse en un lío de números y letras.
Este problema suele estar causado por una cinta o el ordenador de a bordo en mal estado. Si notas un problema de este tipo, debes hacer que el mecánico inspeccione tu coche. Además, debería hacer inspeccionar los cables y los fusibles para asegurarse de que funcionan como es debido.
Fugas en mangueras y conductos
Este problema es común en los modelos de la serie 5 e39 de alto rendimiento. Varias piezas pueden empezar a tener fugas después de algún tiempo. Estas incluyen la cubierta de la válvula de aceite, los orificios de la dirección asistida y otras líneas. Los signos de fugas en las mangueras y líneas son la fuga de fluidos, fallos de encendido, dificultad en la dirección y dificultad en el manejo del coche.
Lleve su coche al mecánico para que lo inspeccione. Si las mangueras y los conductos están dañados, sustitúyalos. Además, también debes inspeccionar las bujías ya que los fluidos y aceites pueden interferir con ellas.
Fallan los elevalunas
Cuando el BMW e39 tiene más de 100k millas, es común que los reguladores de las ventanas fallen. Los reguladores de las ventanas normalmente fallan debido al desgaste o a la edad. Para solucionar este problema, tendrá que sustituir los elevalunas. Por lo tanto, antes de comprar un BMW E39 de segunda mano, debe comprobar si los elevalunas están en buen estado o no.
Fallan los casquillos de los brazos de los amortiguadores
Al igual que las bujías y las bobinas de encendido, los bujes de los brazos de empuje también fallan pronto en los BMW. Los bujes de los brazos de empuje ayudan a controlar el movimiento de la suspensión para una transferencia suave de energía y presión de las ruedas de su coche al chasis. Tenga en cuenta que los bujes de los brazos de empuje normalmente fallan después de 40.000 millas. Pero con un mantenimiento adecuado, pueden fallar después de 75.000 millas.
Los signos más comunes de que los bujes del brazo de empuje están mal o fallan son el volante suelto, los ruidos de traqueteo y los chasquidos al frenar con fuerza.
FAQ
### ¿Es fiable el BMW E39?
Sí, el BMW E39 es uno de los BMW Serie 5 más fiables. La mayoría de los modelos BMW E39 del mercado han superado los 200.000 kilómetros. Aunque el último modelo e39 se fabricó hace casi 20 años, todavía hay varios coches en buen estado. No obstante, el mantenimiento de este coche es bastante caro.
El BMW e39 es fiable gracias a los excepcionales y duraderos motores que incorpora. Algunos de los motores que incorpora este modelo son el motor M52 de 2,0 litros y 6 cilindros rectos, el motor M54 de 2,2 litros y el motor M62 de 3,5 litros y 6 cilindros rectos.
¿Cuánto dura el BMW E39?
El BMW e39 puede durar más de 200.000 millas. La mayoría de los modelos BMW e39 son ya clásicos. Este modelo es muy duradero y fiable. Con el cuidado y mantenimiento adecuados, el BMW e39 serie 5 puede hacer más de 250k millas.
Si planea adquirir un coche BMW e39, asegúrese de que está bien mantenido para evitar las frecuentes visitas al mecánico o al técnico.
¿Es caro el mantenimiento del BMW e39?
El BMW e39 puede ser más fiable que la mayoría de los modelos de la serie 5 de BMW, pero sigue siendo caro de mantener. Y puesto que la mayoría de estos modelos son viejos con más de 150.000 millas, espere someterse a un costoso mantenimiento y reparaciones. Sin embargo, con un mantenimiento y cuidado adecuados, puede reducir el coste de las reparaciones.
¿Después de cuántos kilómetros el BMW E39 empieza a tener problemas?
El BMW E39 es uno de los modelos de la serie 5 más vendidos en el mercado. Si está bien mantenido, este coche puede empezar a tener problemas menores después de 80.000 millas. Sin embargo, los usuarios deben estar preparados para lidiar con problemas graves después de que el coche llegue a más de 150.000 millas.
¿Qué motor monta el BMW E39?
El BMW E39 está equipado con el motor M52. El M52 es un motor de gasolina DOHC de 6 cilindros en línea que se fabricó entre 1994 y 2000. El motor BMW S52 es la variante de alto rendimiento del motor M52. Dado que la mayoría de las piezas internas del motor BMW M52 son a prueba de balas, es un motor fuerte y duradero que puede recorrer más de 200.000 millas.
Conclusión
Ahora que conoce algunos de los problemas comunes a los que se enfrentan los usuarios del BMW e39, puede planificar mientras se prepara para adquirir un BMW e39 usado, que poco a poco se ha convertido en un coche clásico. Con el cuidado y el mantenimiento adecuados, el BMW e39 puede recorrer más de 150.000 millas sin realizar reparaciones importantes.
Para asegurarse de que su coche dure más tiempo y funcione sin problemas, siga el programa de mantenimiento recomendado por BMW.
