El motor BMW B48 es un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea turboalimentado que sustituyó al excepcional motor BMW N20. Este motor ha estado en producción desde 2014 hasta la fecha. El primer coche que incorporó este motor fue el Mini Hatch F56, que se monta en las aplicaciones de BMW desde 2015.
A diferencia del motor BMW N20, el BMW B48 es ligeramente más fiable y duradero. Sin embargo, también viene con varios problemas que los usuarios interesados deben conocer. Pero, ¿cuáles son los problemas comunes de los motores BMW B48?
Los problemas comunes con los motores BMW B48 son la pérdida de refrigerante, problemas con la tapa de válvulas, fallas en las bujías, problemas en el sistema de enfriamiento, fallas en los solenoides VANOS, problemas con la junta del cárter de aceite y alto uso de aceite. Sin embargo, como el motor BMW B48 no ha estado en el mercado por mucho tiempo, no presenta muchos problemas como los motores más antiguos.
¿Cuáles son los problemas comunes de los motores BMW B48?
Pérdida de refrigerante
Este es el primer problema que los conductores de BMW con el motor B48 deben estar preparados para experimentar. Algunas de las cosas que causan la pérdida de refrigerante son un radiador dañado, una tapa de radiador débil y una junta de culata mala. Por lo tanto, si usted tiene pérdida de refrigerante, debe hacer que el mecánico revise estas partes y las arregle para evitar el problema.
Algunos de los signos de una pérdida de refrigerante son la fuga de refrigerante debajo de su coche, el bajo rendimiento de la gasolina, la fuga de refrigerante en el aceite del motor, el sobrecalentamiento del motor y un aroma dulce que sale del capó de su BMW.
Problemas con la tapa de válvulas
Este es otro problema que tendrá lugar a medida que su motor envejezca. El problema más notorio de la tapa de válvulas es la fuga. Cuando la tapa de la válvula se desgasta o se agrieta, empieza a tener fugas. Los signos de una tapa de válvulas agrietada o con fugas son el aceite que corre por el bloque del motor y un olor a quemado que sale de debajo del capó.
Si su coche tiene problemas con la tapa de la válvula, debe hacer que el mecánico lo atienda rápidamente. Si no lo hace, puede provocar problemas mayores.
Problemas en el sistema de refrigeración
El sistema de refrigeración de su coche ayuda a que el motor funcione a una temperatura óptima. Por lo tanto, si una de las piezas del sistema de refrigeración falla, el motor no funcionará a su temperatura ideal. Algunas de las cosas que hacen que el sistema de refrigeración tenga problemas son un termostato que falla, la acumulación natural o los desechos.
Los síntomas de un sistema de refrigeración defectuoso son el sobrecalentamiento del motor, el humo de escape blanco, la mala calidad del refrigerante, la fuga de refrigerante, las luces de advertencia, la lectura alta en el indicador de temperatura y la disminución del kilometraje de la gasolina. Arregle el problema principal para solucionar el problema del sistema de refrigeración.
Problemas con la junta del cárter de aceite
La causa principal del fallo de la junta del cárter de aceite es que el aceite del cárter cae sobre el colector de escape. Si no se soluciona este problema rápidamente, puede acabar afectando a otras piezas, como los sensores de oxígeno. Haga que el mecánico solucione este problema lo antes posible.
Fallan las bujías
Los fallos de las bujías y de la bobina de encendido son comunes en los modelos BMW. Si el motor de su BMW B48 supera los 50.000 kilómetros, debe vigilar las bujías. Normalmente se sustituyen entre los 30.000 y los 60.000 kilómetros. Por el contrario, las bobinas de encendido deben ser controladas entre 40.000 y 90.000 millas.
Solenoides VANOS que fallan
Si su BMW ha superado los 80.000 kilómetros, debe vigilar los solenoides VANOS. Los solenoides se obstruyen entre 50.000 y 70.000 millas. La causa principal de los problemas de los solenoides VANOS en BMW es el fallo de las juntas tóricas. Como las juntas tóricas están hechas de goma, pueden desgastarse y romperse.
Alto consumo de aceite
Los motores de BMW no sólo utilizan aceite de alta calidad, sino que también consumen mucho aceite en comparación con los coches estándar. El motor BMW B48 no es una excepción. Por lo tanto, debe estar preparado para gastar un poco más en aceite en comparación con los coches estándar.
FAQ
¿Es fiable el motor BMW B48?
Sí, el motor BMW B48 es muy fiable en comparación con otros motores BMW similares. Hasta ahora, ha registrado menos problemas que su predecesor, el motor «BMW N20». No obstante, a medida que el motor vaya acumulando kilómetros, los usuarios podrán seguir detectando más problemas y comunicándolos. En general, es un motor fiable con un bajo coste de mantenimiento.
¿Después de cuántos kilómetros empieza a tener problemas el motor BMW b48?
El motor BMW B48 comenzará a tener problemas a partir de los 30.000 kilómetros. Por lo tanto, es vital adherirse al servicio de mantenimiento recomendado por BMW para asegurar que su coche no desarrolle problemas tan pronto como 50.000 millas. Algunas de las cosas que deberá vigilar son las bujías y las bobinas de encendido desgastadas.
¿Cuánto dura el motor BMW B48?
El motor BMW B48 es uno de los motores BMW más fiables del mercado. Si se mantiene y cuida adecuadamente, puede durar más de 200.000 millas. Sin embargo, los problemas más serios se experimentarán cuando el coche llegue a más de 150.000 millas. Asegúrese de cambiar el aceite, rotar los neumáticos y reemplazar los fluidos desgastados según las recomendaciones de BMW.
¿Cuánta potencia produce el motor BMW B48?
Los motores BMW B48 producen entre 181 y 302 caballos de fuerza en su forma original. Las versiones BMW 20i son las que menos caballos producen, mientras que las 30i y 35i son las que más caballos entregan. Tenga en cuenta que los motores B48 de 302 CV utilizan un cigüeñal más fuerte, cojinetes y pistones con una relación de compresión más baja.
Por el contrario, el par motor del BMW B48 oscila entre 214 y 332 lb-pie. Asimismo, las versiones 20i son las que menos par motor tienen, mientras que la versión 35i es la que más par motor tiene.
¿Qué BMWs están equipados con el motor BMW B48?
El motor BMW B48 se encuentra generalmente en los modelos BMW con los números de insignia finales 20i, 25i, 28i y 30i. Sin embargo, la versión de alto rendimiento del motor BMW B48 se puede encontrar en algunos modelos 2019+ 35i. Además, este motor también se puede encontrar en algunos modelos de Mini y el Toyota Supra.
Conclusión
Los motores BMW B48 son algunos de los más fiables del mercado. Incluso si tienen sus problemas, estos motores son mucho más duraderos que sus predecesores, como el motor BMW N20. Si se mantiene bien, el motor BMW B489 puede durar más de 200.000 millas.
Uno de los principales problemas que los usuarios del BMW B48 deben estar preparados para afrontar es la pérdida de refrigerante y los problemas del sistema de refrigeración. En general, es un motor agradable y ligeramente más barato de mantener que la mayoría de los motores BMW.
