El Audi R8 es el buque insignia de los deportivos/superdeportivos de Audi, hecho para aquellos que quieren disfrutar de las emociones asociadas al pilotaje de un exótico de baja estatura sin todos los compromisos asociados al espacio interior y a la calidad de conducción. El R8 es uno de los mejores superdeportivos que existen cuando se trata de la conducción diaria, ya que ofrece suficiente espacio y mucha tecnología.
En lo que respecta a la fiabilidad, el R8 parece aguantar muy bien, lo cual es una sorpresa teniendo en cuenta lo que es. Se sabe que los superdeportivos cuestan mucho dinero para su funcionamiento y mantenimiento y mucha gente no es capaz de mantenerlo, lo que inevitablemente lleva a que el coche tenga todo tipo de problemas.
El R8 lleva casi 20 años en el mercado y Audi ha aprendido a mantener su fiabilidad. Sin embargo, hay algunos problemas de los que merece la pena hablar, como la electrónica del coche, la suspensión, los problemas de equipamiento, el elevado consumo de aceite y los problemas relacionados con los motores V8 más antiguos.
Con todo, el R8 es un coche fiable porque realmente no hay muchos problemas. Por un lado, un coche que cuesta tanto como el R8 no debería tener ningún problema. Por otro lado, los coches deportivos de alta gama y los supercoches son conocidos por ser delicados y frágiles, pero el R8 no lo es.
Audi R8 – Problemas eléctricos
Los modelos más nuevos del Audi R8 son conocidos por sufrir a veces problemas eléctricos relacionados principalmente con el sistema de información y entretenimiento MMI. Estos problemas a menudo pueden estar relacionados tanto con el software como con el hardware, lo que significa que pueden arreglarse con piezas de repuesto o actualizaciones de software. La buena noticia es que la gran mayoría de ellos están relacionados con el software y pueden actualizarse para que funcionen correctamente.
Sin embargo, algunos propietarios se han quejado de que los modelos más antiguos del R8 parecen tener problemas con los botones y el equipo de enseñanza. Estos pueden desgastarse rápidamente o dejar de funcionar por completo, lo que le obligará a buscar piezas de repuesto y sustituirlas.
Audi R8 – Problemas de suspensión
La suspensión del R8 se encarga de gestionar el peso del coche y las transferencias de peso asociadas con el coche que va a toda velocidad en una pista de carreras. Aunque la suspensión parece aguantar relativamente bien en los modelos más nuevos, hay casos en los que los amortiguadores fallan en los coches de mayor kilometraje.
La única forma de solucionar este problema es sustituir estos amortiguadores por completo. La buena noticia es que esto no es algo realmente difícil de hacer, pero la mala noticia es que casi todas las reparaciones relacionadas con el R8 son más caras que con otros modelos de Audi.
Audi R8 – Problemas de equipamiento
El Audi R8 es un coche de calidad, lo que significa que la mayoría de sus funciones funcionan realmente bien incluso después de una década de uso continuado. Algunas personas han tenido un R8 durante más de 15 años y dicen que hay algunos problemas molestos que parecen aparecer en más ejemplos. Un gran ejemplo de esto es el pestillo del maletero que a veces puede atascarse y por lo tanto tendrá que ser reemplazado.
Otros problemas están asociados principalmente con el techo de tela del coche que viene con los modelos R8 Spyder. Estas capotas son conocidas por tener fugas si no se limpian los desagües con regularidad y a veces incluso pueden tener problemas para cerrarse.
Audi R8 – Problemas de consumo de aceite
Muchos vehículos Audi tienen fama de consumir demasiado aceite. Sin embargo, el R8 parece experimentar estos problemas más que la mayoría de los coches por ahí. La razón es que el motor del R8 es uno de los mayores motores de producción en serie que existen, un motor V10 atmosférico de 5,2L que es más del doble del tamaño del motor que se encuentra en algunos coches RS.
Esto significa que estos motores son notorios por los costes de funcionamiento, ya que también consumen mucho combustible. Con todo, asegúrese de tener siempre una lata de aceite en el maletero y vigile los niveles de aceite, ya que la falta de aceite puede causar muchos problemas en el motor.
Audi R8 – Problemas con el motor del antiguo Audi R8 V8
La primera generación del R8 contaba con un motor V8 atmosférico de 4,2 litros y un motor V10. Estos motores V8 están disponibles en otros modelos de Audi, como incluso el Audi S5 de esa época. La acumulación de carbono en la admisión es una queja conocida con estos motores y también los problemas de rodamiento.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el Audi R8?
Si busca un supercoche que pueda conducir a diario sin preocuparse por la falta de espacio y la falta de confort, el R8 es uno de los mejores coches que puede adquirir, si no el mejor. Esto significa que el R8 vale su precio, especialmente porque utiliza uno de los mejores motores que se pueden comprar ahora mismo.
El R8 es compartido con el Lamborghini Huracan, que se basa en la misma plataforma, pero el Huracan es un coche mucho más comprometido, con menos espacio, menos visibilidad y una calidad de conducción notablemente más dura.
¿Cuál es el mejor Audi R8?
El mejor modelo de Audi R8 de todos los tiempos es el original, el R8 Type 42 de 2006. La razón es que fue el que lo empezó todo y porque está disponible con un increíble cambio manual. Los R8 modernos con tracción trasera también son un placer de conducir porque ofrecen tracción trasera y son mucho más dinámicos.
Si quiere los modelos de Audi R8 más atractivos, debería optar por el R8 LMX, el R8 Spyder GT o el R8 V10 Decennium edition.
¿Es el Audi R8 un supercoche?
Sí, el Audi R8 es un superdeportivo homologado y eso no se puede discutir. Muchos se empeñan en decir que el R8 está demasiado domesticado para ser un verdadero superdeportivo, pero están dispuestos a decir lo mismo de muchos coches de 6 cilindros como el McLaren Artura.
El R8 es un V10 atmosférico con más de 600 CV, una configuración de motor central y un aspecto increíble. Podrías pensar que un coche cómodo no puede ser un supercoche, pero eso no es cierto, ya que la falta de confort no define a un supercoche de hoy en día.