El BMW M440i es un coupé elegante y potente. También es cómodo, de bajo consumo y fácil de conducir. Pero como la mayoría de los coches de lujo en el mercado, también tiene varios problemas que los compradores interesados deben conocer. Entonces, ¿cuáles son los problemas comunes con el BMW M440i?
Los problemas comunes con el BMW M440i son la pérdida de refrigerante, la junta de la cubierta de la válvula defectuosa, los problemas del motor, los problemas de los solenoides VANOS, y el filtro de aceite defectuoso. En general, el BMW B58 es uno de los motores BMW más fiables y duraderos.
¿Cuáles son los problemas comunes del BMW M440i?
Junta de la tapa de la válvula defectuosa
Como la mayoría de los modelos BMW, la junta de la tapa de la válvula del BMW M440i está hecha de goma. Por lo tanto, se desgastará entre 70.000 y 100.000 millas. Además de la junta de la tapa de la válvula, la tapa de la válvula está hecha de plástico, lo que significa que también se deteriorará más rápidamente.
Algunos de los problemas más comunes de una junta de la tapa de la válvula defectuosa o desgastada son la luz de aceite del motor baja, el olor a aceite quemado, el humo de la zona de la tapa de la válvula y una fuga de aceite en las bujías. Cuando la junta de la tapa de la válvula está desgastada, pierde aceite. Sustituya la junta de la tapa de la válvula en mal estado para solucionar el problema.
Pérdida de refrigerante
Otro problema común que experimentan los propietarios del BMW M440i es la pérdida de refrigerante. La mayoría de los usuarios se han quejado de la pérdida de refrigerante sin ningún problema significativo. Sin embargo, algunas de las cosas que causan la pérdida de refrigerante son los problemas del turbo, las fugas de las juntas y los fallos de la bomba de agua.
Los signos más comunes de pérdida de refrigerante son el sobrecalentamiento del motor, el refrigerante mezclado con aceite, las fugas visibles, el tapón del depósito de refrigerante defectuoso y el radiador presurizado. Para solucionar este problema, primero tendrá que localizar el problema. Y si arreglas el problema subyacente, no tendrás pérdidas de refrigerante.
Problemas con los solenoides VANOS
VANOS o sincronización variable de válvulas ha sido un problema en los coches BMW desde que se introdujo en 1992. Además, la mayoría de los problemas de VANOS están relacionados con los solenoides VANOS. Algunas de las señales de solenoides VANOS defectuosos son el ralentí áspero, la mala eficiencia del combustible, la pérdida de potencia, la vacilación del motor, los códigos de error VANOS, las bujías defectuosas y las bobinas de encendido defectuosas.
Arreglar los solenoides VANOS defectuosos o en mal estado es una tarea ardua, debido a su ubicación. A diferencia de los motores N54 y N55, los solenoides VANOS en el motor B58 se encuentran en la parte trasera del motor, lo que dificulta el acceso. Por lo tanto, no sólo tomará tiempo quitar los solenoides VANOS malos y reemplazarlos por unos buenos, sino que también costará más.
Problemas con el motor
Un problema común del motor con el BMW M440i es que el motor no arranca. Esto es común en todos los modelos de BMW. Algunas de las causas son problemas con la batería, el alternador o el motor de arranque. Haga que un mecánico experimentado inspeccione el coche para localizar y solucionar el problema.
Filtro de aceite defectuoso
Fue una sorpresa tener este problema ya que no es común en la mayoría de los modelos de BMW. El motor BMW B58 que monta el M440i tiene un filtro de aceite que es propenso a cizallarse en la parte inferior. Por lo tanto, cuando se estropea, deja una parte del filtro de aceite atascada en la base de la carcasa del filtro de aceite.
Para solucionar este problema, tendrá que sustituir toda la carcasa del filtro de aceite. Si su coche está en garantía, puede llevar el coche a un centro de servicio BMW y hacer que lo arreglen. Sin embargo, es vital cambiar el filtro de aceite con cada cambio de aceite.
FAQ
¿Es fiable el BMW M440i?
El BMW M440i puede ser un coche elegante y potente, pero no es fiable. La mayoría de las agencias de fiabilidad le dan una puntuación media, que es justa, pero por debajo de la mayoría de su competencia. Sin embargo, BMW como marca ha mejorado a lo largo de los años cuando se trata de la fiabilidad. El BMW M440i reporta más problemas que la mayoría de sus rivales.
¿Después de cuánto tiempo empieza a tener problemas el BMW M440i?
Depende de lo bien que cuides tu coche. Como la mayoría de los BMW, las bujías y las bobinas de encendido tendrán que cambiarse entre 30.000 y 50.000 millas. Si no lo haces, puedes tener problemas serios. Pero con el cuidado y el mantenimiento adecuados, este coche debería empezar a tener problemas serios después de llegar a las 100.000 millas.
¿Cuál es el alto kilometraje para el BMW M440i?
Aunque el BMW M440i ha estado en el mercado por menos de una década, viene con un motor duradero. Como resultado, este coche puede durar más de 200.000 millas si está bien mantenido. No obstante, aún es pronto para saber los kilómetros exactos que puede recorrer este coche, ya que lleva menos de una década en el mercado.
¿Es caro el mantenimiento del BMW M440i?
Sí, el mantenimiento del BMW M440i es bastante caro. El costo anual de mantenimiento de este coupé es de alrededor de $ 645, que es más que el promedio de la industria. Lo que es más, el costo de la compra de piezas de repuesto del BMW M440i también es alto. Y si añades el coste del servicio, verás que el M440i es uno de los coches más caros de mantener de su clase.
¿Qué motor es más fiable, el B58 o el N55?
Es un poco difícil comparar estos dos motores. Mientras que el motor B58 lleva unos años en el mercado, el motor N55 lleva más de una década. El N55 se fabricó en 2009, mientras que el motor B58 comenzó a producirse en 2015 y sustituyó al motor N55.
Por lo tanto, el N55 ha registrado más problemas que el B58 hasta ahora. En total, en los primeros cuatro años de su producción, el N55 reportó más problemas que el B58. Por lo tanto, el B58 está destinado a ser más fiable que el motor N55.
Conclusión
Conocer los problemas a los que probablemente te enfrentarás al adquirir el BMW M440i te ayudará a cuidar bien de tu coche. El BMW M440i está equipado con el motor B58, que aún es nuevo pero no ha reportado tantos problemas como los N54 y N55 en sus primeros años.
Además, la mayoría de los problemas son fáciles de arreglar y no son muy costosos. Por lo tanto, si quieres prolongar la vida útil de tu coupé, asegúrate de cumplir con el servicio de mantenimiento programado recomendado por BMW. En definitiva, el M440i es un coche excelente que ofrece fantásticas prestaciones, seguridad y confort.
