El BMW X2 es un SUV crossover de lujo subcompacto. Se basa en la misma plataforma que el BMW X1, pero tiene mejores prestaciones. Como todos los coches, el BMW X2 también tiene algunos problemas comunes que los compradores interesados deben conocer antes de invertir en este elegante SUV.
Algunos de los problemas comunes del BMW X2 son una junta de aceite con fugas, un sistema de refrigerante defectuoso, problemas electrónicos, un fallo de software con el sensor del cigüeñal, problemas con la bomba de combustible de alta presión, y mucho más. Tenga en cuenta que la mayoría de estos problemas se pueden solucionar acudiendo a un técnico cualificado de BMW o a un centro de servicio BMW.
¿Cuáles son los problemas más comunes del BMW X2?
Sistema de refrigeración defectuoso
Un sistema de refrigeración defectuoso es uno de los problemas más comunes que encontrará en el BMW X2. Esto se debe a que cosas como un refrigerante en mal estado, una bomba en mal estado y obstrucciones internas del radiador pueden hacer que el refrigerante desarrolle problemas. Sin embargo, si usted se adhiere al mantenimiento de servicio programado, no tiene que preocuparse por un sistema de refrigerante malo.
Fallo de software en el sensor del cigüeñal
Los modelos BMW X2 fabricados entre el 16 de mayo y el 07 de junio de 2018 tienen este problema. Estos coches estaban equipados con un sensor de cigüeñal con un error de software. Por lo tanto, el sensor del cigüeñal no puede procesar los valores de la señal del transmisor del cigüeñal debido a un nivel de firmware defectuoso. Estos coches también fueron retirados del mercado y se solucionó el problema.
Una junta de aceite con fugas
Después de conducir el BMW X2 durante varios kilómetros, es probable que se encuentre con una junta de aceite con fugas. Esto se debe a que la junta de aceite está expuesta a altas temperaturas constantes, altas presiones, vibraciones y contacto con fluidos calientes. Por eso se recomienda cambiar las juntas de aceite cada 3.500 millas.
El cortocircuito de la batería de alta tensión
El circuito de alta tensión de la batería es el único problema común del BMW X2 PHEV. Este problema tiene lugar durante la carga inicial como resultado de las partículas en forma de cordón de soldadura. A su vez, puede activar una reacción en cadena en la batería, aumentando el peligro de incendio.
Los modelos BMW X2 PHEV con este problema fueron retirados del mercado. Incluyen los modelos X2 fabricados entre el 19 de marzo y el 6 de agosto de 2020.
Problemas con la bomba de combustible de alta presión
El BMW X2 viene con dos bombas de combustible. La primera bomba de combustible es la bomba de baja presión que transporta la gasolina fuera del depósito. Mientras que la segunda bomba de combustible es la bomba de alta presión que empuja el gas a la cámara de combustión.
Dicho esto, el BMW X2 suele tener problemas con la bomba de alta presión. Cuando estos problemas surgen, hacen que el motor chisporrotee al conducir a altas velocidades o causan problemas de aceleración. Por lo tanto, es importante cumplir con el mantenimiento programado para que la bomba de alta presión funcione siempre como es debido.
Problemas con los tiradores de las puertas exteriores
Después de poseer el BMW X2 durante varios años, es posible que empiece a notar problemas con los tiradores exteriores de las puertas. Este es otro problema común ya que hará que las puertas de su coche no se abran. Como resultado, es posible que tenga que cambiar todo el sistema de puertas y de cierre, que normalmente se encuentra en el interior de la puerta.
Problemas electrónicos
Los problemas electrónicos son comunes en los BMW. Algunos propietarios de BMW X2 también pueden experimentar lo mismo, más aún con ventanas electrónicas defectuosas. Aparte de los elevalunas electrónicos defectuosos, el sistema de BMW puede fallar si tiene un fusible defectuoso. Tenga en cuenta que más de 300.000 BMW fueron retirados del mercado en el Reino Unido debido a un sistema electrónico defectuoso.
Problema de montaje de las luces traseras
Este problema sólo se encuentra en un puñado de modelos BMWs X2. Si tu X2 tiene una luz trasera defectuosa, notarás que se encenderá la luz de revisión del motor. Indicará «Compruebe la luz trasera/lámpara de freno». Este problema suele estar causado por la corrosión que activa la luz indicadora de mal funcionamiento.
FAQ
¿Después de cuánto tiempo el BMW X2 comienza a desarrollar problemas?
Al igual que el BMW X1, el BMW X2 comenzará a desarrollar problemas menores a partir de los 80.000 kilómetros. Pero cuando el coche llega a más de 150.000 millas, puede empezar a experimentar problemas graves. Para prolongar la vida útil del coche, es necesario un cuidado y mantenimiento adecuados. Además, los hábitos de conducción adecuados son cruciales.
¿Es el BMW X2 más barato de mantener?
No, el BMW X2 es muy caro de mantener. Su mantenimiento es más costoso que el del BMW X1. Esto se debe a que desarrolla más fallos que su homólogo, y el coste de reparación y mantenimiento es elevado. Además, el servicio técnico de BMW no es barato, al igual que sus recambios. Por lo tanto, espere gastar mucho para mantener el X2.
¿Qué es un alto kilometraje para el BMW X2?
Si tiene la intención de comprar un BMW X2 usado, es vital saber cuándo empezará a tener problemas serios. Así, cualquier BMW X2 con más de 150.000 millas tiene un alto kilometraje. Después de 150.000 millas, el BMW X2 comenzará a desarrollar problemas serios y costosos, a menos que el coche haya sido bien mantenido.
¿Es el BMW X2 más fiable que el BMW X1?
No, el BMW X2 no es más fiable que el BMW X1. El BMW X1 es ligeramente más fiable que el BMW X2. No obstante, ambos coches no son muy fiables, ya que ambos están por debajo de la media en cuanto a índices de fiabilidad. Sin embargo, el BMW X1 registra menos problemas, por lo que el coste de mantenimiento y reparación es ligeramente inferior.
¿Mantiene su valor el BMW X2 después de 5 años?
No, el BMW X2 no mantiene su valor después de 5 años. Esto se debe a que el coche es muy poco fiable, y su valor se depreciará alrededor del 52% durante cinco años. Mientras que un BMW X2 nuevo cuesta alrededor de 36.600 dólares, el mismo coche puede costar alrededor de 21.000 dólares después de 5 años.
Conclusión
Comprar un coche de segunda mano puede ser barato, pero el coste de mantenimiento y reparación puede dispararse. Por eso es crucial averiguar los problemas comunes a los que se enfrenta el BMW X2 antes de invertir en él. Los problemas comunes del BMW X2 incluyen una junta de aceite con fugas, un sistema de refrigerante defectuoso, un fallo de software con el sensor del cigüeñal y muchos otros.
La buena noticia es que la mayoría de estos problemas pueden ser manejados por el centro de servicio BMW y los mecánicos certificados de BMW. Además, es importante averiguar si el propietario del BMW X2 usado se ha ocupado de los problemas comunes si el modelo en particular fue retirado del mercado.