El motor Ford 4.6L es uno de los motores Ford más fiables que se han construido. Se utilizó desde la década de 1990 hasta 2014. El motor de 4.6L se puede encontrar comúnmente en el Mustang, la Expedición, la Serie E de coches, el Explorer, y algunos otros modelos de la corriente principal de Ford. Muchas personas elogian el 4.6L por ser uno de los mejores motores de Ford de todos los tiempos.
Cuando se trata de problemas comunes, el 4.6L parece sufrir de unos cuantos decentes. Los problemas más comunes del motor Ford 4.6L están asociados con la falla del múltiple de admisión, problemas de la cadena de distribución, problemas de bujías y caída de la presión del aceite del motor. Estos a veces pueden ser bastante baratos de arreglar mientras que algunos podrían causar incluso unos pocos miles de dólares para arreglar.
La cosa buena sobre el 4.6L es que fue construido en una manera para hacerlo fácil para usted trabajar en su propio motor. Las bujías, las bobinas, y todos los arneses de cableado se puede acceder muy fácilmente que también hizo este motor un favorito entre muchos propietarios de Ford.
Por lo tanto, el mantenimiento de este motor es fácil por lo que es realmente difícil que alguien se salga con la suya si no mantiene uno. Dicho esto, si usted toma el cuidado apropiado de este motor, es probable que va a durar mucho tiempo.
Ford 4.6L V8 – Problemas con el colector de admisión
Los modelos Ford Mercury y Crown Victoria de 1996 a 2001 son conocidos por sus problemas con los colectores de admisión. Ambos usaron el V8 de 4.6L y el problema del colector de admisión es uno de los peores problemas con este motor. El problema aquí es que Ford diseñó el colector de plástico que no es el material más duradero, especialmente cuando se coloca cerca de un motor muy caliente.
Estos colectores se desgastan muy rápidamente y causan fugas de refrigerante que inevitablemente conducen al sobrecalentamiento del motor. Esto eventualmente conduce a un montón de otros problemas asociados con los anillos deformados y cabezas deformadas. Cuesta alrededor de $750 para arreglar este problema, pero algunos propietarios de Crown Vic y Mercury incluso obtuvieron una solución gratuita de Ford.
Ford 4.6L V8 – Problemas con la cadena de distribución
El motor de 4.6L fue diseñado con un montón de técnicas de ahorro. Algunas de ellas estaban pensadas para que el motor fuera más barato, mientras que otras estaban pensadas para que el mantenimiento fuera más barato. El sistema de sincronización en el 4.6L no es el mejor porque partes de él están hechas de plástico que es probable que falle en un punto.
Esto puede causar una miríada de problemas abajo la línea que puede terminar catastróficamente para el motor. Si las guías de plástico de la cadena se rompen, su cadena se desalineará. Si esto no se soluciona lo suficientemente pronto. La cadena podría golpear alrededor del motor y causar un montón de problemas adicionales. Para empeorar las cosas, para arreglar este problema usted tiene que sacar el motor entero que en sí mismo es probable que cueste cerca de $ 1,000.
Ford 4.6L V8 – Problemas con las bujías
Los problemas con las bujías se asocian principalmente con el Ford F150 y el Ford Expedition. La razón por la que éstas fallan es debido a una fina fundición en la parte superior de las culatas de aluminio. La bujía puede soportar la presión del proceso de combustión, pero cuando la compresión alcanza su punto máximo, hay muchas posibilidades de que la bujía salga volando a través de la culata.
Las reparaciones son posibles, pero lo mejor que puede hacer es reemplazar toda la culata. Si puede hacerlo con seguridad, puede volver a enroscar la culata, si no, prepárese para pagar alrededor de 1.000 dólares por una culata nueva.
Ford 4.6L V8 – Problemas de presión de aceite del motor
Según un grupo de propietarios de Ford, el motor 4.6L también sufre de problemas de presión de aceite del motor. Parece que hay muchas causas potenciales y la baja presión de aceite puede incluso resultar en que muchas partes del motor no sean lubricadas correctamente. Si su motor no está bien lubricado, varias piezas del motor podrían chocar entre sí e incluso destruir el motor por completo.
Los síntomas más comunes de baja presión de aceite son las luces de advertencia de presión de aceite, el olor a aceite quemado, el sobrecalentamiento del motor, el fallo del motor o el bajo rendimiento del mismo. Una bomba de aceite defectuosa parece ser la causa en la mayoría de los casos. El coste potencial para arreglar esto oscila entre unos pocos cientos de dólares a unos pocos miles de dólares, dependiendo de lo afectado que esté el motor.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué tan confiable es el Ford 4.6L V8?
El Ford 4.6L V8 parece ser uno de los motores más confiables de Ford, al menos de acuerdo con un grupo de propietarios. Sin embargo, la única manera de evitar estos problemas es mantener el motor correctamente. Esto significa cambiar todos los fluidos siempre que sea necesario y hacer todos los servicios de acuerdo con las recomendaciones de Ford.
Si haces eso, es probable que el motor dure mucho tiempo. En cualquier caso, asegúrate de hacer siempre una inspección previa a la compra de cualquier coche, ya que eso te dirá si hay algún problema que merezca la pena considerar.
¿Sigue fabricando Ford el V8 de 4,6 litros?
Ford introdujo este motor por primera vez en 1990 y en ese momento, el motor encontró su camino en muchos modelos diferentes de Ford. El motor estuvo presente durante décadas porque era una opción popular para muchos propietarios. Puede que no sea el mejor motor según los estándares actuales, pero en aquel entonces, era un motor realmente impresionante.
Ford finalmente dejó de fabricarlo en 2014, cuando fue reemplazado por motores más pequeños y reducidos que son lo suficientemente potentes como para superar al V8 de 4,6L.
¿Cuánta potencia puede manejar el motor V8 de 4,6L de Ford?
Según múltiples fuentes en línea, el motor V8 de 4.6L de Ford es capaz de manejar alrededor de 500hp máximo. Algunos dicen que 450 CV es el verdadero límite, pero los tuneadores experimentados pueden llevar el motor a 500 CV sin que el motor explote.
Un motor Ford de 4,6L construido es una especie de bomba de relojería, al menos en lo que dicen muchos foros de Ford. Algunos dicen que el bloque puede soportar alrededor de 600cv mientras que los pistones están limitados a unos 400-450cv.