El Porsche Boxster es un coche deportivo biplaza de nivel de entrada hecho para aquellos que quieren disfrutar de una verdadera experiencia de conducción Porsche sin pagar el dinero del 911. Además, algunas personas prefieren la línea Boxster a la línea 911 porque el 911 ha crecido demasiado en las últimas décadas.
Si a esto le unimos un motor de 6 cilindros montado en el centro y una corta distancia entre ejes, se puede decir que algunos modelos Boxster/Cayman son incluso más estimulantes de conducir que un 911. En lo que respecta a la fiabilidad, el Boxster parece haber tenido una experiencia de altibajos, con algunos modelos mucho peores que otros.
La primera generación del Porsche Boxster 986 es la peor en cuanto a fiabilidad, mientras que todas las generaciones posteriores son mucho mejores. En cualquier caso, los problemas graves más comunes que podrían afectar al modelo de Boxster que buscas son los problemas de PDK, las fugas de aceite, los problemas de rodamientos IMS, el sobrecalentamiento y los problemas de la cadena de distribución.
En definitiva, los nuevos modelos de Boxster son mucho más fiables, pero también necesitan un mantenimiento constante para durar mucho tiempo. El Boxster es un coche deportivo, lo que significa que los costes de funcionamiento son comparativamente más altos, pero también lo es la emoción de conducir uno.
Porsche Boxster – Problemas con el PDK
El PDK de Porsche es una de las transmisiones de doble embrague más avanzadas del planeta, pero no está exenta de fallos. Si nota que su Boxster cambia de marcha con dificultad o lo hace de forma brusca, especialmente si va acompañado de las luces de advertencia de la transmisión, es probable que su PDK esté empezando a actuar. Los problemas más comunes del PDK están relacionados con la sección de embrague hidráulico y controlado electrónicamente.
Si el PDK que está mirando empieza a dar problemas y no se puede reparar, tendrá que sustituirlo. La sustitución de un PDK suele costar miles de dólares y es la segunda pieza de recambio más cara, a excepción del propio motor. Por lo tanto, asegúrese de revisar el PDK a fondo.
Porsche Boxster – Fugas de aceite
Los problemas más comunes que los modelos Boxster tienden a experimentar son la variedad de fugas de aceite que se encuentran típicamente en el sello principal trasero, tapas de válvulas, sellos de bujías, o sellos del enfriador de aceite. Algunos de estos, como el más común, el sello principal trasero puede incluso destruir una caja de cambios manual por completo.
El reemplazo de este sello en un coche manual a veces requiere que usted tome la transmisión entera que es porqué éstos pueden ser tan costosos. Con todo, asegúrese de comprobar todos estos lugares para las fugas, ya que son relativamente comunes en todas las generaciones de Boxster.
Porsche Boxster – Problemas con los rodamientos IMS
El problema de los rodamientos IMS es uno de los modelos de Porsche 986 y 987 que más ha dado que hablar, hasta el punto de que los coches a los que se les ha hecho un reajuste de los rodamientos IMS tienen ahora un valor significativamente más alto en el mercado de coches usados, mientras que los que todavía llevan el original son mucho más baratos.
El hecho es que el rodamiento IMS es probable que falle eventualmente y cuando lo hace, puede causar estragos. Como tal, asegúrese de comprobar un 986 y un Boxster 987 si todavía vienen con un cojinete IMS original, si lo hacen, usted debe buscar uno que tiene una nueva comparable.
Porsche Boxster – Problemas de sobrecalentamiento
Uno de los problemas más difíciles del Porsche Boxster son las camisas de cilindro agrietadas, que están enterradas en lo más profundo del motor y son conocidas por consumir el refrigerante del motor como nadie. El problema aquí es que estos problemas tienden a ocurrir sólo después de que el coche ha estado funcionando durante un tiempo, lo que significa que es extremadamente difícil de diagnosticar.
Esto es especialmente el caso porque usted necesita desmontar el motor para asegurarse de que las camisas son realmente el problema. Esto significa que la fijación de las camisas requiere un poco de una reconstrucción del motor que cuesta mucho dinero.
Porsche Boxster – Problemas con la cadena de distribución
Los modelos más antiguos de Porsche Boxster también son conocidos por experimentar graves problemas de sincronización del motor que podrían destruir el motor si no se atiende a su debido tiempo. Si usted experimenta una luz de verificación del motor bajo la aceleración, lo más probable es que su sistema de sincronización está apagado y necesita ser reemplazado.
Porsche ha diseñado estos motores para que sean compactos y muy apretados, lo que significa que usted necesita quitar completamente el motor del coche para reemplazar el sistema de sincronización, que es un trabajo extremadamente caro.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué generación de Porsche Boxster debería elegir?
La generación del Porsche Boxster 981 es probablemente la mejor del grupo porque equilibra perfectamente el rendimiento, la modernidad y los costes. Los motores de 6 cilindros son abundantes, la tecnología moderna también está presente, mientras que el valor del Boxster 981 sigue siendo fuerte y es probable que siga siendo así durante muchos años más.
La peor generación del Boxster es, sin duda, la 986, ya que tiene demasiados problemas, especialmente los primeros años del modelo. El 987 es comparable mejor, pero todavía no es tan bueno como el 981.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Porsche Boxster?
Los costes de mantenimiento del Porsche Boxster dependen en gran medida de cómo se ha mantenido el coche hasta que llegó a su posesión. Esto significa que normalmente no son tan caros de mantener si todo se ha hecho correctamente a lo largo de la vida del coche.
Sin embargo, si el coche no se ha mantenido tan bien de antemano, suele costar bastante dinero su mantenimiento posterior. Por lo tanto, si está interesado en comprar un Boxster, asegúrese de obtener uno con todo el historial de servicio y mantenimiento a mano.
¿Vale la pena el Porsche Boxster?
El Porsche Boxster merece la pena porque es un emocionante coche deportivo biplaza que tiende a superar a la mayoría de sus competidores, como el Z4, el Alpine A110 y el MX-5 Miata. El Boxster está disponible en muchas iteraciones y motores diferentes, lo que significa que encontrar el que se adapte a ti es bastante fácil.
El Boxster está hecho para ser un coche deportivo de principio a fin, lo cual es bastante obvio en el momento en que entras y giras la llave. Por ello, el Boxster merece la pena, ya que es uno de los modelos Porsche más divertidos de conducir de todos los tiempos.
