El propietario medio de un Mercedes paga unos 1.000 dólares al año por el mantenimiento y las reparaciones. El mantenimiento de algunos modelos, como la Clase S, puede costar más de 1.500 dólares o incluso 2.500 dólares al año, y los superdeportivos, como el GT, pueden superar esa cifra.
Según los informes de los consumidores, el modelo más barato de Mercedes es el nuevo Clase A hatchback, que sólo cuesta unos 400 dólares al año en gastos de mantenimiento. El modelo base C200 es el modelo sedán menos costoso de mantener y el SUV GLC es el SUV de Mercedes más fiable.
Es difícil decir qué modelo de Mercedes es el menos costoso de mantener, ya que muchas variables diferentes pueden cambiar los costes.
Las berlinas Mercedes de menor mantenimiento
El Mercedes C200 2020 se considera un modelo de Mercedes decentemente fiable, y también un coche bastante asequible de mantener en comparación con otros modelos de Mercedes. Por supuesto, los números aquí son más altos que su típica marca de automóviles japoneses, pero el C200 sigue siendo más barato de mantener que la mayoría de su competencia de lujo alemana.
Por ejemplo, un simple cambio de aceite para un C200 costará alrededor de 150 dólares (piezas y mano de obra incluidas), mientras que un cambio de aceite para un Clase S supera fácilmente los 300 dólares. Además, el servicio completo de un Clase C cuesta alrededor de 500 dólares, pero un servicio completo de un Clase S le costará alrededor de 1.400 dólares.
El popular Mercedes Clase E es el sedán de lujo de tamaño medio, y los costos de mantenimiento de la clase E también pueden ser bastante caros. Por ejemplo, un Mercedes E300 de 2017 cuesta una media de unos 1.600 dólares al año en los primeros 5 años de propiedad, y los costes de aceite rondan los 200 dólares, dependiendo del concesionario y del aceite.
Los Mercedes de cinco puertas más baratos de mantener
El utilitario de Mercedes más barato de mantener es el Clase A, ya que cuesta unos 400 dólares al año en gastos de mantenimiento. Mercedes ha querido ampliar la base de clientes de la Clase A porque los modelos más antiguos no eran tan atractivos ni baratos de mantener. El nuevo Clase A es mucho más asequible de mantener.
Cambiar el aceite del Clase A cuesta entre 140 y 150 dólares (piezas y mano de obra incluidas). Un servicio completo en la Clase A podría costar alrededor de $ 210 a más de $ 315, que es un resultado de costo respetable teniendo en cuenta la insignia por adelantado.
Los SUV de Mercedes con menor mantenimiento
En lo que respecta a los SUVs, un Mercedes GLK250 usado es el que mejor relación calidad-precio tiene en casi todos los aspectos. El GLK250 cuesta alrededor de 850 dólares al año en mantenimiento, mientras que un G500 puede costar más de 2000 dólares.
Además, el GLK también se considera un campeón de la fiabilidad, por lo que las posibilidades de pagar algunas averías imprevistas tampoco son tan probables en comparación con un Clase G. El nuevo GLC es básicamente la nueva versión del GLK. El GLC no ofrece la misma asequibilidad que el GLK, pero los costes de mantenimiento anual rondan los 1000 dólares.
Las variables que afectan a los costes anuales de mantenimiento
Las cifras presentadas aquí son el resultado de muchos informes de consumidores de todo el mundo, por lo que son decentemente fiables. Sin embargo, los costes de mantenimiento de un coche específico podrían variar mucho en comparación con estos números.
Por ejemplo, un E300 de 2017 podría costarle hasta 3.000 dólares en el primer año de propiedad si no aprovecha ningún programa de servicio y mantenimiento. Pero en el cuarto año, los costos podrían ser menos de $800, y los costos promedio de 5 años son alrededor de $1600.
Variables como la edad, el kilometraje, la forma en que se ha conducido el coche o su mantenimiento también pueden afectar en gran medida a los costes. Además, un coche con mucho equipamiento opcional probablemente cueste mucho más de mantener que el mismo modelo sin ese equipamiento, ya que hay menos cosas que puedan fallar.
Además, la fiscalidad para la compra de coches nuevos, servicios o piezas varía entre muchos lugares. Variables como éstas pueden hacer variar mucho los costes en uno u otro sentido. Las condiciones meteorológicas, el combustible, la altitud, todo ello puede aumentar o disminuir las facturas.
Mantenimiento de un Mercedes en comparación con otras marcas
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Mercedes comparado con el de un BMW o un Audi?
Los costes de mantenimiento son una parte importante a la hora de decidir qué coche nuevo debería adquirir, pero una consideración aún más importante son los costes asociados a un modelo, o a una marca si el coche se rompe, y seamos sinceros, todos los coches se rompen en algún momento.
Estas tres marcas alemanas están consideradas como marcas premium en el segmento del lujo, pero no ofrecen la fiabilidad que las respalda en comparación con las marcas japonesas más baratas.
Entre estas tres, Audi es la más cara de reparar con un presupuesto medio de unos 254 dólares, BMW es ligeramente mejor con un presupuesto medio de unos 178 dólares y Mercedes es la más barata de reparar con unos 140 dólares.
¿Son Toyota u otras marcas japonesas menos caras de mantener que un Mercedes?
Sí, lo son. Los Toyota cuestan alrededor de 600 dólares al año de media, pero las cifras pueden ser incluso más bajas que eso. Por supuesto, esta comparación no es tan significativa porque un Toyota nunca podría igualar a Mercedes en ningún otro segmento aparte de la asequibilidad y la fiabilidad.
Sin embargo, Lexus es una marca de lujo propiedad de Toyota, y muchos creen que la mayoría de los Lexus pueden competir con los modelos modernos de Mercedes en muchos aspectos diferentes, al tiempo que ofrecen costes de mantenimiento muy superiores.
Un cambio de aceite en un Lexus cuesta regularmente menos de 120 dólares y los costes de mantenimiento anuales de un Lexus rondan los 600 dólares, lo que hace que el mantenimiento del Lexus sea mucho más asequible que el del Mercedes.
¿Hay alguna forma de reducir los costes de mantenimiento de mi nuevo Mercedes?
Sí, las hay. Siempre puedes optar por un paquete de mantenimiento y servicio propuesto por el concesionario o tratar de encontrar un taller independiente que pueda ofrecerte un mejor trato. Siempre es aconsejable acudir a un concesionario porque es mucho más fácil vender el coche después.
Hay muchas formas de disminuir el desgaste de muchas piezas de tu coche. Algunas formas de hacerlo son una conducción más relajada, desaceleraciones y aceleraciones más suaves, mantener las tomas de aire limpias y sacar el coche con regularidad.
