Porsche, entre otras muchas marcas, dedica una gran cantidad de tiempo a probar la durabilidad de sus coches. Por lo general, el objetivo de las pruebas de durabilidad es la marca de 187k millas/300k kilómetros, e incluso más en algunos casos.

Aunque los Porsches son mucho más fiables en comparación con cualquier otra marca de coches de lujo alemanes, los costes de mantenimiento asociados a un Porsche son mucho más elevados porque los Porsches ofrecen materiales de mayor calidad y una mecánica más específica. Esto significa que los Porsches son ciertamente caros de mantener, especialmente si no se mantienen correctamente.

Porsche se asegura de que la calidad de construcción de los Porsches modernos sea impecable, lo que significa que la calidad de incluso las piezas más pequeñas de adornos, telas y pernos es también impecable. Vale la pena mencionar que, por ello, si quiere reducir los costes de mantenimiento, utilice siempre piezas originales de Porsche.

Durabilidad y fiabilidad de Porsche

La durabilidad, la longevidad y la fiabilidad son los puntos fuertes de los modelos modernos de Porsche, lo que significa que estos coches se rompen con menos frecuencia en comparación con todas las demás marcas de coches de lujo alemanes. Al final, todo esto juega un gran factor en los costes de mantenimiento también porque hay menos trabajo de mantenimiento necesario.

Pero aún así, un cambio de aceite regular en algunos modelos de Porsche puede costarle entre 300 y 500 dólares, que es mucho más comparado con un Audi o un BMW. Los Porsches ofrecen una calidad de construcción superior en casi todos los aspectos en comparación con el resto del segmento de coches de lujo alemanes.

Usted está más confiado sabiendo que usted posee una pieza sólida de la ingeniería alemana probada, incluso si cuesta más mantenerla. Al fin y al cabo, los Porsches son exclusivos y raros, y no todo el mundo puede permitirse tener estos coches, aunque el precio de entrada no parezca tan amenazador.

En un reciente informe realizado por J.D. Power, Porsche se ha colocado con orgullo en el segundo puesto de las marcas de coches más fiables, sólo por detrás de Lexus, BMW se colocó en el séptimo puesto, Audi en el octavo, mientras que Mercedes volvió a ocupar el 13º lugar. Esto sólo demuestra aún más que los Porsches están construidos para durar, lo que es un factor tranquilizador para los nuevos clientes de Porsche.

Mantenimiento de Porsche

En el tema del mantenimiento, los Porsches no salen tan favorecidos, pero eso es de esperar porque Porsche no es una marca de coches de consumo habitual que se especializa en el lujo asequible, sino una marca de coches deportivos que a veces se disfraza con éxito de marca de coches de lujo.

Uno de los modelos de Porsche más baratos de mantener es el Porsche Boxster, lo cual es comprensible ya que los Boxer más nuevos utilizan un motor de 4 cilindros más regular. Algunos sitios en línea estiman entre 750 y 1100 dólares en costes de mantenimiento al año, sin tener en cuenta ninguna reparación o problema imprevisto.

Los modelos 911 normales, como el 911 Carrera 4S, cuestan un poco más, los modelos 911 Turbo S a veces pueden costar un poco menos, pero los modelos 911 más caros de mantener son los modelos GT3, GT3 RS (alrededor de $2000 por año) porque están hechos para ofrecer un rendimiento superior en pista, lo que significa que están comprometidos cuando se trata de la longevidad.

El modelo de Porsche más caro de mantener es el codiciado Porsche Carrera GT. Este superdeportivo ofrece un motor V10 de Le Mans, y la sustitución del embrague de uno de ellos puede costar entre 20 y 30 mil dólares, y el embrague sólo dura entre 12 y 20 mil kilómetros. Es bastante obvio por qué la mayoría de los Carrera GT apenas se conducen hoy en día.

Mantenimiento de Porsche más barato

Sin embargo, hay formas de reducir los costes de mantenimiento de los modelos Porsche modernos, pero requieren que gastes más dinero para diferentes propósitos. Muchos especialistas de Porsche le dirán que debe utilizar recambios originales de Porsche y talleres especializados originales de Porsche.

Y definitivamente debe hacerlo, aunque cueste más, le beneficiará a largo plazo en lo que respecta al mantenimiento y al valor de reventa. Por ejemplo, las pastillas de disco delanteras fabricadas por una empresa de recambios pueden no durar tanto como las pastillas originales de Porsche, y usted «sólo» está haciendo un ahorro de 100-200 dólares.

Los costes de los filtros de aceite son bastante comparables entre los fabricantes genuinos de Porsche y los del mercado de accesorios, los radiadores genuinos de Porsche son 50-100 dólares más caros en comparación con los del mercado de accesorios. Pero, si usted necesita un alternador completamente nuevo, usted está buscando un promedio adicional de $ 800 para un alternador original de Porsche.

En la mayoría de los casos, los recambios originales Porsche son un 10-20% más caros en comparación con las alternativas del mercado de accesorios. Sin embargo, las piezas originales de Porsche ofrecen una vida útil hasta un 50% mayor y se fabrican con las medidas más precisas al más alto nivel de fabricación.

Sección de preguntas frecuentes

¿Qué importancia tiene el mantenimiento regular de un Porsche?

Las revisiones periódicas de Porsche son fundamentales para reducir los costes de mantenimiento a largo plazo y garantizar que su Porsche funcione como se espera. Un servicio regular para la mayoría de los modelos de Porsche es de aproximadamente 10k millas o una vez al año. Estas revisiones consisten en cambios regulares de aceite, comprobaciones del líquido de frenos y sustitución de los filtros de aire, aceite y combustible desgastados.

El cambio de pastillas o mangueras de freno, la alineación y el equilibrado de las ruedas, la sustitución de las escobillas limpiaparabrisas o la comprobación de la presión de los neumáticos no están incluidos en el servicio regular de Porsche. Porsche suele revisar anualmente hasta 100 aspectos diferentes de su coche. Además, debe utilizar aceite sintético adecuado para todos los Porsches modernos.

¿Necesito realmente un mecánico especialista para todos los modelos de Porsche?

El mantenimiento básico y las revisiones no requieren un mecánico especializado en Porsche, sino que pueden ser realizadas por cualquier otro mecánico. Algunos propietarios incluso realizan ellos mismos algunos mantenimientos básicos. Esto reducirá considerablemente los costes anuales de tener un Porsche, pero en el caso de algunos modelos limitados más caros, esto podría perjudicar el valor de reventa.

Sin embargo, sólo los mecánicos de confianza son una opción, ya que hay muchas piezas »Porsche» pirateadas por ahí, y una persona sin experiencia no tendrá ninguna posibilidad de detectar una pieza Porsche falsa. También vale la pena mencionar que algunos problemas no pueden ser arreglados por los mecánicos de patio.

¿Qué modelos de Porsche son los más baratos de reparar?

Los Porsches no se rompen muy a menudo, pero cuando lo hacen, los modelos Boxster son los que menos costarán de reparar. Esto se debe en parte a que los motores utilizados en la mayoría de los Boxer actuales son motores turbo de 4 cilindros más regulares.

También depende de la edad del vehículo, el estado, el lugar donde se vive, el propio taller de reparación y muchas otras variables. Pero, en general, los Boxster son los más baratos de reparar. En el otro lado del espectro, algunos modelos como el Carrera GT o el Porsche 918 son los modelos modernos más caros de reparar, de conducir y de mantener.