El Peugeot e-Partner 2023 es un vehículo comercial ligero eléctrico que ha sido nombrado mejor furgoneta internacional del año, lo que significa que es realmente competitivo y realmente utilizable. Se sitúa entre el e-Boxer, más grande, y el e-Rifter, más pequeño, y se diferencia del e-Traveller en que este último está diseñado para el transporte de pasajeros, mientras que el e-Partner está pensado para el transporte de carga y es un poco más pequeño.
La plataforma sobre la que se asienta es compartida por muchas otras marcas y modelos propiedad de Stellantis. No viene con la batería más grande de 75 kWh, lo que es una pena, ya que la unidad de 50 kWh del e-Partner no es demasiado buena en cuanto a autonomía. Sin embargo, Peugeot ha conseguido vender muchos de estos vehículos porque la mayoría se utilizan para circular por ciudad.
El diseño del e-Partner no es muy diferente de su homólogo normal ICE y te costará distinguir las diferencias entre el modelo eléctrico y el modelo ICE. El interior es muy bonito, como la mayoría de las furgonetas Peugeot modernas. Es moderno, futurista y bien distribuido.
La experiencia de conducción no es nada especial, al fin y al cabo se trata de una furgoneta. La fiabilidad y la practicidad son decentes, ya que los vehículos eléctricos tienden a ser más fiables que los coches con motor de combustión interna y porque la Partner ofrece un gran espacio de almacenamiento en la parte trasera. Los valores también son relativamente competitivos, pero sólo en lo que se refiere a furgonetas eléctricas, ya que las furgonetas normales son mucho más baratas.
Peugeot e-Partner 2023 – La cadena cinemática
Como se ha mencionado anteriormente, el e-Partner utiliza una batería de 50 kWh que está acoplada a un único motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras. Esto es suficiente para dar al e-Partner 136 CV y 192 lb-pie de par, que es una cifra decente para una furgoneta. La autonomía es de 171 millas, pero en el mundo real se acerca a 110 millas, lo que no es el mejor resultado.
Muchos esperan que Peugeot ofrezca el e-Partner con su configuración de batería de 75 kWh, que debería elevar la autonomía a un nivel más aceptable. Sin embargo, el departamento de carga es donde el e-Partner compensa esto, ya que ofrece un cargador lento de 11 kW que puede recargar la batería en unas 5 horas, perfecto para aquellos que cargan sus coches durante la noche.
Además, si aprovechas al máximo la capacidad de carga rápida de 100 kW, podrás recargar el e-Partner en unos 30 minutos, lo cual es realmente bueno. Es de esperar que Peugeot mejore la gestión de la batería y los sistemas de energía para el próximo e-Partner, lo que debería proporcionarle un ligero aumento de la autonomía.
Peugeot e-Partner 2023 – Diseño y conducción
El diseño exterior del e-Partner no es el más moderno que existe, pero tampoco va a ofender a nadie, ya que sigue siendo bonito y tiene todas las características necesarias para lucir bien. Sin duda, el aspecto exterior del e-Partner depende en gran medida del nivel de acabado que elijas, ya que los modelos de acabado más bajo pueden parecer un poco baratos por fuera.
Sin embargo, el interior es realmente atractivo y difícil de reprochar, ya que incluye el microvolante de Peugeot y un cuadro de instrumentos digital. La experiencia de conducción también es muy agradable, pero no va a sorprender a nadie, ya que es sólo una furgoneta después de todo.
Peugeot 2023 e-Partner – Fiabilidad y problemas comunes
En lo que respecta a la fiabilidad, la plataforma Stellantis del e-Partner se las arregla para mantenerse relativamente libre de problemas. Hubo algunos problemas con la batería y la carga, mientras que algunos también han informado de problemas con los cables de alta tensión. Sea como fuere, los VE tienden a ser intrínsecamente más fiables que sus homólogos con motor de combustión interna, como es el caso del e-Partner, que ofrece mejores resultados de fiabilidad que sus variantes con motor de combustión interna.
Peugeot 2023 e-Partner – Valor y practicidad
Los precios comienzan a partir de 34.082 £, mientras que los modelos de acabado superior pueden ser mucho más caros que eso. Mantienen su valor relativamente bien, lo que es realmente bueno. Con todo, comprar un ejemplar de segunda mano puede ser un poco complicado, sobre todo si la salud de la batería no es muy buena.
La practicidad es excelente, ya que el e-Partner ofrece cinco plazas muy espaciosas y un gran maletero que debería ser más que suficiente para todos. La visibilidad también es muy buena, mientras que el espacio interior es más que generoso.
Sección FAQ
¿Debo comprar el Peugeot e-Partner 2023?
Si buscas una furgoneta comercial ligera, pero también quieres proteger el medio ambiente, el e-Partner es una muy buena opción. El hecho de que haya ganado el premio a la mejor furgoneta internacional del año sólo demuestra la buena aceptación que tiene el e-Partner en todo el mundo.
Sin embargo, si no necesitas una furgoneta para fines comerciales, o una que transporte carga con tanta frecuencia, decantarte por un coche más dócil y familiar es una idea mucho mejor. Si quieres un modelo familiar eléctrico decente, echa un vistazo al nuevo e-306 SW de Peugeot o a alguno de sus SUV eléctricos.
¿Qué coches compiten con el Peugeot e-Partner?
El e-Partner compite sobre todo con otras marcas propiedad de Stellantis, como Citroën, que ofrece el e-Berlingo, Vauxhall, con su Combo-e, y el Toyota Proace City Electric. Los cuatro se basan en la misma plataforma con la misma autonomía, el mismo motor, la misma potencia y las mismas velocidades de carga.
Su decisión de compra se basará probablemente en cuál de ellos le parece mejor. Sin embargo, también debemos mencionar la Nissan e-NV2000 y la Renault Kangoo ZE, ya que también son muy similares al e-Partner en la mayoría de los aspectos.
¿Tiene sentido comprar una furgoneta eléctrica?
A primera vista, comprar un vehículo comercial eléctrico parece un poco redundante, ya que los vehículos comerciales suelen entregar mercancías de un lugar a otro con bastante frecuencia. Un vehículo con una autonomía de entre 110 y 140 millas va a tener que recargarse muy a menudo, lo que va a añadir un montón de tiempo precioso a la mezcla.
Sin embargo, si los compras como vehículos de flota y sabes cómo gestionar la autonomía y cuándo recargarlos, puedes ahorrarte un montón de dinero en impuestos, primas de leasing y otros gastos asociados.