La transmisión desempeña un papel fundamental para garantizar que el motor de su BMW funcione al ritmo adecuado, sin ir muy rápido o muy lento para sus necesidades. Además, asegura que las ruedas de su BMW reciban la cantidad ideal de potencia. Pero como todas las piezas del coche, la transmisión también desarrolla problemas.
Aunque los modelos de BMW con el sistema xDrive funcionan mejor que los que tienen el sistema RWD o FWD, también tienen problemas de transmisión. Entonces, ¿cuáles son los problemas de la transmisión BMW xDrive?
Los problemas más comunes de la transmisión xDrive de BMW son el ruido de las marchas cuando están en punto muerto, el deslizamiento frecuente de las marchas, los cambios duros de la transmisión, los retrasos en los cambios, el chirrido al acelerar, el olor a quemado y el convertidor de par defectuoso. La mayoría de estos problemas se producen por un mal mantenimiento de la transmisión.
¿Cuáles son los problemas de transmisión más comunes en el BMW xDrive?
Una marcha ruidosa cuando está en punto muerto
Independientemente del modelo de BMW xDrive que conduzca, si la transmisión está fallando, experimentará ruidos en la marcha cuando esté en punto muerto. Tenga en cuenta que este ruido sólo se produce cuando el coche no está en movimiento y está en punto muerto. Algunas de las causas más comunes son los cojinetes de biela desgastados, un sistema de escape suelto o un problema de motor.
Acude al mecánico para que realice una prueba de diagnóstico y averigüe el verdadero culpable. Si los cojinetes están desgastados, deben ser sustituidos. Cambie todos los rodamientos de las 16 barras y no sólo los malos.
Cambios de transmisión difíciles
Los modelos BMW con la plataforma xDrive también sufren cambios bruscos de transmisión cuando algunas de las piezas de la transmisión no funcionan bien o están defectuosas. Algunas de esas piezas incluyen solenoides VANOS, pistones, válvulas y software informático defectuoso.
Si alguna de las partes mencionadas tiene un problema, usted tendrá que arreglar el problema antes de que la caja de cambios pueda volver a cambiar normalmente. De lo contrario, tendrá problemas para cambiar de marcha correctamente.
Deslizamiento frecuente de las marchas
Una transmisión defectuosa también puede hacer que el cambio de marchas sea lento o incoherente, lo que podría poner en peligro tu vida cuando conduces por la carretera. Algunas de las causas del deslizamiento de las marchas son niveles bajos de líquido, fugas de líquido, embragues defectuosos y bandas defectuosas. Los signos del deslizamiento de las marchas son el encendido de la luz del motor, la dificultad para cambiar la transmisión y los sonidos extraños de deslizamiento entre las marchas.
Para eliminar el problema, es necesario arreglar los problemas subyacentes. Acuda a un mecánico si se trata de sustituir piezas.
Convertidor de par defectuoso
El trabajo del convertidor de par es conectar la fuente de energía con la carga en las transmisiones automáticas. Además, también acciona la bomba de líquido para que la transmisión funcione. Por lo tanto, si el convertidor de par empieza a fallar, puede hacer que la transmisión se sobrecaliente y dificulte su funcionamiento.
Algunos de los síntomas de un convertidor de par defectuoso son el bloqueo, el deslizamiento, las sacudidas y el sobrecalentamiento. Sustituya esta pieza para solucionar el problema.
Retrasos en los cambios
Aunque una transmisión en mal estado puede causar cambios duros, también puede causar retrasos en los cambios. Es posible que experimente una falta de respuesta o una respuesta retardada al cambiar de una marcha a otra. Si esto le ocurre a su BMW xDrive, asegúrese de inspeccionar el nivel del líquido de transmisión y la calidad del mismo.
Elimine el líquido de transmisión sucio y llene la transmisión con la cantidad y calidad adecuadas. Esto debería solucionar el problema.
Olor a quemado
Si hay un olor a quemado en su BMW xDrive, es una señal de que tiene una fuga de líquido de transmisión. Esto puede ser peligroso si no se soluciona a tiempo. Solucione el problema que provoca la fuga y rellene el líquido según sea necesario.
Chirrido al acelerar
Si nota que su transmisión chirría o tiembla, es una señal de que algo va mal. En los modelos BMW xDrive con transmisión automática, esto es una indicación de que el sistema de engranajes planetarios está dañado. Mientras que si su coche tiene una transmisión manual, esto es una señal de que el embrague o el cilindro esclavo están dañados. Sustituya las piezas defectuosas para solucionar este problema. Además, asegúrate de que tu coche tiene los niveles de líquido correctos.
FAQ
¿Por qué la mayoría de los usuarios de BMW prefieren el sistema xDrive sobre el de tracción trasera?
La mayoría de la gente prefiere el sistema xDrive o de tracción total porque entrega la potencia a todas las ruedas y no sólo a las delanteras o a las traseras como el sistema RWD de BMW. Además, también proporciona una mejor tracción, lo que es ideal para conducir en diferentes terrenos.
¿Cuál es el problema de transmisión más común en los BMW?
El problema de transmisión más común en los modelos BMW es el bajo nivel de líquido de transmisión o la fuga de la transmisión. Esto suele ser causado por juntas, sellos y tubos defectuosos. Además, también es el principal catalizador de varios problemas de transmisión, como el cambio de marchas, el olor a quemado, el deslizamiento de las marchas, y mucho más.
Si solucionas este problema, acabarás arreglando la mitad de los problemas de transmisión que sufren la mayoría de los usuarios de BMW xDrive.
¿Es bueno el sistema xDrive sobre la nieve?
Sí, el sistema BMW xDrive o de tracción total es perfecto sobre la nieve. Esto se debe a que este sistema ofrece un control dinámico de estabilidad. Así, cuando tu coche circula por una superficie resbaladiza o mojada, puede mantener el coche en una posición estable. Y junto con los frenos antibloqueo, tu modelo BMW no se saldrá de la carretera.
¿Cuál es más caro de mantener: AWD o RWD?
Por supuesto, el sistema de tracción total o xDrive de BMW es más caro de mantener que los sistemas de tracción trasera o delantera. Esto se debe a que el primero viene con más piezas que requieren mantenimiento, mientras que el segundo tiene pocas piezas que necesitan reparación y mantenimiento.
¿Cuánto cuesta reparar una transmisión que patina?
El coste de reconstruir una transmisión que patina varía en función de las piezas que se reconstruyan. Oscila entre los 100 y los 600 dólares. Por otro lado, el coste de reemplazar una transmisión que patina es mucho más costoso, ya que comienza a partir de 1.800 dólares. Por lo tanto, reconstruir la transmisión es más barato que reemplazarla.
Conclusión
Tanto si su modelo BMW xDrive es para conducir por diversión como para los desplazamientos diarios, cuidar bien el coche le dará tranquilidad y satisfacción. Los modelos de BMW con el sistema xDrive son divertidos de conducir siempre que estén bien mantenidos.
Con los problemas de transmisión más comunes que experimentan los modelos BMW xDrive, el mantenimiento de su coche durante un período más largo se ha hecho fácil. Cuando se adhiere al servicio de mantenimiento programado recomendado por BMW, los problemas de transmisión y otros problemas comunes de BMW xDrive serán cosa del pasado.