Tanto el Porsche Cayman como el Porsche Boxster están construidos sobre la misma plataforma, ofrecen opciones casi idénticas y también tienen un coste bastante comparable en toda la gama. El Boxster se ofrece como descapotable, y el Cayman es un estricto coupé de 2 plazas.
Sin embargo, las diferencias son notables, ya que el Boxster está orientado principalmente a ser un cómodo coche de crucero con techo, y el Cayman está orientado a ser un deportivo biplaza capaz de rivalizar con el 911 en lo que a conducción dinámica se refiere.
La elección del mejor modelo entre los dos está asociada sobre todo a lo que se quiere de un coche. Si buscas un coche más deportivo, el Cayman es mejor. Si quieres una plataforma más versátil, o si te gusta conducir un descapotable, el Boxster es la mejor opción.
Teniendo en cuenta que a un cliente de Porsche en general le gusta una experiencia de conducción dinámica, el Porsche Cayman es probablemente un coche mejor. Pero, elegir entre un Cayman y un Boxster es como elegir entre una pizza o una hamburguesa, no importa lo que acabes comprando, estarás satisfecho con el resultado de cualquier manera.
Motores
Uno de los principales puntos de venta de cualquier Porsche es el motor. Los modelos Cayman/Boxster de base ofrecen el mismo motor de seis cilindros planos de 2,7 litros con 265 CV. Y los tiempos de 0 a 100 son casi idénticos, pero el Cayman consigue alcanzar los 100 km/h 0,1 segundos antes.
Las variantes S y GTS del Cayman/Boxster ofrecen una diferencia ligeramente mayor en cuanto al motor, ya que la unidad de 3,4L del Cayman GTS ofrece 15 CV más, y el tiempo de 0 a 100 km/h del Cayman GTS también es un poco más rápido.
Las versiones GT4 Cayman/Boxster Spyder de gama alta ofrecen un motor de seis cilindros planos de 3,8 litros procedente de los antiguos modelos 911S. El Cayman ofrece un ligero aumento de potencia de 10 CV. Ambos alcanzan una velocidad máxima de 183 mph, y los resultados de MPG entre los dos son prácticamente idénticos.
Diseño
El diseño es el aspecto más subjetivo de esta comparación, pero hay muchas diferencias notables entre los dos. El techo del Cayman es un poco más largo, y hace que el coche tenga un aspecto más deportivo, y las diferencias entre las versiones estándar del Boxster/Cayman se detienen ahí.
Pero el Cayman GT4 de gama alta y el Boxster Spyder difieren bastante. El Porsche Boxster ofrece un pequeño techo de tela, un alerón delantero más grande y un par de aros antivuelco para proteger el vehículo. Por otro lado, el GT4 ofrece llantas más grandes, un parachoques delantero más grande y agresivo y un gran alerón trasero.
Diseño interior y espacio
Desde la perspectiva del diseño interior, ambos son bastante similares. Ambos ofrecen un interior de alta calidad, bien construido, con muchos materiales de felpa como el cuero suave, Alcantara, aluminio o fibra de carbono. Tanto el Boxster como el Cayman también ofrecen opciones adicionales comparables para el interior.
Merece la pena mencionar que el GT4 se ofrece con una opción de asientos de carrera específicos que no se pueden elegir en el Boxster Spyder de gama alta. Además, el Cayman ofrece más espacio de almacenamiento, 425 litros en comparación con los 280 del Boxster.
Experiencia de conducción
La experiencia de conducción es el área en la que más se diferencian estos dos porque el Cayman ofrece un chasis más rígido, más potencia y menos peso, y todo ello se traduce en una mejor conducción a alta velocidad en comparación con el Boxster.
Por otro lado, el Boxster ofrece la posibilidad de conducir sin techo, lo que para algunos es un punto de inflexión, y para otros es una clara ventaja. En cualquier caso, tanto el Cayman como el Boxster ofrecen una experiencia de conducción emocionante.
Valor y reflexiones finales
Obviamente, estos dos son bastante comparables, algunos prefieren el aspecto y la experiencia de conducción del Cayman, mientras que otros adoran el aspecto de un roadster de 2 plazas y la posibilidad de bajar el techo cuando el tiempo parece apropiado.
Tanto el Cayman como el Boxster parten de unos 60.000 dólares para las versiones de entrada, el Cayman cuesta 60.500 dólares y el Boxster se vende por 6.2600 dólares. El Cayman T se vende por $69600 y el Boxster T por $71700. También hay una diferencia de 2.000 dólares entre el resto de la gama de modelos.
Entre los dos, el Cayman es un poco más barato, pero las diferencias son más bien escasas. Dicho esto, parece que el Cayman ofrece un poco más por un precio de entrada ligeramente inferior. Pero, si realmente valoras la conducción sin techo, entonces la elección es bastante obvia.
Sección de preguntas frecuentes
¿Se deprecia más el Cayman que el Boxster?
Prácticamente todos los deportivos de Porsche no sufren grandes golpes de depreciación, y los modelos Cayman/Boxster ciertamente no lo hacen. En los tres primeros años de propiedad, el Boxster puede perder alrededor del 28,3% de su valor original.
Por otro lado, el Porsche Cayman pierde alrededor del 27,5%. Estos márgenes son increíblemente cercanos, lo que significa que ambos pierden una cantidad similar de dinero después de tres años. El Boxster cuesta un poco más, pero Kelley Blue Book ha clasificado tanto al Cayman como al Boxster como la segunda y tercera mejor propuesta de valor de reventa de coches deportivos.
¿Es la plataforma del Cayman/Boxster mejor que la del 911?
Un Porsche Carrera 992 básico cuesta unos 100.000 dólares, es decir, unos 40.000 dólares más que un Cayman básico. El 911 es más bonito, más potente y más deseable, pero algunos entusiastas creen realmente que el Cayman ofrece una experiencia de conducción más emocionante, especialmente los modelos GT4/Boxster Spyder.
Pero el 911 está realmente un paso por encima, y comparar un Porsche Cayman/Boxster con un 911 Carrera es como comparar un Rolex Submariner con un Rolex Daytona, son muy diferentes, ambos increíbles y costosos, pero el 911 y el Daytona simplemente están construidos de forma diferente.
¿Cuál es el mejor Porsche Cayman/Boxster para comprar?
Entre los modelos Cayman y Boxter, coge el Cayman si no te importan los descapotables, y coge el Boxster si te gustan los descapotables. Pero, además del descapotable, estos dos ofrecen una gama de modelos idéntica con básicamente los mismos motores y configuraciones.
Los mejores modelos Cayman/Boxster son los modelos GTS/GT4/Boxster Spyder. El Cayman GT4 de 2021 cuesta alrededor de 100.000 dólares, y por ese dinero se puede comprar un 911, pero el GT4 ofrece ciertamente una mejor experiencia de conducción que un 911 estándar.
Pero, si prefieres los descapotables, el Boxster Spyder es un elegante modelo Boxster de alta gama que probablemente no se deprecie tanto en comparación con los modelos Boxster más normales, lo mismo ocurre con el GT4. Y quién sabe, el GT4 y el Boxster Spyder podrían ser los últimos modelos Cayman/Boxster de aspiración natural de la historia.