El Polestar 2 es uno de los vehículos eléctricos más populares del mercado gracias a su bonito y discreto diseño exterior, su intuitivo interior, su precio relativamente asequible y su sofisticada experiencia de conducción. El Polestar 2 es técnicamente un coche de tamaño medio, lo que lo convierte en un equilibrio perfecto entre espacio y comodidad.
Esto significa que el Polestar 2 es lo suficientemente grande para los conductores más altos y al mismo tiempo lo suficientemente compacto para los conductores más bajos. Gracias a la gran cantidad de ajustes disponibles en la posición de conducción, es fácil estar cómodo dentro del Polestar 2 sin necesidad de sacrificar el espacio de las plazas traseras o el acceso a los controles.
El Polestar 2 ofrece un enfoque un tanto adulto a la hora de fabricar un vehículo eléctrico, ya que no está revestido de pantallas grandes y difíciles de usar porque se basa en una fórmula probada y contrastada de Volvo. También viene con una experiencia de conducción ágil y unas cuantas configuraciones de tren motriz.
En cualquier caso, puedes ir cómodo en el Polestar 2 sin importar si eres bajo o alto gracias a todos los ajustes disponibles. Es un coche agradable para circular tanto por la autopista como por la ciudad, ya que ofrece una altura de conducción compuesta con una ventaja evidente para el confort.
El Polestar 2 – Una visión general
Los vehículos eléctricos son los artículos más populares en la industria del automóvil en este momento, lo que significa que todo el mundo y su abuela están centrados en la fabricación de un vehículo eléctrico de «próxima generación». Apenas pasa un día sin que salga un nuevo vehículo eléctrico, lo que significa que toda la industria del automóvil está dando un paso firme hacia un futuro sin emisiones de carbono.
Polestar ofrece actualmente el Polestar 2 como único coche de producción «masiva», al que pronto seguirán otros tres modelos. El Polestar 2 se sitúa firmemente en el segmento de los vehículos eléctricos de uso cotidiano, en el que también se encuentran el Tesla Model 3, el Hyundai IONIQ y el Kia EV6.
El Polestar viene con dos opciones de batería, una estándar de 64 kWh o una más grande de 78 kWh para una mayor autonomía. La potencia oscila entre los 165 kW y los 300 kW del modelo de gama alta. Esto debería ser suficiente para que el Polestar 2 recorra unos 270 kilómetros WLTP con una sola carga.
Una carga rápida de 140 kW permite cargar el Polestar 2 del 10% al 80% en poco más de media hora, mientras que un enchufe doméstico estándar llena el coche en 12 horas.
El Polestar 2 – Espacio, ergonomía y practicidad
Por muy bonito o avanzado tecnológicamente que sea un coche, si no ofrece la cantidad adecuada de espacio interior y de carga, no se va a vender. Por eso, Polestar ha decidido diseñar el Polestar 2 de forma que pueda satisfacer a casi todo tipo de clientes.
Esto significa que el Polestar 2 ofrece suficiente espacio para los conductores más altos y al mismo tiempo no es demasiado grande para que un conductor más bajo se sienta como si condujera un semicamión. El salpicadero es alto y orgulloso, lo que podría impedir el espacio para las piernas de los conductores más altos, mientras que los conductores más bajos no deberían preocuparse por nada.
El Polestar 2 también ofrece 12,3 pies cúbicos de espacio en el maletero, que no es necesariamente algo de lo que presumir, sin embargo, también viene con más espacio en el maletero en la parte delantera que lo hace más en línea con el resto del segmento.
El coche es fácil de entrar y salir porque ofrece una posición de conducción ligeramente, pero no excesivamente elevada que también asegura una gran visibilidad y maniobrabilidad.
El Polestar 2 – Precio y competencia
El precio de venta sugerido del Polestar 2 de entrada es de 45.900 dólares, pero si quieres el modelo de gama larga tendrás que pagar un poco menos de 50.000 dólares. Sin embargo, los recientes créditos fiscales federales deberían permitirte beneficiarte de un incentivo adicional de 7.500 dólares si decides comprar un VE.
Hay un montón de opciones que puedes conseguir para el Polestar 2 y un modelo de largo alcance totalmente equipado puede costar fácilmente más de 65.000 dólares. En cualquier caso, todos estos precios no incluyen los gastos de destino y también son susceptibles de cambios.
El Polestar 2 se posiciona directamente contra el Hyundai IONIQ, el Kia EV6 y el Tesla Model 3. El Polestar 2 es el más sofisticado del lote porque se siente adulto y ofrece la mayor calidad de materiales. El Tesla es el más popular mientras que las dos opciones japonesas aún no son tan deseables.
Sección de preguntas frecuentes
¿Debo comprar el Polestar 2?
Si está buscando una perspectiva sofisticada y a la vez atrevida de poseer un EV en general, el Polestar 2 debería estar en su radar. Sin embargo, este vehículo eléctrico sueco está pensado sobre todo para los clientes más discretos, porque parece un poco invisible en comparación con todos los demás vehículos eléctricos que hay.
Esto es algo bueno y malo a la vez, lo que significa que debería jugar un papel importante a la hora de decidir si el coche es deseable. En cualquier caso, es un EV encantador de conducir con un claro enfoque en la facilidad de uso y la sofisticación.
¿Por qué debería elegir el Tesla Model 3 en lugar del Polestar 2?
Deberías elegir el Tesla Model 3 porque es «el» VE que hay que comprar ahora mismo gracias al acceso a una infraestructura de carga fiable y porque se beneficia de ser el VE más popular del mercado.
Poder ir a tu supercargador Tesla local es mucho mejor que encontrar un cargador de terceros para tu Polestar 2. Además, el Tesla Model 3 es más divertido de conducir y ofrece un diseño exterior e interior más atrevido.
¿Debería comprar un VE en 2022?
Efectivamente, deberías comprar un VE si estás dispuesto y eres capaz de utilizar completamente la plataforma del VE. Eso significa ser capaz de cargar el coche con regularidad y confiar en el frenado regenerativo para maximizar la autonomía total. Si puedes hacer esto sin ningún problema importante, deberías considerar la compra de un VE como tu próximo coche.
Sin embargo, si conduces largas distancias y no quieres pensar en tareas sencillas como repostar el coche, es mejor no comprar un VE por ahora.
