¿Debo proteger mi Mercedes contra el óxido?


A lo largo de los años, la marca Mercedes se ha convertido en sinónimo de lujo y calidad de construcción. Con un bien tan preciado, pero que se deprecia, hay que asegurarse de que se realiza todo el mantenimiento necesario.

Hace décadas, muchos coches Mercedes han estado plagados de corrosión, y la corrosión es a todos los efectos el mayor enemigo de un coche. Los modelos más nuevos de Mercedes cuentan con una garantía específica que cubre el óxido y la corrosión hasta 30 años en determinados países.

Si lavas tu coche con regularidad, especialmente durante el invierno cuando hay mucha sal en la carretera, y no conduces tu coche por carreteras sin asfaltar a menudo, no hay necesidad de ninguna protección adicional contra el óxido. Pero, si opta por la protección contra el óxido, las posibilidades de que se acumule son mínimas.

Puedes optar por aplicar una solución de revestimiento antioxidante específica, sprays de aceite por goteo o sin goteo, o un módulo electrónico específico. Antes de optar por cualquiera de ellos, consulte a un profesional con experiencia para asegurarse de que conoce bien todos los productos específicos disponibles en su región.

Cómo proteger un Mercedes nuevo contra el óxido

Los coches Mercedes más nuevos utilizan un montón de materiales de carrocería que repelen el óxido, como el acero galvanizado o soluciones de protección específicas proporcionadas por una empresa llamada Permagard, que garantizan que los coches Mercedes estén bien protegidos incluso antes de salir de la fábrica.

Permagard es una empresa francesa que se dedica a la protección contra el óxido y la humedad desde hace décadas. Las soluciones de Permagard son utilizadas constantemente por Mercedes, y también por un montón de fabricantes de productos de aviación y marinos. Permagard ofrece una innovadora solución de protección de la pintura que garantiza que todos los paneles vulnerables sean lo más resistentes posible al óxido.

Esta empresa se centra en la creación de barreras específicas de tipo plástico que se interponen entre la pintura y los elementos. Este revestimiento también ofrece un acabado similar al del cristal, lo que garantiza que los coches protegidos por Permagard también ofrezcan un acabado de pintura increíble.

Si se tienen en cuenta las exhaustivas soluciones de protección contra el óxido aplicadas en fábrica y la propia garantía, parece que no hay necesidad de ninguna protección adicional contra el óxido para un coche nuevo de Mercedes.

La protección contra el óxido de un Mercedes usado

Algunos dirán que la protección contra el óxido de un coche usado no tiene sentido. Pero eso no es en absoluto cierto. En realidad, un coche usado es un candidato más razonable para la protección porque el propio coche es más propenso a oxidarse después de un par de años de conducción constante, especialmente si todas las garantías han expirado.

Una de las técnicas más populares de protección contra el óxido es el revestimiento interior, los sprays antigoteo o un módulo electrónico específico. Si optas por el revestimiento, te costará entre 100 y 200 dólares, y este tipo de revestimiento debería durar unos cuantos años en el mejor de los casos.

Los sprays de aceite por goteo o sin goteo también son bastante populares. Un spray de aceite por goteo se rocía en todas las áreas vulnerables de su coche, y si espera unas horas para que el aceite gotee en todas las áreas vulnerables, debería endurecerse y ofrecer un nivel decente de protección contra el óxido.

El spray de aceite sin goteo es similar, pero los niveles de viscosidad son diferentes, y esta solución no es capaz de gotear en todos los rincones y grietas. Estos sprays pueden incluso requerir que se perfore estratégicamente en paneles específicos de la carrocería, lo que nunca es una buena idea. Ambos deberían costar más o menos lo mismo que el método de recubrimiento.

Módulos electrónicos especiales que repelen el óxido

Si cree que su Mercedes se merece la forma más sofisticada de protección contra el óxido, un módulo electrónico especial se está convirtiendo poco a poco en una de las formas más populares de conseguir el mayor nivel de protección contra el óxido que puede tener un coche, al menos en teoría.

Un módulo electrónico antióxido es un pequeño dispositivo que puede (si se coloca estratégicamente) enviar una corriente eléctrica constante a través de la carrocería del coche que, en teoría, debería hacer que el metal sea resistente a cualquier reacción que contenga humedad y oxígeno que pueda conducir a la corrosión.

Estos módulos electrónicos suelen costar más de 500 dólares, y además tienen que estar en un lugar estratégico para poder ofrecer cualquier tipo de propiedades de protección contra el óxido. Aunque este método está ganando terreno poco a poco en los últimos años debido a la facilidad de instalación, su eficacia es bastante cuestionable.

Para que estos módulos ofrezcan una protección considerable contra el óxido, tienen que enviar una corriente eléctrica constante a un panel que está completamente sumergido bajo el agua, o que está casi constantemente mojado. Por este motivo, estas tecnologías aún no pueden sustituir al revestimiento inferior o a cualquier otro tipo de rociado de aceite y se utilizan principalmente en los barcos.

Sección de preguntas frecuentes

¿Qué método de protección contra el óxido debo elegir?

El mejor método por el que optar es probablemente un recubrimiento de los bajos de la embarcación realizado por un profesional experimentado. O bien esto o un spray de aceite por goteo, porque estos dos métodos han demostrado ofrecer un nivel constante de protección contra el óxido. Deberías evitar los sprays sin goteo porque podrían requerir que perforaras el panel del coche o incluso que lo desmontaras.

Los módulos electrónicos aún no son comparables a estas dos técnicas, pero dentro de unos años, las cosas podrían cambiar. Independientemente de lo que elijas, consulta con una persona experimentada para asegurarte de que conoces todos los detalles del producto por el que optas.

¿Existe algún tipo de mantenimiento anticorrosivo que pueda hacer yo mismo?

Sí, lo hay. Si lavas tu coche con regularidad, especialmente los bajos, es mucho menos probable que sufras cualquier tipo de óxido en un coche relativamente moderno. Si además eliminas con cuidado cualquier depósito de sal de la carrocería de tu coche lo antes posible, también deberían disminuir significativamente las posibilidades de cualquier tipo de óxido.

Además, si opta por un escudo cerámico para la pintura, o una película transparente de protección de la pintura, las posibilidades de que aparezca óxido también se reducen considerablemente.

¿Puedo pintar un coche yo mismo?

Sí, puedes hacerlo. Primero asegúrate de que tienes todo el equipo necesario, como un elevador de coches, gafas y guantes protectores, una imprimación, un desengrasante, papel de lija fino y un bote de pintura negra para automóviles.

Primero deberás desengrasar los paneles y lijar todo el óxido que puedas encontrar, y después lijar el panel hasta dejar el metal desnudo. Después de eso, seguir adelante y cebar la zona y la pintura en la forma recomendada por un profesional con experiencia.

Una vez que la pintura se haya secado por completo, puedes extender igualmente la capa de fondo, y esperar unos días antes de conducir el coche para que la capa se endurezca. Intente evitar el lavado a presión de los bajos de su coche durante unos días, y después de eso, su coche es oficialmente a prueba de óxido. También es una buena idea dejar que alguien inspeccione el revestimiento después de unos días, para estar 100% seguro.

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