Depende. Hay diferentes niveles de óxido. Algunos son ligeros y sólo están en la superficie, y pueden arreglarse de forma relativamente barata y bastante rápida. Otros son más intensos y se extienden más profundamente en la superficie. También se pueden arreglar, pero es posible que tengas que gastar mucho más.
Si su coche está plagado de niveles extremos de corrosión, no tiene ninguna lógica comprarlo. Incluso esos niveles de óxido se pueden arreglar, pero podrían requerir que desmontes el coche por completo, que compres nuevos paneles o incluso que los fabriques.
Si quieres comprar un coche que está corroído, deberías llevarlo a una inspección exhaustiva para asegurarte de que los niveles de corrosión no son más altos de lo que podrías pensar inicialmente, ya que el óxido puede formarse en lugares que están completamente fuera de la vista.
Independientemente de los niveles de óxido, intente averiguar si tiene algún sentido comprar un coche oxidado desde el punto de vista financiero. Sólo un puñado de coches extremadamente limitados y valiosos tienen sentido si los niveles de óxido son extremos. Si los niveles de óxido son leves y el precio lo tiene en cuenta, entonces puede tener más sentido.
Óxido leve
Muchos coches suelen estar plagados de niveles leves de corrosión. Este tipo de manchas de óxido suelen formarse detrás de las ruedas y suelen ser visibles desde el exterior. Además, el óxido de los bajos del coche también es bastante común, pero hay que inspeccionar los bajos del coche para verlo.
Estos niveles de óxido son fácilmente reparables si no hay necesidad de ningún repintado ni nada parecido. Todo lo que tienes que hacer es lijar la superficie hasta que no quede corrosión, lijarla, imprimar la zona y posteriormente pintarla con una pintura de grado automotriz.
Si el óxido se encuentra en un panel pintado, hay que hacer todo lo anterior, pero pintar la zona con pintura del mismo color y un par de capas de pintura transparente. Todos estos arreglos son bastante fáciles y no requieren mucho tiempo. Tiene sentido arreglar estos niveles de óxido, y sobre todo si el precio de compra del coche está rebajado.
Pero antes de decidirse a comprar el coche, es necesario realizar una inspección exhaustiva, ya que las manchas de óxido pueden esconderse en muchas zonas que no son visibles a simple vista. Si se forman estos niveles de óxido en un coche nuevo que debería ofrecer protección contra el óxido de fábrica, lo más probable es que el coche ya haya sido reparado.
Óxido moderado
Los niveles moderados de óxido consisten en manchas de óxido profundas no localizadas en todo el coche. Este tipo de coches suelen ser mal utilizados a lo largo de su vida, y la mayoría de las veces los propietarios no se preocupan mucho por ellos.
Eso debería ser un claro indicio de cómo el propietario trató el coche y confiar en un propietario así plantea muchas dudas. Incluso estos niveles de óxido pueden solucionarse, pero se necesita mucho más tiempo y esfuerzo para hacerlo, especialmente si el óxido ya ha penetrado en las capas internas de los componentes del coche.
La reparación de estos niveles de óxido puede requerir incluso la sustitución de un panel, el uso de adhesivos para paneles o incluso la soldadura de un par de paneles. Si el coche no está estructuralmente comprometido, todos los puntos de óxido se localizan tratando de averiguar el valor final del coche después de que todos estos problemas hayan sido eventualmente solucionados.
Rara vez se arreglan estos niveles de óxido, y sólo tiene sentido hacerlo si el coche en cuestión es una edición limitada y de gran valor.
Óxido extremo
Los niveles extremos de óxido son raros y casi siempre no vale la pena considerarlos. Estos coches están estructuralmente comprometidos, ya que un montón de paneles integrales del coche, como el propio marco, están corroídos, y el coche no es seguro para conducir o incluso estar cerca de él, ya que puede romperse en cualquier momento.
No tiene sentido ni reparar ni comprar un coche así. Hay un par de casos bien documentados de los llamados »hallazgos de granero». Un hallazgo de granero suele ser un coche muy valioso de edición limitada que ha estado olvidado durante décadas.
Estos coches están oxidados y a veces incluso irreconocibles, pero se arreglan debido al enorme valor de estos coches. Un gran ejemplo de este caso es un Ferrari 250 GTO de los años 60 que lleva décadas enterrado en el patio trasero de un hombre.
Estos 250 valen decenas de millones de dólares, y un 250 GTO en pésimas condiciones puede seguir cotizando un par de millones de dólares. Así que sí, si encuentras uno de estos en tu patio trasero y no es ya tuyo, deberías comprarlo.
Sección de Preguntas Frecuentes
¿Cómo puedo proteger un coche del óxido?
En primer lugar, deberías lavar el coche con regularidad, aparcarlo en un garaje y aplicar algún tipo de película de protección de la pintura o un escudo cerámico si el coche es de mayor valor. Para aumentar aún más los niveles de protección, se puede aplicar una solución especial a base de alquitrán.
También puedes optar por diferentes tipos de ceras o sprays para mejorar aún más los niveles de protección. Sólo tienes que cuidar tu coche e inspeccionarlo de vez en cuando para detectar cualquier signo de óxido. Los coches deben estar protegidos si no ofrecen ninguna protección contra el óxido de fábrica, así que asegúrate de hacer tu parte.
¿Los coches más nuevos necesitan protección contra el óxido?
La mayoría de las veces, los coches más nuevos están bien protegidos de fábrica y no necesitan ninguna protección adicional contra el óxido durante algunas décadas después de su fabricación. Estos coches utilizan mucho acero galvanizado en su construcción, y además están protegidos con muchas ceras y soluciones de protección de la pintura.
Los coches más nuevos también suelen estar protegidos por muchos tipos de garantías que cubren el óxido. Sólo después de un par de décadas y una vez que la garantía ha expirado, tiene sentido proteger aún más estos coches.
¿Cuál es el mejor método de protección contra el óxido del mercado secundario?
El mejor método de protección contra el óxido del mercado de accesorios es probablemente una capa de base de alquitrán aplicada decentemente. Estos pueden durar algunos años si se aplican profesionalmente y suelen costar entre 100 y 200 dólares. Si no quiere utilizar una capa base, también puede optar por un spray de aceite específico.
Estos sprays se rocían sobre todas las zonas vulnerables y gotean hacia las zonas no accesibles, pero igualmente vulnerables. También cuestan más o menos lo mismo, y pueden durar un par de años. Si combinas estas dos opciones, probablemente estarás a salvo del óxido durante unos cuantos años.
