El Porsche Boxter es un deportivo roadster de 2 puertas cuyo objetivo es proporcionar una experiencia de coche deportivo emocionante sin el precio inflado del Porsche 911.
El Boxter es en realidad muy diferente al 911 porque el 911 tiene una configuración de motor montada en la parte trasera, y los modelos Boxter/Cayman ofrecen una configuración de motor montada en el centro. Esto significa que el Boxter utiliza una fórmula de coche deportivo bien probada, y el 911 es una experiencia completamente diferente.
La primera generación del Boxter fue lanzada en 1996, la segunda en 2005, la tercera en 2012 y los últimos modelos 718 en 2016. La elección del mejor año del modelo Boxter depende de muchos factores diferentes, pero la generación 2012-2016 parece la mejor opción en general.
Tercera generación del Boxter (2012-2016)
Podría decirse que la tercera generación del Boxter 981 es la más atractiva y también supone una gran mejora con respecto a los modelos de la segunda generación, ya que introdujo muchas mejoras de ingeniería. Estos modelos Boxter son los últimos en ofrecer un motor de aspiración natural, y esa es en parte la razón por la que estos modelos son los que hay que comprar.
Estos años del modelo también ofrecen unas comodidades de lujo decentes, y el Cayman y el Boxter compartían muchas piezas entre sí, lo que no ocurría con los modelos anteriores. Los modelos Boxter 981 cuestan alrededor de $ 53k en promedio, que es un precio bastante asequible teniendo en cuenta lo que está recibiendo.
El 981 Boxter viene en varios modelos diferentes. El modelo de entrada estándar Boxster ofrece un motor flat-6 de 2,7L, y el Boxster S mejorado ofrece un motor de 3,4L. Ambos modelos ofrecen una caja de cambios manual o una automática de doble embrague Porsche PDK.
Tanto el Cayman como el Boxster de esta generación fueron muy valorados por muchas revistas de coches como algunos de los coches con mejor comportamiento a cualquier precio. Y encontrar un ejemplo bien conservado también es bastante fácil, ya que hay muchos de ellos por ahí.
Segunda generación del Boxter (2005-2012)
La segunda generación del Boxter se denomina generación 987, y el Boxter 987 se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2004 junto con los modelos Porsche 911 de la generación 997. A los primeros modelos de esta generación no les fue demasiado bien, ya que eran bastante propensos a todo tipo de problemas.
Pero los modelos Boxster 2009-2012 eran bastante fiables, y el lavado de cara los ha hecho mucho más atractivos que los modelos anteriores al lavado de cara. Los primeros modelos experimentaron muchos problemas con el motor debido a la tecnología del eje intermedio (IMS), que se solucionó posteriormente en los modelos de 2009.
Una gran ventaja de estos modelos es el uso de la dirección hidráulica, lo que significaba que estos modelos ofrecían una sensación de dirección superior en comparación con el Boxter 981 que utilizaba una configuración de dirección asistida eléctrica más moderna. El Boxter de la generación 987 fue también la primera generación en aprovechar un diferencial de división limitado que mejoró sustancialmente las capacidades dinámicas del coche.
El precio medio del Boxter 987 es de 32.000 dólares, y mucha gente cree que el 987 2009-2012 es el mejor modelo de Boxter usado que existe, pero el 981 ciertamente ofreció un montón de mejoras.
Cuarta generación del Boxster (2016-presente)
Los modelos más nuevos de Porsche Boxster se llaman 718 Boxsters. Estos modelos están muy lejos de los anteriores, ya que en esta generación dejaron de ofrecer motores atmosféricos, y sólo el modelo Boxter GTS de mayor acabado sigue utilizando un motor atmosférico.
Un Boxster nuevo de entrada se vende por 62.000 dólares y ofrece un motor turboalimentado de 4 cilindros con 300 CV, y el mejor modelo Boxter de esta generación es el Boxter GTS 4.0, pero el 4.0 empieza a costar 90.000 dólares, que es casi tres veces el precio de un Boxter 987 usado.
Muchos puristas de Porsche creen que las generaciones 718 han perdido el atractivo de los primeros modelos de Porsche, incluso los modelos atmosféricos no son tan excitantes debido a las numerosas regulaciones de emisiones bastante restrictivas. En cualquier caso, la última generación del Boxster es el mejor coche de toda la gama Boxster.
Sección de preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre el Porsche Cayman y el Porsche Boxster?
En esencia, estos dos modelos son iguales, pero el Boxster sólo está disponible como descapotable/roadster, y el Cayman es un coupé estricto. El Cayman es una variante más orientada a las prestaciones, y el Boxster está destinado principalmente a los grandes viajes, pero la diferencia es casi inexistente.
El Cayman es más ligero y mejor para el uso en pista, pero el Boxster es una versión más elegante y más lujosa, ya que suele ofrecer interiores y opciones de equipamiento más atrevidos. En resumen, son lo mismo, así que eligiendo cualquiera de estos dos, no estás comprometiendo mucho el rendimiento ni el lujo.
¿Cuál es el peor Porsche Boxter para comprar?
Porsche ha fabricado un montón de coches increíbles a lo largo de la historia de la marca, pero incluso Porsche se las ha arreglado para estropear las cosas con algunos modelos cuestionables. El modelo Porsche Boxter más cuestionable de todos los tiempos es la primera generación del Boxster 986.
El Boxter 986 fue un éxito rotundo porque se vendió como un loco, y de hecho ayudó a Porsche a atravesar una crisis financiera bastante intensa. Los problemas estaban relacionados sobre todo con el sistema de propulsión, ya que los modelos Tiptronic no eran capaces de alcanzar los 100 km/h en menos de 7 segundos, lo cual es demasiado lento para un coche deportivo.
Estos modelos también tenían un montón de problemas con las culatas agrietadas o deslizadas que a veces estropeaban el motor hasta un punto de no retorno. Aparte de eso, este Boxster ofrecía una distribución de peso de casi 50:50, y las habilidades de manejo también eran impresionantes.
¿Mantienen su valor los nuevos Porsche 718 Boxster?
Los mencionados 718 Boxsters cuestan ahora mucho dinero, y tampoco mantienen su valor del todo bien, ya que muchos puntos de venta en línea informan de una depreciación del valor del 52% en los primeros 5 años de propiedad. Las cosas son un poco diferentes con el modelo de edición limitada GTS, este modelo es mucho mejor cuando se trata de la depreciación, pero cuesta casi $ 90k.
Esta es también una razón más para considerar un modelo Porsche Boxter usado, más antiguo, ya que ofrecen motores de aspiración natural, posiblemente mejores características de conducción, y una mejor inversión financiera a largo plazo en general.
