Todos sabemos que algunos conductores de BMW llevan sus coches al límite. Este estigma que les rodea ha hecho que los precios de los BMW de segunda mano caigan en picado. Pero hay algo de cierto en el dicho de que los BMW hay que comprarlos con precaución cuando no se es el primer propietario del vehículo.
Aunque no todos los BMW de segunda mano tienen problemas, hay algunos modelos usados como el BMW Serie 1 (2004 – 2011) que deberías evitar comprar.
¿Qué tan poco confiables son los BMW Serie 1 usados?
El hecho de que un vehículo haya sido revisado regularmente o no juega un papel importante en el resultado de su compra. Asegúrese siempre de revisar las ruedas y los frenos e inspeccionar en busca de signos de conducción agresiva. Si las ruedas están frenadas es una buena señal de que podría haber más problemas con el vehículo debido al estilo de conducción del anterior propietario.
El BMW Serie 1 fue originalmente diseñado y fabricado como una toma en el VW Golf. Algo que BMW omitió aquí es que el Golf está diseñado específicamente para anteponer el confort a la conducción y la velocidad, y es mucho más práctico y duradero que su homólogo de BMW.
Dos tercios de todos los conductores de la serie A1 de BMW encuestados en el Reino Unido y Estados Unidos, han informado de que sus coches sufrieron algún problema en algún momento. Ya sean problemas de motor, de batería o algunas reparaciones comunes, las reparaciones y revisiones superaron los 2.000 dólares de media. Muy pocos de los conductores recomendaron su modelo de coche a otros.
Problemas comunes del motor
Al comprar un BMW Serie 1 usado, en particular los modelos 2004 – 2011, también debe prestar mucha atención al motor después del encendido. Si observa signos de funcionamiento irregular o, por ejemplo, la temperatura del motor sube y baja de repente, tiene un problema. Estos síntomas significan un fallo del paquete de bobinas de encendido.
Además, si percibes algún olor a gasolina en el coche también hay que preocuparse.
Neumáticos, cajas de cambio y frenos defectuosos
El BMW Serie 1 experimenta habitualmente problemas de tracción y fallos en las cremalleras de la dirección, lo que hace que los neumáticos delanteros se desgasten muy rápidamente en comparación con otros modelos. Al menos, este es uno de los reemplazos menos costosos.
Aparte de eso, muchos usuarios han declarado que han experimentado problemas con la caja de cambios manual y los embragues de sus coches. A veces es difícil o incluso imposible cambiar a la siguiente marcha, lo que puede ser francamente peligroso, si no frustrante al menos.
Los estudios del grupo de gestión de riesgos CAP Derwent muestran que el BMW Serie 1 podría necesitar un cambio de frenos. O, en algunos casos, podría ser necesaria una reparación importante del motor, la caja de cambios o la suspensión, incluso en los primeros 130.000 kilómetros.
Defectos y reparaciones menos costosas en el BMW Serie 1
Se observan muchos otros defectos en los BMW Serie 1 usados e incluso nuevos, como sistemas de airbag defectuosos, luces de advertencia en el salpicadero sin motivo, ventanas que se cierran y no pueden abrirse, fallos en las ECU del motor y muchos otros que incluso incluyen importantes funciones de seguridad que se apagan.
Otros problemas importantes son los problemas con los ejes y los cinturones de seguridad defectuosos. Por no hablar de que algunos vehículos con motor diésel se incendiaron. Por otro lado, estos problemas se produjeron en un número muy reducido de coches.
Ventajas y desventajas del BMW Serie 1
Dejando a un lado todas las costosas reparaciones, fallos y defectos, el BMW Serie 1 tiene algunas ventajas y desventajas inherentes que hay que tener en cuenta antes de comprarlo.
En comparación con otros competidores para el nicho de un hatchback deportivo, como el Mercedes Clase A, el Audi A3 hatchback, o el Golf de VW, el BMW Serie 1 es mucho más ágil en términos de manejo.
Su dirección está en su punto y aporta una sensación más deportiva que la de sus competidores. En comparación con la Clase A, tiene más espacio para las piernas y para la cabeza en la parte delantera.
En cambio, el maletero es bastante pequeño y el asiento trasero no tiene espacio para las piernas y es bastante estrecho. Debido a la suspensión deportiva, se trata de un coche de conducción firme y áspera. Además, las opciones de compra de serie están bastante escasamente equipadas en comparación con sus competidores.
¿Cuáles son otros malos coches usados de BMW que hay que evitar comprar?
Evite comprar un BMW 318D usado, ya que las correas de distribución de estos vehículos necesitan ser reemplazadas con bastante frecuencia. Y por alguna razón, una sorpresa desagradable para el nuevo propietario es que el motor entero tiene que ser retirado con el fin de reemplazar una correa de distribución en estos.
Las boquillas eléctricas de alta calidad del motor, difíciles de encontrar y sustituir, también fallan con bastante rapidez. En general, las reparaciones son bastante caras. Si usted está planeando en la compra de uno de estos, dejar de lado un poco de dinero en efectivo para las reparaciones por adelantado.
El BMW X5 y la serie 5 en general tampoco son recomendables. El X5 tiene serios defectos de diseño, especialmente en el interior, que pueden hacer que prefieras conducir una moto en lugar de un coche. El motor es pequeño, las reparaciones del motor son costosas y hay demasiados componentes electrónicos, la mayoría de los cuales nunca son utilizados por los usuarios, que vienen de la mano de esta compra.
Preguntas frecuentes sobre las BMW de segunda mano
¿Cuál es el problema de comprar un BMW de segunda mano?
Los mecánicos experimentados y los entusiastas de los coches recomiendan mantenerse alejados de los coches BMW de segunda mano. Esto no sólo se debe a que sus propietarios los han conducido de forma agresiva, sino también a los numerosos problemas que pueden surgir con los vehículos.
Las reparaciones costosas vienen de la mano con los BMW usados y sería mejor elegir otra marca o comprar un BMW nuevo por el mismo precio que eventualmente dejarías de pagar por el mantenimiento.
¿Cuánto cuesta de media el mantenimiento de un BMW?
Los datos de la investigación muestran que los BMW son uno de los coches más caros de mantener y revisar en el mundo. El coste medio de las reparaciones durante una década se estima en casi 20.000 dólares, lo que significa que tendrías que pagar la mitad del valor de tu coche para mantenerlo en la carretera.
¿Cuál es el BMW más fiable que se puede comprar?
El BMW más fiable para comprar es el E90 328i o 325i. Un vistazo a los modelos de 2006 y 2008 ha demostrado que ambos siguen siendo potentes y fiables. Los modelos sin turbocompresor han demostrado ser bastante más fiables que los turboalimentados. Más potencia no siempre significa un coche mejor.
