El Renault Talisman es un sedán familiar grande que se introdujo por primera vez para el modelo del año 2015. Se introdujo como sucesor del querido Renault Laguna, que fue uno de los modelos sedán de Renault más exitosos de todos los tiempos. Entonces, ¿es el Renault Talisman un buen coche?
El Renault Talisman es realmente un buen coche, pero salió en una época en la que el público en general comenzó a tomar un gusto sustancial por los crossovers y SUVs. Esto significa que, aunque el Talisman tiene mucho que ofrecer, simplemente salió en una época en la que las berlinas no eran tan populares. Esto llevó a que el Talisman fuera descatalogado después de unos pocos años en el mercado.
El Talisman ofrece una gama decente de motores diesel y gasolina, todos ellos bastante sofisticados y eficientes. El diseño es uno de sus puntos fuertes, ya que el Talisman tiene un aspecto futurista por dentro y por fuera. La experiencia de conducción es relajada, cómoda y realmente fácil.
En cuanto a fiabilidad, el Talisman también parece ir bien, pero tiene algunos problemas dignos de mención. La practicidad está a la par con algunos de sus rivales más fuertes, mientras que el precio y la depreciación han hecho del Talisman un coche muy popular en el mercado de segunda mano.
La cadena cinemática
Ya en 2015, el Talisman salió con tres opciones diferentes de motor de gasolina. El más pequeño 1.4L de 4 cilindros es bueno para alrededor de 160hp, el 1.7L de 4 cilindros empuja hacia fuera 150hp a 200hp mientras que el top-spec 1.8L es bueno para alrededor de 225hp. En 2020, Renault se deshizo de todos estos motores a excepción del 1.4L, que ofrece entre 140 y 160 CV para los modelos posteriores a 2020.
En cuanto a los motores diésel, el Talisman dispone de cuatro propulsores. El más pequeño es el 1.5L de 4 cilindros con 110cv seguido del 1.6L de 4 cilindros con 131cv. El siguiente es el diésel de 1,6 litros con 130 CV o 160 CV, y el diésel de 4 cilindros y 2,0 litros con 200 CV. Los modelos Talisman posteriores a 2020 sólo vienen con la unidad de 2.0L, pero con una configuración de 160 CV a 190 CV.
Todos estos modelos envían la potencia únicamente a las ruedas delanteras y están disponibles con transmisión automática o manual. El modelo de gasolina más eficiente es el 1.4L con hasta 42MPG combinado mientras que la variante diesel 2.0L de 160hp es buena para hasta 45MPG.
Diseño y experiencia de conducción
El Renault Talisman es sin duda un coche atractivo y por eso la mayoría de la gente está interesada en comprar uno. El exterior se caracteriza por grandes LEDs delanteros y traseros, mientras que el interior es elegante, inteligente y realmente atractivo. Puedes disfrutar de elementos como un sistema de audio premium, iluminación ambiental, una cabina digital y la posibilidad de elegir entre varios acabados en madera, plástico negro o aluminio.
La experiencia de conducción está en línea con lo que cabría esperar de una berlina familiar de tamaño medio, porque el Talisman se siente realmente bien calibrado y cómodo. No intenta ser dinámico o rígido, lo que lo hace perfecto para un sedán de conducción diaria.
Fiabilidad y problemas comunes
El Renault Talisman se las arregla para ser un coche bastante fiable, lo que no es muy común cuando se trata de coches nuevos en el mercado. Aún así, el Talisman está lejos de ser perfecto, lo que significa que hay cosas que hay que tener en cuenta a la hora de comprar uno usado.
El turbocompresor del diesel 1.6L puede sufrir problemas relacionados con la presión. El sistema AdBlue también es una molestia para muchos mientras que la batería es conocida por morir a veces prematuramente. Las fugas de combustible con los modelos 2018 y 2019 también son una preocupación, mientras que los problemas de A / C también deben tenerse en cuenta.
Practicidad y precio
El precio de partida de un Renault Talisman es de alrededor de 30.000 € en Europa con los modelos de más alta especificación que van tan alto como 50.000 € +. Afortunadamente, los años pasados no fueron demasiado amables con el Talisman, lo que significa que puedes comprar modelos relativamente bien equipados por alrededor de la mitad de ese precio.
La practicidad está en línea con algunos de sus principales rivales como el Skoda Superb y el Peugeot 508, lo que significa que el Talisman es más que suficiente para una familia de cuatro con una cantidad decente de espacio en el maletero. La visibilidad también es muy buena, mientras que los huecos interiores son más que suficientes.
Sección FAQ
¿Es seguro el Renault Talisman?
El Renault Talisman es un coche con una calificación de seguridad de 5 estrellas, lo que significa que no debes preocuparte por la seguridad con el Talisman. Con un índice de seguridad de protección de adultos del 86%, el Talisman se sitúa en lo más alto del segmento. La protección de ocupantes infantiles del 84% también es realmente buena, mientras que la puntuación de las asistencias de seguridad activa del 76% está bien, pero lejos de ser la mejor.
Usted puede obtener todas las cosas de seguridad habituales, tales como crucero adaptativo, mantenimiento de carril de asistencia, alerta de tráfico, y el frenado automático, pero no se puede obtener el control de crucero adaptativo avanzado y algunas de las más nuevas tecnologías de seguridad que se encuentran en los coches del año modelo 2023.
¿Por qué Renault ha dejado de fabricar el Talisman?
Con la descontinuación del Renault Talisman, Renault se deshizo por completo de los sedanes de toda su línea. El Renault Megane sedán también fue uno de los últimos sedanes de Renault a la venta y se dejó de fabricar por la misma razón que el Talisman.
Tiene que ver con la popularidad, los índices de eficiencia de los motores, la competencia y hacia dónde se mueve el mundo del automóvil en los próximos años. Los SUV y los crossover están de moda en estos momentos, mientras que desarrollar nuevos motores para las berlinas es costoso y no demasiado rentable, ya que cada vez más gente se decanta por los vehículos eléctricos. Por último, la competencia en este segmento es realmente dura aunque las cifras de ventas no estén ahí.
¿Es el Renault Talisman un coche de lujo?
Con un precio de partida de 30.000 euros, el Talisman está lejos del verdadero segmento de las berlinas de lujo de tamaño medio, caracterizado típicamente por el BMW Serie 5, el Mercedes Benz Clase E, el Audi A6, el Volvo S90 y el Jaguar XF.
El Talisman se sitúa en el puente entre las berlinas medias económicas y las berlinas de lujo, que es también el segmento de mercado del difunto VW Passat, el actual Peugeot 508 y el Skoda Superb, todos los cuales podrían dejar de fabricarse en un futuro próximo.
