Mercedes Benz es una marca conocida por su innovación, su enfoque tecnológico de vanguardia y su mecánica de alta calidad. La caja de cambios automática de 9 velocidades Mercedes 9G-Tronic está diseñada para combinar confort, prestaciones, eficiencia de combustible, suavidad y fiabilidad.
La 9G-Tronic es una caja de cambios de convertidor de par, pero no cualquier convertidor de par, ya que utiliza un convertidor de par hidrodinámico pionero en la industria. La 9G-Tronic está diseñada para ofrecer un aumento de hasta el 10% en la eficiencia del combustible, lo que es más que bienvenido para cualquier coche.
La 9G-Tronic también cuenta con modos de conducción específicos diseñados para acentuar las diferentes características de la caja de cambios. También es una caja de cambios relativamente fiable, pero algunos propietarios informan de problemas relacionados con el solenoide, la conexión de la caja de cambios en modo «limp», cambios bruscos y aceleración lenta.
La 9G-Tronic está disponible en casi todos los modelos nuevos de Mercedes. El predecesor de la 9G-Tronic fue la 7G-Tronic, que todavía está disponible para algunos modelos AMG más nuevos de alta potencia, especialmente los que tienen un motor de 12 cilindros.
Introducción del Mercedes 9G-Tronic
La transmisión automática de 9 velocidades Mercedes 9G-Tronic se introdujo por primera vez en el Mercedes E350 Blue Efficiency 2013 y después de estar totalmente disponible con la Clase S W222 también se convirtió en un estándar para toda la línea de Mercedes.
La 9G-Tronic se basa en la misma plataforma en la que se basa la 7G-Tronic, pero la 9G-Tronic ofrece soluciones más impresionantes con el fin de proporcionar una experiencia de conducción aún más suave y eficiente. La caja de cambios está diseñada para mantener siempre el motor en la gama baja de revoluciones y así es como consigue ofrecer hasta un 10% más de eficiencia de combustible en comparación con la 7G-Tronic.
La 9G-Tronic está disponible como unidad de convertidor de par o como unidad de multiembrague MCT, que es básicamente la 9G normal, pero sin el convertidor de par. El MCT está diseñado con un embrague húmedo y el ordenador está diseñado para soportar una función de doble embrague.
El MCT 9G-Tronic está disponible para los modelos AMG 63 de gama alta con el fin de reducir los tiempos de cambio y hacer que el coche sea lo más rápido posible.
Mercedes 9G-Tronic – ¿Cómo se compara con el 7G-Tronic?
Como hemos mencionado al principio, la 9G-Tronic es la sucesora de la famosa caja de cambios de 7 velocidades Mercedes 7G-Tronic, pero la 9G-Tronic promete una plétora de mejoras respecto a la caja 7G-Tronic. El Mercedes E350 Blue Efficiency 2013 fue el primer modelo en introducir el 9G, y las mejoras que ofrece el 9G son las más evidentes con el E350 2013.
A pesar de que los tiempos de 0 a 60MPH se han mantenido iguales en 6,6 segundos, el E350 BE ofrece un mejor resultado de consumo de combustible con 53,3MPG en comparación con los 51,4MPG del modelo 7G-Tronic. El E350 7G-Tronic emite 144g de C02 por 100km mientras que el E350 BE emite 138g de CO2 por 100km.
Las mejoras en el consumo de combustible son aún más visibles en la conducción en ciudad, donde el E350 BE se beneficia de un resultado de 44,1MPG frente al E350 de 7 velocidades que rinde hasta 40,9MPG. El sistema 9G-Tronic está disponible tanto en los modelos con tracción trasera como en los de tracción total, en los híbridos y en los motores diésel y de gasolina.
La 9G-Tronic también se siente más cohesionada y suave en comparación con la antigua 7G-Tronic, especialmente en los modelos grandes y pesados de Mercedes.
Fiabilidad de Mercedes 9G-Tronic y problemas comunes
La 9G-Tronic de Mercedes es una caja de cambios bastante fiable, pero hay algunos problemas que vale la pena mencionar. La 9G-Tronic es conocida por experimentar a veces cambios bruscos, especialmente del punto muerto a la primera marcha o de la primera a la segunda. También se sabe que a veces es un poco lento para responder, especialmente cuando el coche está frío.
El 9G-Tronic parece que a veces tiene problemas con el solenoide que pone el coche en modo limpiezas para no dañar otros componentes vitales de la caja de cambios.
Programas de servicio de Mercedes 9G-Tronic
La caja de cambios Mercedes 9G-Tronic es una pieza intrincada de ingeniería de precisión que necesita un mantenimiento constante para funcionar correctamente. Si no realiza el mantenimiento correspondiente, es probable que experimente todo tipo de problemas con la caja de cambios.
Por lo tanto, asegúrese de realizar el mantenimiento de su caja de cambios 9G-Tronic cada 75.000 de media, o cada 5 años, lo que ocurra primero. Una revisión regular de la caja de cambios 9G-Tronic de Mercedes consiste en sustituir el aceite y el filtro de la caja de cambios automática. Sin embargo, si el concesionario o el mecánico considera que hay que hacer algo más, asegúrese de hacerlo para evitar posibles percances en el futuro.
Sección de preguntas frecuentes
¿Qué tan buena es la transmisión 9G-Tronic de Mercedes Benz?
La caja de cambios 9G-Tronic de Mercedes es una de las mejores opciones de cajas de cambios para coches de lujo que hay en el mercado en este momento, gracias a sus impresionantes resultados de eficiencia y a su suavidad de funcionamiento. Puede que no sea la caja de cambios más rápida del mercado porque no es una unidad de doble embrague, pero aun así, casi nadie discutiría que la 9G es nada menos que impresionante.
En casi todas las categorías, la 9G-Tronic ofrece mejoras significativas con respecto a la 7G-Tronic. El único punto en el que la 7G-Tronic sigue ofreciendo más es el par máximo que puede soportar. Por eso, algunos de los nuevos motores de 12 cilindros de Mercedes y los grandes motores diésel siguen utilizando la 7G-Tronic.
¿Cuál es la diferencia entre la caja de cambios 9G-Tronic TCT y la 9G-Tronic MCT?
La 9G-Tronic TCT se refiere al convertidor de par que utiliza un convertidor de par hidrodinámico en el que los fluidos sustituyen al embrague. La 9G-Tronic MCT se refiere al sistema de multiembrague que se encuentra en los modelos AMG 63 de gama alta, en los que los clientes prefieren los tiempos de cambio, la aceleración y la emoción por encima de la suavidad, la eficiencia y la durabilidad.
Como tal, las cajas de cambios MCT 9G-Tronic están diseñadas para ser primero sensibles. Esto también significa que ofrecen control de lanzamiento y son mucho más contundentes al cambiar de marcha. En definitiva, la caja de cambios MCT es lo más parecido a una caja de cambios de doble embrague que Mercedes ofrece actualmente para sus modelos AMG más grandes y potentes.
¿Qué modos de conducción tiene el 9G-Tronic?
Las cajas de cambios 9G-Tronic disponen de tres modos de conducción diferentes, Eco, Dynamic y Manual, en los que se puede controlar totalmente el proceso de cambio mediante las levas de cambio montadas en el volante. La MCT 9G-Tronic dispone de cuatro modos de conducción diferentes: Confort, Sport, Sport+ y Manual.
Estos modos de conducción están diseñados para maximizar las ventajas específicas que ofrece el 9G-Tronic en función del entorno de conducción. Esto significa que la 9G-Tronic es capaz de alterar su carácter en función de lo que quieras de ella.
