En el centro de algunos modelos Peugeot 2008 se encuentra el motor 1.2 PureTech, un tren motriz que promete un equilibrio de potencia y economía de combustible sin romper su cuenta bancaria. Aunque el motor se ha ganado elogios por su rendimiento, algunos propietarios se han encontrado con algunos problemas que sin duda merecen un poco de atención.
En este artículo, nos adentramos en los problemas del motor Peugeot 2008 1.2 PureTech que han surgido con el tiempo, con el objetivo de proporcionar información sobre los posibles problemas a los que se enfrentan los conductores y cómo puede evitarlos por completo. Desde problemas relacionados con el rendimiento del motor hasta preocupaciones sobre la fiabilidad, exploramos los culpables comunes que afectan a este motor bien considerado.
Los problemas más comunes del motor Peugeot 2008 1.2 PureTech incluyen problemas con la correa de distribución, problemas con el turbocompresor, posibles fugas de refrigerante y altos niveles de consumo de aceite. El 1.2 PureTech también puede sufrir otros problemas como problemas de software o fallos de encendido ocasionales, pero estos cuatro se llevan la corona como los problemas más comunes.
Ahora es el momento de profundizar un poco más en todos ellos, lo que significa contarte qué los causa y qué puedes hacer para solucionarlos y evitarlos. El 1.2 PureTech no es un motor perfecto ni mucho menos, pero puedes mejorarlo si sabes lo que puede fallar y te mantienes alerta.
Problemas con la cadena de distribución
Si usted es alguien que ha tenido o está planeando tener un Peugeot con el motor 1.2 PureTech, lo más probable es que haya oído hablar de los infames problemas de la cadena de distribución. En efecto, se trata de un problema que comienza con el temido ruido de traqueteo que, más tarde, provoca el fallo del tensor y la rotura de la cadena de distribución.
Si esto ocurre, es probable que su motor esté frito y tendrá que invertir en un motor completamente nuevo o en una reconstrucción completa del motor. El testigo de control del motor también puede encenderse de forma intermitente, normalmente al arrancar el coche, ya que indica que la sincronización del motor no es uniforme.
Si se enciende de forma intermitente la luz de comprobación del motor y escucha un traqueteo procedente de la parte trasera del motor, asegúrese de llevar su Peugeot a un concesionario o a un mecánico experimentado y comience a explorar la opción de sustituir la cadena por completo.
Problemas con el turbocompresor
Una variedad de problemas menores y no tan menores relacionados con el turbocompresor, incluyendo el retardo del turbo, puede dar lugar a un retraso en la entrega de potencia, afectando a la capacidad de respuesta del vehículo durante la aceleración, mientras que a veces también hace que su coche sea demasiado lento para entrar en una rampa o en una rotonda.
Además, algunos conductores han experimentado una reducción del rendimiento del motor debido al mal funcionamiento de los turbocompresores o a fugas en el sistema de admisión, lo que provoca la salida de aire y dificulta la potencia del motor. Estos problemas pueden comprometer la eficiencia del combustible y el rendimiento general del motor, tanto que pueden hacer que su coche apenas se pueda conducir.
Las fugas, los componentes desgastados y la falta de mantenimiento suelen ser las causas, así que asegúrese de mantener su tren motriz cuando sea necesario para evitar que se produzcan estos problemas.
Fugas de refrigerante
Las fugas de refrigerante pueden provocar una pérdida gradual del líquido refrigerante del motor, alterando su capacidad para regular la temperatura de forma eficaz y provocando así el sobrecalentamiento del motor. Esto puede causar una serie de problemas en los componentes internos del motor que pueden requerir revisiones y sustituciones extensas.
Se recomienda a los propietarios de los modelos Peugeot 2008 1.2 PureTech que inspeccionen periódicamente el sistema de refrigeración para detectar cualquier signo de fuga y solucionarlo inmediatamente para evitar reparaciones costosas y garantizar el correcto funcionamiento del motor. Por ello, es importante estar atento al indicador de temperatura y comprobar si el coche presenta fugas de refrigerante siempre que sea posible.
Altos niveles de consumo de aceite
Por último, pero no por ello menos importante, también tenemos que hablar del consumo excesivo de aceite que puede hacer que tu motor se muera de hambre. Algunos dicen que estos problemas son causados por juntas y retenes desgastados, mientras que otros creen que esto es normal para el motor 1.2.
En cualquier caso, primero debe comprobar si hay fugas en el sistema. Si no es así, intenta controlar el consumo de aceite de tu motor tanto como puedas y asegúrate de rellenarlo siempre que sea necesario. Si tu coche aún está en garantía, deberías llevarlo a Peugeot para que se ocupe del problema, ya que un consumo excesivo de aceite no puede considerarse normal.
Sección FAQ
¿Es bueno el motor Peugeot 1.2 PureTech?
El motor 1.2 PureTech cuenta con una avanzada tecnología, que incluye inyección directa de combustible y turbocompresor, lo que le permite ofrecer un buen equilibrio entre potencia y ahorro de combustible. Muchos conductores aprecian la respuesta de su aceleración y la suavidad de su entrega de potencia, lo que lo hace adecuado tanto para conducir por ciudad como por autopista, pero este motor está lejos de ser perfecto.
Los problemas antes mencionados, especialmente los relacionados con la sincronización del motor, pueden ser tan graves que pueden destruir el motor por completo. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente comprar un ejemplar en buen estado, con todo el historial de revisiones, como cambios de aceite puntuales, si se trata de un vehículo de segunda mano.
¿Qué potencia tiene el Peugeot 1.2 PureTech?
Normalmente, la potencia del motor Peugeot 1.2 PureTech oscila entre unos 82 caballos (CV) para las variantes de gama baja y aproximadamente 130 CV para las versiones turboalimentadas de gama alta. La potencia del motor se consigue mediante el uso de tecnologías avanzadas como la inyección directa de combustible y la turboalimentación, que optimizan la eficiencia del combustible a la vez que proporcionan potencia y par suficientes para una experiencia de conducción satisfactoria.
Estas cifras difícilmente pueden considerarse algo especial, pero la mayoría de los propietarios coinciden en que el modelo de 130 CV es suficiente para la mayoría de las aplicaciones, ya que también es muy eficiente y silencioso.
¿Cuánto puede durar un Peugeot 1.2 PureTech?
La longevidad general del Peugeot 1.2 PureTech depende del mantenimiento, la revisión, los hábitos de conducción y las condiciones de funcionamiento. Si lo cuidas adecuadamente, no hay razón para que tu 1.2 no dure más de 250.000 km o incluso más.
Muchos de estos motores incluso superan los 300.000 km, pero se les ha cambiado la cadena de distribución y es probable que hayan sido reparados muchas veces. En cualquier caso, si lo cuidas, el 1.2 debería durar mucho tiempo.
