El Peugeot Boxer es un vehículo comercial ligero desarrollado conjuntamente con el Fiat Ducato, el Ram Pro Master y el Citroen Jumper/Relay. El Boxer en sí fue introducido por primera vez para el año modelo 1994, pero se ha mantenido desde entonces en producción continua. En este artículo, vamos a centrarnos en todos los problemas del Peugeot Boxer 2.2 HDi y le diremos todo lo que necesita saber.
Para empezar, el 2.2 HDi es un motor diésel de 4 cilindros y 2.2L que entró en producción a finales de los 90 y principios de los 2000. Desde entonces, se convirtió en uno de los motores de furgonetas comerciales Peugeot más populares que también se utilizaron en muchos otros modelos y fabricantes de automóviles, incluyendo Peugeot, Citroen, Fiat, Ford, e incluso algunos modelos de Land Rover.
El 2.2HDi parece estar experimentando problemas con la válvula EGR que bien podría ser el problema más común con este motor. Otros problemas incluyen problemas con el regulador de presión de combustible, el turbocompresor, el sensor MAF, y el filtro de partículas FAP.
Estos motores son conocidos por ser bastante fiables, lo que significa que deben ser capaces de resistir la prueba del tiempo si se cuidan adecuadamente. Como se trata de un motor diesel, debe mantenerlo según lo previsto, especialmente cuando se trata de arrancar el motor en frío, ya que esto a menudo puede conducir a uno de los problemas mencionados anteriormente.
Problemas con la válvula EGR
El problema más común con el 2.2 HDi está relacionado con la válvula EGR, que puede fallar y causar un montón de problemas. Los síntomas incluyen un ralentí áspero del motor, una disminución significativa en el rendimiento, aumento del consumo de combustible, estancamiento al ralentí, un notable olor a combustible mientras el coche está en marcha, una luz de revisión del motor, una prueba de emisiones fallida, y posibles ruidos de golpeteo del motor.
Para resolver este problema, es necesario sustituir la válvula EGR, pero un problema adicional relacionado con la EGR es que algunos mecánicos se sabe que sustituir la válvula existente con una incorrecta. Supuestamente, la razón detrás de esto era que la válvula EGR para el 2.2 HDi es notablemente similar a otra que no fue fabricada para el 2.2 HDi.
Problemas con el regulador de combustible
Otro problema similar al anterior está relacionado con reguladores de combustible defectuosos que pueden afectar a la presión a la que el motor recibe el combustible. Estos pueden conducir a síntomas similares a los de una válvula EGR defectuosa, pero algunos síntomas son diferentes y deben tenerse en cuenta. Estos incluyen humo negro que sale del tubo de escape, una bomba de combustible ruidosa, fallos de encendido del motor y posibles fugas de combustible.
Para resolver este problema, es necesario reemplazar los reguladores de combustible y, posiblemente, lavar las líneas de combustible si hay algún depósito a la izquierda. Con todo, esto es conocido por afectar a los primeros motores 2.2 HDi con más frecuencia por lo que estos deben ser inspeccionados en la compra de un usado Boxer 2.2 HDi.
Problemas con el MAF
El sensor MAF (Mass Airflow) es un componente encargado de determinar la cantidad correcta de aire que entra en el motor, lo que ayuda a una correcta relación aire-combustible y a que el coche sea mucho más eficiente y fiable. El 2.2 HDi es conocido por sufrir a veces de estos problemas también, algunos creen que estos podrían ser potencialmente causados por los problemas anteriores.
Esto también incluye bajo rendimiento, aumento del consumo de combustible, vacilaciones, tirones, y en general mala conducción. Sustitución o limpieza del sensor MAF tiende a resolver este problema.
Problemas con el filtro FAP
El filtro FAP o DPF (FilterAntiPollution o filtro de partículas diesel) es inherentemente defectuoso cuando se trata de muchos motores diesel por ahí que se ve agravada por el hecho de que estos también pueden costar mucho dinero para reemplazar. Si el motor no responde bien al acelerador, echa demasiado humo y desprende un olor acre, habrá que limpiarlo o sustituirlo.
Hubo algunos casos en los que los filtros DPF (FAP) defectuosos causaron que los coches estallaran en llamas, pero eso se debe principalmente a los coches más antiguos con un kilometraje significativo y sin registros de servicio notables.
Problemas con el turbocompresor
Por último, también vamos a mencionar los posibles problemas del turbocompresor, que incluyen la obstrucción del aceite y la acumulación de carbonilla, y problemas con los tornillos. El primero se refiere a grandes cantidades de depósitos de carbón que se asientan en los tubos que conducen el aceite hacia los cojinetes del turbocompresor. Esto también puede afectar a la bomba de aceite y, a menudo, puede provocar el fallo del turbocompresor si no se soluciona a tiempo.
Otro problema bastante común está relacionado con los tornillos que sujetan la turbina. Estos pueden aflojarse ya que el turbo se mueve a menudo bajo carga. Asegúrese de inspeccionar estos pernos para evitar cualquier daño adicional que pueda suceder al turbo.
Sección FAQ
¿Es fiable el Peugeot Boxer 2.2 HDi?
El Peugeot 2.2 HDi es de hecho un motor bastante fiable, ya que se utiliza a menudo en los coches que hacen un montón de kilómetros a lo largo de su vida útil. Un mantenimiento deficiente puede afectar a su duración, pero si lo haces todo correctamente, deberías poder disfrutar de este motor durante cientos de miles de kilómetros.
Por otro lado, si no cuidas bien el motor, muchas cosas pueden ir mal (como se ha mencionado anteriormente), lo que dificultará la vida útil del motor. Por lo tanto, si usted está comprando uno usado, prestar mucha atención a los problemas mencionados anteriormente.
¿Cuál es la diferencia entre el Peugeot Boxer, el Citroën Jumper y el Fiat Ducato?
Estos tres son muy similares, ya que comparten muchas partes entre sí. Sin embargo, el Jumper es el que tiene más estilos de carrocería, mientras que el Boxer parece ser el más popular. El Ducato es potencialmente tan versátil como el Citroën, pero las diferencias son marginales.
En definitiva, las mayores diferencias se deben a la fidelidad a la marca y a cómo percibes estas furgonetas en lo que a diseño se refiere.
¿Debería comprar una Peugeot Boxer?
Si estás buscando una furgoneta comercial ligera de segunda mano, la Boxer es una muy buena opción, ya que es una de las furgonetas más populares que se pueden comprar en Europa. Ofrece prácticamente todo lo que esperas, ya que ofrece mucho espacio, es fiable y no es excesivamente cara.
