El Peugeot 508 es un mediano/grande que se introdujo por primera vez para el año modelo 2010 y desde entonces ha dado lugar a dos generaciones diferentes con la última que se introdujo en 2018. El 508 es un sedán de 4 puertas o un familiar de 5 puertas y encaja en el segmento premium asequible medio/grande que también está formado por el VW Passat y el Skoda Superb.
En cuanto a fiabilidad, el 508 parece ir bien siempre que lo cuides adecuadamente. Si lo descuidas y no lo mantienes como es debido, va a experimentar todo tipo de problemas, algunos de los cuales son extremadamente costosos y difíciles de solucionar. Los problemas más comunes con Peugeot 508 incluyen problemas con la electrónica que son realmente numerosos.
Otros problemas incluyen el agua que entra en el maletero del coche y causa todo tipo de problemas adicionales. Además, se sabe que el 508 tiene problemas con el freno de mano, con el sistema de suspensión y con la calefacción.
En definitiva, el 508 es un coche relativamente moderno que tiene mucho que ofrecer en el mercado de segunda mano. Su precio es inferior al de sus rivales, lo que lo convierte en una ganga en potencia. Sin embargo, manténgase alejado de los ejemplos de alto kilometraje con registros de servicio pobres, ya que pueden ser una molestia de poseer, incluso si son realmente baratos.
Problemas eléctricos
Los problemas eléctricos son los más denunciados con el 508, ya que son numerosos y tienden a ocurrir con muchos años del modelo. Incluyen problemas con el navegador por satélite, que puede apagarse solo o estropearse. Afortunadamente, en la mayoría de los casos pueden resolverse mediante actualizaciones de software, pero a veces es necesario sustituir toda la unidad para solucionar el problema.
Otros problemas eléctricos incluyen problemas con los limpiaparabrisas que golpean la carrocería y que pueden resolverse con una actualización de software o con un nuevo limpiaparabrisas. Las cerraduras eléctricas pueden fallar, algunos accesorios interiores pueden fallar, y la cámara de visión trasera en los modelos más nuevos se sabe que ir en blanco a veces.
Agua en el maletero
En la introducción mencionamos que el mantenimiento del 508 es extremadamente importante ya que la falta de mantenimiento tiende a causar problemas inmensamente serios. Un problema equivalente es la entrada excesiva de agua en el maletero, hasta el punto de que pueden formarse grandes charcos en el maletero del coche. Esto puede estropear el sistema eléctrico, provocar corrosión en el interior y dejar un olor muy difícil de eliminar.
Todo esto se traduce en elevados costes de reparación y una enorme pérdida del valor de reventa del coche. La razón por la que esto ocurre se debe sobre todo a problemas en las juntas del tapón negro del maletero, que deben inspeccionarse de vez en cuando. Si consigues detectar una fuga a tiempo, puedes sustituir la junta fácilmente y sin facturas explosivas.
Problemas con el freno de mano
Ha habido numerosos informes acerca de que el freno de mano del 508 no se acciona, especialmente durante el invierno. Esto puede hacer que tu coche ruede, lo que es extremadamente peligroso. Debido a la gravedad de la cuestión, Peugeot emitió un retiro, pero es probable que algunos propietarios 508 no arreglar sus coches. Como tal, asegúrese de preguntar en los concesionarios Peugeot sobre el VIN del 508 que está mirando para obtener más información.
La solución a este problema es bastante simple, ya que fue causado por problemas de software relacionados con el tiempo que se pueden arreglar a través de una simple actualización.
Problemas de suspensión
El problema de suspensión más denunciado en el 508 es el de los tornillos de fijación de la suspensión trasera. Peugeot también ha llamado a revisión a varios modelos, incluido el 508, debido a unos tornillos de fijación de la suspensión trasera incorrectos.
Por lo tanto, si notas que el 508 se desvía hacia un lado u otro mientras el volante está en el centro, lo más probable es que los tornillos de fijación de la suspensión trasera sean los culpables.
Problemas de calefacción
Por último, pero no menos importante, también tenemos que hablar de Peugeot 508 problemas de calefacción que se sabe que sufren de fugas del sistema, en particular en la zona de los pies del conductor. Por lo tanto, si notas una brisa procedente de la zona de los pedales, tu sistema de calefacción tiene fugas y será necesario sustituirlo.
Además, también vamos a mencionar un problema que no está necesariamente relacionado con la calefacción, pero que merece la pena mencionar ya que es un problema realmente grave. El 508 puede sufrir a veces lo que se denomina «desbocamiento térmico», que puede hacer que la temperatura interior aumente exponencialmente y puede ser incluso letal. Este problema está causado por problemas de alineación de los electrodos que dejan entrar humos tóxicos en el interior. La sustitución de la batería de tracción/impulsión suele resolver el problema.
Sección FAQ
¿Es el Peugeot 508 una berlina de lujo?
A Peugeot le gusta posicionar el 508 contra los gustos del Audi A6, el BMW Serie 5, el Volvo S90 y el Mercedes-Benz Clase E, pero esto es un poco exagerado en la mayoría de los aspectos. Estos coches cuestan mucho más dinero. Están mejor equipados, tienen opciones de motor más potentes y se considera que pertenecen al segmento premium ejecutivo.
El 508 tiene mucho que ofrecer en su respectivo segmento de precio/mercado, uno que ciertamente no es el segmento ejecutivo premium, sino más bien un puente entre un coche económico/asequible y un verdadero producto premium.
¿Es el Peugeot 508 mejor que el VW Passat?
El Volkswagen Passat es más o menos un competidor directo del Peugeot 508 porque estos dos pueden intercambiar golpes durante días. La berlina Passat ha dejado de fabricarse recientemente, lo que significa que el 508 domina ahora el segmento junto con el Skoda Superb.
Con todo, el 508 no es tan popular como el Passat, pero en los próximos años veremos nuevas versiones de la berlina 508 que van a estar muy por delante del actual Passat B8.
¿Es caro de mantener el Peugeot 508?
Otra área en la que el 508 realmente ofrece una buena relación calidad-precio es el segmento del mantenimiento, en el que supera a la mayoría de sus rivales por bastante margen. El Skoda y el Passat utilizan los típicos motores VAG que comparten con modelos más premium como Audi y Porsche.
Por lo tanto, estos pueden llegar a ser caros para su segmento, mientras que el 508 tiene un plan de mantenimiento razonable y los costes son más que aceptables para lo que es el coche.
