El Peugeot 107 es el coche más pequeño de Peugeot y la primera generación del 107 salió en 2005. El lavado de cara llegó poco después en 2009 y el 107 fue completamente descontinuado en 2014 cuando fue reemplazado por el nuevo y más moderno Peugeot 108. En este artículo, vamos a mencionar todos los problemas comunes con Peugeot 107 y le dirá lo que usted necesita mirar hacia fuera para.
El primer punto de interés es el motor que puede tener problemas con la válvula de control de ralentí y el convertidor catalítico que puede hacer que el motor se sienta un poco demasiado ruidoso y agrícola. En segundo lugar, también hay que mencionar los problemas con los sistemas eléctricos, que incluyen problemas con el cuadro de instrumentos y la batería.
Además, el 107 también tiende a sufrir problemas con el sistema de dirección, fugas de agua y problemas con el sistema de escape. En general, algunos de estos problemas pueden ser peligrosos, como el del sistema de dirección, mientras que algunos problemas eléctricos pueden ser sólo una molestia.
¡En cualquier caso, ahora es el momento de profundizar un poco más en cada uno de ellos individualmente y decirle cómo abordar la fijación de ellos!
Problemas del motor
La válvula de control de ralentí en el 107 es conocida por fallar lo que puede hacer que el coche ralentí áspero. Las RPM tienden a subir y bajar de una manera incontrolable y afectan a cómo se siente dentro del coche. Para solucionarlo, tendrás que sustituir la válvula de ralentí por una nueva. El segundo problema relacionado con el motor que mencionamos tiene que ver con el catalizador.
Si el motor de repente se vuelve extremadamente ruidoso y áspero, es probable que se deba a que el catalizador se está agrietando. El calor del colector de escape puede afectar a la soldadura que sujeta el catalizador al motor. Para solucionarlo, lo mejor que puedes hacer es invertir en un catalizador nuevo y en un soporte especialmente diseñado para evitar que esto vuelva a ocurrir en el futuro.
Problemas eléctricos
Los coches franceses son conocidos por experimentar varios problemas eléctricos, la mayoría de los cuales son sólo molestos y no son demasiado peligrosos. Uno de ellos es cuando el cuadro de instrumentos falla y se niega a mostrar la información correcta, lo que puede llevarle a exceso de velocidad y a no saber cuánto combustible queda en el depósito. Para solucionar esto, tendrá que desconectar y volver a conectar la ECU de dirección después de esperar unos 2 minutos, lo que debería resolver el problema.
La otra área en la que el 107 puede fallar está relacionada con la batería, que puede morir relativamente pronto. Este problema está asociado de alguna manera con una válvula de ralentí defectuosa, lo que significa que estos deben ser inspeccionados juntos. Una válvula de control sucia o dañada puede calar el coche y hacer que parezca que algo va mal con la batería.
Problemas de dirección
El Peugeot 107 es conocido por sufrir de una bomba de dirección asistida defectuosa que puede conducir a la falta parcial o intermitente de asistencia eléctrica o, a veces puede fallar por completo. Este es un problema muy grave, ya que puede causar una completa falta de control. Por lo tanto, asegúrese de inspeccionar su bomba de dirección asistida siempre que pueda y reemplácela.
Algunos han dicho que un golpe fuerte con un martillo puede conseguir la bomba de dirección asistida a zumbar de nuevo en la vida, pero esto no es realmente algo que usted quiere confiar.
Fugas de agua
En cuanto a problemas serios, no hay nada mejor que las fugas de agua. Asegúrate de comprobar las juntas de las puertas y las juntas del maletero del portón trasero, ya que son los dos lugares más vulnerables. El agua tiende a encontrar su camino en el espacio para los pies del pasajero trasero del maletero, así que asegúrese de comprobar estos antes de hacer nada.
Sustituirlos debe hacerse lo antes posible, ya que cuanto más agua entre en tu coche, más difícil será arreglarlo todo. Si el agua entra en contacto con cables eléctricos, relés o interruptores, puede destruirlos. Además, esto también puede hacer que su coche se oxide desde el interior, lo que es realmente difícil de notar hasta que es demasiado tarde.
Problemas de escape
El sistema de escape del 107 también es conocido por experimentar una amplia variedad de problemas. En primer lugar, el sistema de escape emite fuertes gruñidos, pero también puede sufrir de óxido, especialmente en los modelos más antiguos.
En ambos casos será necesario sustituir la caja o el tubo de escape, lo que no es demasiado caro. Si su tubo de escape está oxidado, intente sustituirlo tan pronto como pueda, ya que el óxido también puede depositarse en los componentes cercanos.
Sección FAQ
¿Es el Peugeot 107 un coche fiable?
El Peugeot 107 parece ser un coche bastante fiable, ya que está construido para ser sencillo. Por lo tanto, la mayoría de los problemas mencionados anteriormente son causados o empeorados por una falta de mantenimiento adecuado, que es la razón por la que debe mantener cualquier coche por ahí, no sólo el 107.
Claro, el coche tiene problemas, pero eso es habitual en prácticamente todos los coches que existen. El 107 es ahora un coche bastante barato de comprar, a la vez que relativamente barato de mantener y hacer funcionar.
¿Por qué Peugeot sustituyó el 107?
Peugeot sustituyó el 107 por el 108 porque el 108 es básicamente el mismo tipo de coche. Es lo mismo que ocurrió con el 107, que sustituyó al 106 cuando éste apareció por primera vez. El 108 se mantuvo hasta 2021, cuando se dejó de fabricar por completo debido a que Toyota adquirió una fábrica de Peugeot en la República Checa.
¿Cuál es el coche más pequeño que fabrica Peugeot?
El coche más pequeño que fabrica Peugeot es el Peugeot 208, que es más o menos el mismo tipo de coche que el 107. El 208 es un coche muy popular en Europa por muchas razones. Está disponible en diésel, gasolina y EV con el e-208.
El 208 es ligeramente más grande que el 108, que era demasiado compacto para la mayoría de la gente. El 208 puede transportar a personas en la parte trasera sin lesiones en el cuello y las piernas, lo que no ocurría con el 107.
