El Mercedes 280SL es un clásico roadster/coupé de 2 plazas introducido por primera vez en 1963 y que dejó de producirse en 1971. Se construyeron originalmente más de 48.000 unidades en todo el planeta. Algunas estimaciones sugieren que sólo hay una fracción de estos en perfecto estado de funcionamiento. Algunas fuentes en línea que sólo hay 8 de estos en todo el Reino Unido.
El valor del 280SL ha estado en continuo aumento en la última década. Los modelos 280SL más baratos cuestan al menos 30.000 dólares, incluso si requieren una restauración completa de tuercas y tornillos. Los modelos más caros pueden llegar a costar más de 300.000 dólares tras una restauración completa, exhaustiva y fiel a la marca MB.
En cuanto a la fiabilidad, el 280SL es decente, pero al fin y al cabo es un coche muy antiguo. Los problemas más comunes del Mercedes 280SL están relacionados con el óxido, los problemas del motor, los problemas eléctricos, las fugas y el aumento de los niveles de consumo de aceite, y las mangueras defectuosas del sistema de combustible.
Algunos de ellos no pueden ser reparados fácilmente después de que se conviertan en graves, como el óxido. Otros, como los problemas relacionados con el motor, pueden y suelen solucionarse mediante el mantenimiento preventivo. Todo el mundo es consciente a estas alturas de que el 280SL «Pagoda» es un clásico realmente valioso y, por lo tanto, la gente está muy interesada en su mantenimiento.
Problemas de óxido del Mercedes 280SL
El Mercedes 280SL es un Mercedes antiguo, lo que significa que sufre de óxido como cualquier otro Mercedes antiguo. Asegúrese de revisar todos los puntos vulnerables, como los bajos del coche, el interior de los huecos de las ruedas, alrededor de los faros, en el suelo, alrededor del portón trasero y el capó. El óxido severo es un completo no-go a menos que usted esté planeando restaurar el coche.
A estas alturas ya deberías ser consciente de lo que el óxido hace a un coche y de que es extremadamente difícil arreglar un coche oxidado. El óxido de temporada puede incluso comprometer la integridad estructural de un coche, lo que significa que el coche necesita un trabajo extenso.
Problemas del motor del Mercedes 280SL
El Mercedes 280SL viene con tres opciones de motor diferentes y los tres sufren de problemas similares. El sensor de masa de aire es una queja conocida porque deja de mantener la proporción correcta de aire y combustible dentro de la cámara de combustión. Estos motores también son propensos a sufrir problemas en el sistema de encendido y en el inyector de combustible.
Algunos propietarios han afirmado que también se sabe que estos motores se sobrecalientan, lo que puede llevar a consecuencias graves, como un incendio que salga del motor. En definitiva, estos son viejos y delicados, lo que significa que deben ser mimados si se quiere conservar el mayor valor posible.
Problemas eléctricos del Mercedes 280SL
Tener 70 años para un coche significa que podría sufrir prácticamente todo tipo de problemas. Estos coches son simplemente demasiado viejos para funcionar tan bien como lo hacen los coches de los años 80. El 280SL parece experimentar problemas con los conectores eléctricos en el motor que pueden dificultar el arranque.
El 280SL también sufre de problemas de iluminación exterior que son un hecho para un coche que viene con la tecnología de iluminación más antigua y menos fiable que existe. Con todo, el 280SL es lo suficientemente sencillo como para que no haya demasiados problemas eléctricos porque, para empezar, no hay demasiados componentes eléctricos en el 280SL.
Mercedes 280SL fugas y aumento del consumo de aceite
Todo el mundo sabe ya que los coches Mercedes tienen fugas y que los coches viejos tienen fugas. Si se combinan estas dos cosas, se obtiene un coche clásico de Mercedes que disfruta goteando como nadie. El 280SL pierde aceite, pero también pierde líquido refrigerante e incluso combustible en algunos casos. Ya hemos mencionado la capacidad del coche para estallar en llamas.
Para remediarlo, asegúrese de vigilar siempre el suelo donde aparca el coche y de pasar por el capó del coche de vez en cuando para ver si hay alguna fuga visible por la parte superior del motor.
Mercedes 280SL mangueras del sistema de combustible defectuosas
Para terminar nuestra lista de los problemas del Mercedes 280SL, también vamos a mencionar los problemas del sistema de combustible. En el apartado de problemas del motor de este artículo, ya hemos mencionado los inyectores de combustible defectuosos. El problema aquí es que el motor se inclina durante los giros, lo que ejerce presión sobre los inyectores y hace que desarrollen problemas con los sellos que los rodean.
Cuando esto sucede, el combustible puede empezar a gotear, lo que también es peligroso, ya que puede estallar en llamas en poco tiempo. Las mangueras de combustible que envían el combustible a los inyectores también pueden deteriorarse con el tiempo, lo que puede causar fugas de combustible aún más graves.
Sección de preguntas frecuentes
¿Por qué es tan popular el Mercedes 280SL?
La razón por la que el Mercedes 280SL es tan popular es que simplemente no hay demasiados de estos alrededor. Además, todo el mundo es consciente de que el 280SL ofrece unos materiales de construcción impecables de alta calidad que hacen que el coche parezca caro e indestructible.
El 280SL tiene un aspecto impresionante y eso es también en parte la razón por la que la gente lo ama tanto. Por último, si le preguntas a un entusiasta de los clásicos de Mercedes sobre qué clásico de Mercedes se conduce mejor, hay muchas posibilidades de que el Mercedes 280SL esté en uno de los 3 primeros puestos de esa lista.
¿Por qué el Mercedes 280SL se llama Pagoda?
El Mercedes 280SL fue diseñado por un hombre llamado Paul Bracq que ideó el diseño del techo del 280SL. La gente empezó a llamar al 280SL «Pagoda» porque el techo se parece a los de un templo del Lejano Oriente. Cuando comenzó este apodo, no pasó mucho tiempo antes de que la gente empezara a llamar al 280SL Pagoda en todo el mundo.
El techo cóncavo es una de las características que definen al 280SL, así que tiene mucho sentido que el 280SL siga siendo recordado por su techo y por muchas otras cosas.
¿Es el Mercedes 280SL una buena inversión?
El Mercedes 280SL Pagoda es efectivamente una buena inversión por varias razones. Para empezar, simplemente no hay muchos de estos alrededor, lo que significa que los que están en buenas condiciones son capaces de alcanzar grandes cantidades de dinero.
Si echamos un vistazo a las tablas de valores del 280SL, veremos que el valor de estos sube constantemente. En definitiva, el 280SL debería ser una buena inversión, pero es imposible saberlo con certeza.
